Всем привет!
На форуме я новичок, как и в мотомире тоже...

Мне 21 год, в январе я собираюсь сдавать на права и сразу же в начале сезона планирую приобрести свой первый мотоцикл.

Я могу представить насколько это избитая тема, но все же...
За отсутствием какого либо опыта и знаний, я начал активно смотреть обзоры, кучу видео как выбрать первый мотоцикл, прочитал кучу статей, но от этого наоборот выбрать мотоцикл стало еще тяжелее.

Думаю будет лучше если знающие люди подскажут какой лучше взять мотоцикл именно моих потребностей и кошелька.

Заранее отвечу на очевидные вопросы:
1. Бюджет: до 1700$ (без учета экипы, выше этого бюджета нет т.к начинал вообще с 1000$)
2. Мои габариты: рост 180 вес 92кг
3. Где хочу кататься: в основном в городе, но хочу иметь возможность относительно комфортно ездить в другие города, на расстояния 500-600 км
4. Опыт вождения: кроме велосипеда никогда не ездил ни на чем

На данный момент я остановился на этих вариантах:
Lifan KP200 (IROKEZ 200) и Lifan KPR (LF200-10S)

Желательно иметь возможность относительно комфортно ездить в городе с пассажиром до 50-55кг с учетом моего веса 92кг.

Так же в приоритете простота в использовании, распространенность и дешевизна деталей и если уже повезет то крутой внешний вид конечно же)

Вопрос: Какой из этих двух вариантов для меня подойдет лучше? Возможно вы подскажите мне другие модели на которые стоит обратить внимание? Существует ли вообще мотоциклы которые могут подойти под мои требования в этом бюджете или я многого хочу? Лучше взять нового китайца или б/у японца?

sashasohigh писав: ↑26 листопада 2021, 13:17 На данный момент я остановился на этих вариантах:
Lifan KP200 (IROKEZ 200) и Lifan KPR (LF200-10S)

Говорят эти лифаны просто неубиваемые.

Слушай, друг, тебя определяет не мотоцикл, а опыт.
Набираться опыта подойдет любая техника, не важно какая, китайская, японская, бу, не бу. В первый год это не имеет никакого значения.

Только выжив и втянувшись по итогу первого сезона ты поймешь в какую сторону тебя тянет окончательно. Ну там, дорожники, круизеры, туристы и прочее...

А так, лифан выбор отличный.

Смотреть:
1.колеса, ступицы колес, тормоза;
2.работу передней/задней вилок;
3.качество поварки рамы (места сварки, толщину металла—она от наших дорог может треснуть);
4.электропроводку—качество контактных групп, клемм, надежность крепления электрооборудования;

Движки у них действительно хороши, насколько знаю.
Ну а при покупке б/у—смотреть все это внимательно. И слушать работу мотора, наличие вибраций на определенных оборотах двига, шумы (ничего из общего шума не должно выделяться во время работы мотора), мягкость выжима сцепления, легкость включения передач, ничего нигде не должно течь или подтекать.
5. общее состояние—внешний вид—наличие меняных деталей или свежекрашенных деталей, равенство зазоров облицовок.
И, конечно, ровные документы/перерегистрация—иначе смысла нет—оно будет не твое.

Я бы выбирал так

Самое главное—приветствуем на форуме

https://auto.ria.com/uk/auto_yamaha_tw_31131791.html
купи собі таке і забудь про ті ліфани

Шож Яву никто не предлагает, или мы тут не за тем собрались? Хотя не, только Днепр

archerix писав: ↑26 листопада 2021, 21:55 Шож Яву никто не предлагает, или мы тут не за тем собрались? Хотя не, только Днепр

А это идея
Предлагаю яву
Лучше яв могут быть только явы
На которых еще не сидел!

Jawaval писав: ↑26 листопада 2021, 22:11 ...яву...

archerix писав: ↑26 листопада 2021, 21:55 ...Днепр...

больные ублюдки... Вот по этому к нам никто и не заходит

При таком бютжете ,любой новый китаец. Не важно эндуро или дорожник, моторы везде одинаковые. Для начала подойдёт любой,который понравился внешне и удобен в посадке.Ява ,это уже дорогая и не совсем надёжная игрушка.Парню 21год.Нужно учится ездить,а не что-то постоянно подкручивать. Поддерживаю пост ЛЕГЕНДы.

L.E.G.E.N.D. писав: ↑26 листопада 2021, 22:28

Jawaval писав: ↑26 листопада 2021, 22:11 ...яву...

archerix писав: ↑26 листопада 2021, 21:55 ...Днепр...

больные ублюдки... Вот по этому к нам никто и не заходит

Согласен—перебор

Может китаец но не абсолютно новый, как вариант. Пускай немножечко объезженный—все что могло навернуться на первых километрах—навернулось и исправлено. И цена немножко б/у не такая высокая. А там, сезона через два-три захочется чего-нибудь посерьезнее..
Кубов 100-150 для начала я думаю будет норм.

Советов достаточно.Выбор за хозяином.В Киеве много магазинов, где можно посидеть, пощупать. До весны время есть.Разница в цене между 150 и 250 кубов + - 400 баксов.Ирокез в его бюджет входит. Новый китаец хлопот не доставляет ,если его самому хорошо собрать, а не доверить магазину. Знаю по себе.

Jawaval писав: ↑27 листопада 2021, 00:28 Согласен—перебор

та ладно, я же тоже угораю не со зла)

На самом деле и меня такая мысль посещала, а может стоило брать не китайца а сразу во все тяжкие, днепроводом заделаться.
Была лишь одна проблема, у меня нет гаража и в одиночку его снимать - накладно. Днепр без гаража, это как машина без колес.

Мне с китайцем повезло, три сезона отъездил на совесть. Иногда мне кажется, что слабое звено из нас двоих это я, только я нас подвожу и часто исключительно по неопытности. Последние 5 месяцев работает как транспорт на каждый день, 7 дней в неделю на нем катаю, за исключением уж очень сильных дождей. Даже сейчас, пару раз в неделю на работу успеваю выехать когда теплеет в Харькове. Пробег уже перевалил за 50К. Время искать вменяемых людей и смотреть выработку подшипников, вкладышей, колец и прочего. Мож посоветует кто в харькове людей с прямыми руками?

Все соседи с байком под домом уже перефоткались сами и детей тоже перефоткали. Он у нас стал местной достопримечательностью, и несколько соседей уже изьявили желание сами стать на два колеса, подходили знакомиться.

Если подходить с точки зрения популярности у населения, лучший выбор - мотовелосипед

archerix писав: ↑27 листопада 2021, 10:50 Если подходить с точки зрения популярности у населения, лучший выбор - мотовелосипед

Или яФка . Я когда свою оформлял, думал что папарацци от меня не отстанут!
Что будет на дорогах.. У нас в Днепре я старушенций на дорогах вижу одну в год. И то если повезет. Но еще вторую такую точногарантировано не потяну—очень дорогая игрушка!

Я тоже так думал - теперь вижу, что популярность Явы не идет ни в какое сравнение с нашим новым дыркопедом Стараюсь нигде не останавливаться лишний раз, задолбавшись отвечать на тупые вопросы

archerix писав: ↑27 листопада 2021, 16:52 Стараюсь нигде не останавливаться лишний раз, задолбавшись отвечать на тупые вопросы

Закажи футболку с принтом: "Сколько жрет и сколько прет - НЕ ЗНАЮ!!!"

А человек попросил совета... а кроме дырчика нех и посоветовать.. (Вася пиши про свое недовелосипед в своей теме). Дырчик 500 600 км прохвата с дамой в 50 кг выдержит? .. нет, а человек искал такой.. так что это флуд

Надо же с чего-то начинать - чем не вариант?

Все что китайское до и 200 кубов-раздутые мопэды, там подвеска - рама, колеса... Их тяжко продать потом бо народ наелся и знает что бу китаец это....
Собирай денюжку на джеон хотя-бы, а вообще за такие деньги максискутер японец для твоих потреб

ездить в городе с пассажиром до 50-55кг с учетом моего веса 92кг.

Lifan KP200 (IROKEZ 200) и Lifan KPR (LF200-10S)

Оба варианта будут задохликами

в приоритете простота в использовании, распространенность и дешевизна деталей

И обязательно добавить в пункты возможность не только купить, но и продать с минимальными потерями, а для этого надо изучать рынок и спрос.

Dermengy писав: ↑29 листопада 2021, 19:03 И обязательно добавить в пункты возможность не только купить, но и продать с минимальными потерями, а для этого надо изучать рынок и спрос.

Для этого нужно не разложиться в первый сезон.

jura1675 писав: ↑29 листопада 2021, 09:38 Все что китайское до и 200 кубов-раздутые мопэды, там подвеска - рама, колеса... Их тяжко продать потом бо народ наелся и знает что бу китаец это....
Собирай денюжку на джеон хотя-бы, а вообще за такие деньги максискутер японец для твоих потреб

Настаиваю, посмотри в сторону Yamaha TW 200, и денег у тебя почти хватает и апарат три в одном, у нас на форуме есть один почитай поспрашивай, нетрогай ты это унылое китайское говно.

Есть предложение—может быть опытные рокеры поделятся своими историями. Как дошли до больших объемов, с чего доводилось начинать, какие подводные камни, на что обратить внимание в процессе.. Мне кажется так будет нагляднее и у автора темы сложится сколько нибудь очерченая картина своего возможного мотоциклетного будущего, своего развития в данном направлении. И новое не будет покупаться т.к. будет примерно понятно что через столько-то лет, столько-то тыс./десятков тыс. км/сезонов (примерно) захочется перехода на больший объем, более продвинутую/совершенную/современную модель. Значит этап пройден и имеющуюся надо продавать. И т.д. И совершенству нет предела.. Но путь к ниму, то бишь совершенству будет предельно понятен и открыт для начинающего. С минимумом расходов и лишних телодвижений в процессе..

Начинать надо не с мото или авто, а с видео!!! Открываем Ютуб, вводим мото ДТП и смотрим, а затем принимаем решение - надо оно или нет! И одно дело смотреть, а второе слышать как скрегочет мнущийся металл твоего мото (авто), увидеть перед глазами всю свою жизнь, услышать как ломается ТВОЙ позвоночник и только тогда принимается решение что надо покупать. Лично я начал в год с двухколёсного велика, затем а шесть Д-6, В 11 Минск, в 16 Юпитер, а затем перерыв примерно в 15 лет, а после сорока Ява, понимаю что это не моц для езды, а конструктор для души, а для езды надо что-то типа ямахи, Дукато итд кубов в 600 минимум, но так как ездить я не умею, то после покупки такого я просто убьюсь.

Страшилки ужас...