Уважаемые корифеи, сегодня поехал в маленький тревел с супругой и на пол дороги умер левый цилиндр, походу зажигание сбилось скорее всего, так как замена свечи ничего не дала. Соответственно я повернул назад и около 25км. тошнил на правом котле.
Под конец поездки стал четко прослушиваться звон с правой стороны движка.
Вопрос к вам....уважаемые знатоки, что такое случилось и насколько смертельно.
П.С. В последнее время левая труба была сухая, да и дыму было меньше с нее по сравнению с правой.

нужно скинуть котел посмотреть-так будет наверняка,а вообще колен-вал ремонтировал давно?

Да вроде делали его, честно сказать историю мота я не особо знаю. Хотя зимой когда половинили, говорили, что с коленвалом все ОК.

Бывает такое когда ремонт делают из китайской сыромятины-выгрызает пальцы и притом глубоко и тогда стучит не по детски-видел такое,но снимать котел надо по любому

Мне говорят, что капец НГШ, если это так, то это полная жопа.

если не поршень то коленвал.ещё подшипники.колоть надо.

то что сказал Вовик на свои глаза наблюдал. Китайские пальцы ВГШ после 500км были вообще не годны. Выработка пипец.

Ну вот и вернулся с гаража......проверил зажигание, оно на левом котле было ооооочень раннее. Завел, прогрел, вроде все в норме, никаких посторонних или новых звуков не прослушивается. Поехал домой, на ходу все ОК.
Так что все обошлось на этот раз, больше эксперементировать не буду.
Спасибо всем за советы.

Привет всем.У меня схожие симптомы:дым из правой трубы больше чем из левой.хотя знаю шо зажигание выставил чють раньше в левом,хотя две маленькие полоски не должны играть на мой взгляд роли.3:3,5;3:3,8мм-тут разница не большая.КВ с правой похожен больше но впределах нормы.Из левой трубы дым ваще не просматривается.едет нормально. ????????????

Это скорее всего из-за неравномерного засасывания топливной смеси цилиндрами, в ижах существует регулировочное колечко, на ЯВЕ же оно не предусмотрено. Не беспокоит - не парься.

archer писав:Это скорее всего из-за неравномерного засасывания топливной смеси цилиндрами, в ижах существует регулировочное колечко, на ЯВЕ же оно не предусмотрено. Не беспокоит - не парься.

Я на ижах выкидывал тот регулятор-без него было лучше.

При нормальных настройках двигателя Явы 634-638 разная степень дыма из выхлопных норма.
Но вот сдается мне, что в первых моделях 350, типа Старушка, тоже был регулятор, подобный ИЖ,- поправьте, если я не прав!

Было бы хорошо чтобы каждый приметил с какой трубы больше дыма идет и результат сюда выкладывать,проведем статистику или лучше сделать голосование
Помню на ижах по разному дымило когда этот регулятор стоял когда снимали-болячка проходила..