Подскажите, что-то не думается)). Сальник хороший, родной - не хочу менять (левый картер, коленвал)

Уже разбираешь мотор? Подшипник может выпресуется вместе с коленвалом , а сальник останется в картере, там уже снять не сложно. (Хотя у меня коренные подшипники всегда оставались в картерах).

Разбирал 634 и 638, при нормальных сьемниках сальники остаються на месте, без повреждений.
НО потом желательно посмотреть на состояние пружины, воротника (могут быть трещины), а самое главное, есть ли на шейке КВ с внутренней стороны типа "приработка", каемка мазута, если да, то возможно подъедание масла из коробки после ремонта.
Литрами жрать не будет, конечно, но неприятно...

Хотел удалить тему, тк ступил и думал выбивать не снимая сальника (двигатель расколон) и выбивая по внутренней обойме внутрь)). А надо снутри выбивать вместе с сальником.