Привет народ!
Интересует такой вопрос, возможно ли инсталить вилку с 638 на 360?

можно. Есть 2 варианта: простой и непростой.
Первый заключается в тупой замене передка на передок от 8ки.
Второй делится на варианты: использовать родные траверсы или ставить с новой вилкой.
Если родные траверсы оставить то их нужно расточить. Но нижняя траверса старухи штампована из 2мм стали. и если расточить ее то "мяса" практически не останется, тоесть нужно укреплять траверсу или делать новую из цельного куска метала + заморочится с новой осью колеса и выставлением колес в одной плоскости.
Если исмользовать 8е таверсы то: они шире, а значит штаны и параболу ты уже не поставишь. ТОчнее поставиш но их прейдется переделать. Верхняя траверса у 8ки тоже выше и стойки руля дальше от оси рулевой колонки. К тому же у 8ки другая рулевая колонка, она выше и ограничители поворота руля там чуть иначе расположены, так что они не будут работать на старушке.
Следует еще учесть что крепление тормоза на 8ке другое и барабан от старушки там не поставиш.

По сути я не довел до конца установку вилки с таверсами от 8ки на свою чекушку. Все сделал, но не покрасил и не собрал. Хотя там работать еще и работать...

ДА, роботы не мало!
Я бы и не заморачивался, но ни одна из 4-ох вилок, что есть в наличии, не работает!
Сальники, нигде немогу найти((

я сальники регулярно вижу у нас в Олимпийце. Про цену - врать не буду, но 4 года назад были по 20грн.
Если очень надо - могу злянуть по чем сейчас...

Не мог бы узнать?

узнаю

Это, про переделку: сейчас я бы лучше ставил вилку от 4ки - меньше мороки и вид не так страдает.

А какая из них с 634???

первая. Прикол в том что перья у старухи и 4ки вроде одинаковые идут. Сам не помню, давно счупал, но на одле вроде писали. Давно было...

Если Старуха модели 360- то перья такие же, как на 1-й фотке, различаются только приваренными внизу ушками для крепления крыла. Да, и ещё надо смотреть внимательно, там были какие-то различия с зажимом пер.оси со втулочкой и без таковой, но точно щас не вспомню.
А можно например взять траверсу от 634 и уже её растачивать под ф36, там мяса много, а по установочным размерам она такая же, как старуховская.

В принципі вилки старого зразку можна реанімувати виточивши нові направляючі втулки, навідміну від 638-их.

вилки360и634 одинаковые,посчюпал.да и статьи в:амортизаторах:...вилка634..!у меня счяс634 с убитой вилкой и старушка.переставлял вилки,вроде нормально стали-без гмо .крыло можно и хомутами закрепить.

Предлагаю модераторам объединить эту тему с темой "вилка на 634" http://roker.kiev.ua/forum/viewtopic.php? ... 5&start=25 под общим названием "Вилка на Яву". Там Романюк провел, как всегда, хороший ликбез по вилкам 6-ти вольтовых Яв.

Я так понял проще эту реставрировать и не заморачиваться!

Саме так, якщо рухома частина вилки не зношена в хлам (що рідко буває). В мене друг точив направляючи втулки з капролоктану.

в олимпийце сальники на 6в - 20грн.

Маэ в олимпийце сальники

М@лёК, есть сальники по 10грн, с виду хорошие аккуратные.
Но заменой одних сальников течь масла не устранить, нужно заменить втулки, и отполировать неподвижную трубу, если нужно.