Доброго времени суток уважаемые форумчане. Давненько наблюдал за форумом и вот надумал выложить фото своей Явы. Знаю, что есть бока и много но все ж...
Фотки прошлогодние, сейчас просто Явка разобрана немного

класний ухожений апарат
ше б кришки мотора полірнув для повного щастя

Отличный, аккуратный мотоцикл, для полного счастья не хватает родных передних поворотников.

мне нравится

Большое спасибо за отзывы! Крышки уже заполированы , поворотники родные тоже есть, поставил вилку от 638, заменил проводку, до конца ремонта осталось немного...

Хороша , вилка 638-большой плюс.

не забудь для вилки зразу щиток передный знайти)дзеркальця замінити та чехол сидіння)
а Ява в загальному красива!амортизатори подобаються)

а інтересно яка модель по доках Яви?кріплення жабки стопа не таке як у 634....

Если не ошибаюсь, то модель 350/634-8-15, 1978 года выпуска, а датчик стопа с тросиком находится под баком, буду менять его на обычную жабку

красивая ЯВКА

Красивый мот!
Аморты, по-моему с Паннонии

Никола писав:Красивый мот!
Аморты, по-моему с Паннонии

та нет это родные с калифорнии

Серый писав:та нет это родные с калифорнии

ето как???

це стандартні явовські амортизатори)в ідеальному стані незамінна річ на Яві)саме амортизаторами передніми та задніми Яву відрізняли як іномарку в порівнянні з Іжами чи МТ.

2 Фонрей,щось не зрозумів,який це датчик стопа під баком???

Аморты действительно родные, явовские. По поводу стопа - это старая конструкция, по-моему была только на первых моделях 634 - х. На рычаге, который на валу тормоза слева (там, куда цепляется конец троса заднего тормоза) крепится конец другого троса, который приводит в действие выключатель (микрик), находящийся под баком, а тот уже замыкает эл. цепь на стоп-сигнал. Надеюсь, что объяснил внятно Конструкция хоть и громоздкая, однако меня за три года поездок не подводила.

На 638х точно такой же ВСС. Мне больше нравится, чем провода к подножке.

Ява ШИКАРНАЯ.

Точнно,- аморты явовске именно с этой модели.
Далее шли с пластмассовым нижним стаканом.
Обшибся я.

Ну на счет 12В вилки это ты зря.
мягенькая 6В в самый раз.
тут дело хозяйское.

Никола писав:Точнно,- аморты явовске именно с этой модели.
Далее шли с пластмассовым нижним стаканом.
Обшибся я.

дальше шли оба пластмассовые, а здесь оба железные посто верхний крашеный , а нижний никелированый.

Видел остаНки одного именно с пластиковым верхом, и металическим низом,- вроде не сборняк, т.к. в то время при выходе из строя не собирали из запчастей а просто меняли.
Так что, х\з,- вероятно при переходе моделей масса вариантов была.

Обалденная ЯВА, все в ней класс, а вот перья родные это вообще сказка......короче респект и уважуха!!!

Да мне и самому родная вилка больше нравится, только хуже она в работе по сравнению с 638, масло из нее течет, даже не течет - разлетается во все стороны, переднее колесо постоянно в масле. Одно перо пострадало сильно, в прошлом сезоне попал в яму - сливной болт вырвало нафиг а верхнюю гайку на пару витков подорвало. Как так, сам не пойму, удар вроде не настолько сильный был... короче и второе перо пострадало. После того перьям все ремонты - как мертвому припарки. За амортизаторы - верхний стакан пластиковый, а нижний - металлический хромированный. Такие-же видел у нас в продаже осенью, только чьего они производства х.з.

Ява во

Красивая ява!
На счет вилки...родная вилка разве что для ровных дорог. Мне иногда жесткости 638 вилки не хватает (при эндуро вылазках) Так что однозначно от 638 лучше.

Что у тебя сломалось, что будешь делать, напиши?

В общем дело было так. Решил я поставить себе карбюратор от 638 модели (благо он был в загашниках), поставил его через резиновый переходник, тот, что на мотоДВК продается. Это было около недели назад. Всю неделю пробовал ездить, настраивал, опять ездил, смотрел на состояние свечей. Периодически имела место быть переобогащенная смесь, свечи черные ппц. За пару дней до отъезда вроде поборол проблему. И вот, отъехав от дома в сторону слета 30 км, стал замечать, что периодически отключается один котел, остановился, выкрутил свечи - одна черная полностью, вторая немного лучше, сначала грешил на зажигание - почистил контакты (у меня зажигание родное), заодно поменял свечи и потихоньку поехал уже в сторону дома. через 2км все повторилось Достал новые свечи (прям из упаковки), вкрутил, и более-менее нормально доехал домой.
Дома выкрутил свечи - обе в нагаре. Это при том, что игла на самой верхней просечке стоит. Поплавки подгибал, не помогло.
Вот сейчас занимаюсь Явой, благо весь отпуск впереди