Вот такая проблема:
Открутилась корзина. Открутил левую крышку картера, снял диски, прикрутил барабан и загнул новую шайбу. Но вот теперь проблема, даже если офигенно притянуть гайку, то этот барабан всёравно начнёт прокручиваться! Смотрел и увидел что пазы на барабане не попадают в пазы на валу, барабан просто не достаёт до них.
Первый раз имею дело с такой проблемой. Может я что-то не правильно делаю?

Может ты гдето лишнюю шайбу положил?или не туда!!?

Андрей, скажи-ка, а какова длина шлицов (пазов) на барабане, если мерить ВДОЛЬ вала?
Я предполагаю, что когда корзина открутилась, шлицы на барабане срезались, и осталась только небольшая верхняя часть. Такой Б. под замену.
Да и вообще мне лично 634-е сцепление больше нра. Там по крайней мере эти шлицы полностью стальные.

Какая хорошая штука прогресс, сейчас каждый у кого есть вопрос, может снять видео на мобилу, выложить на youtube и показать, что бы форумчане могли понять что происходит и дать совет.

Сейчас пойду сфотографирую всё на тел, и выложу

В общем я так понял, что старый хозяин двигателя, на этом барабане втулку подбивал, чтоб она цеплялась за шлицы вала. Сейчас хотел нагруть и выбить эту втулку, но переусердствовал и барабан расширился и закривился.
Вот фото с ещё целым барабаном:

вот этими шлицами она не достаёт до шлицов на валу.






Как видно, вроде шлицы не слизаны. Хоть и запорол барабан, буду покупать новый, подскажите какие должны быть шлицы ( такие как здесь или подлиннее) у меня такое ощущение что барабан не отсюда.

Полазил в интернете, нашёл такой же столик сцепления


не пойму почему на моём шлицы такие которткие. Скорее всего слизало, но слизало аккуратно))

Может неправильно собрано, проверь, вот из каталога картинка:

нене, всё правильно. Завтра просто новый барабан куплю и всё. О результате отпишусь

Andrey_Dron95, я сразу тему узрел, но решил подождать каких либо фото барабана и вала.
У тебя действительно слизало шлицы в столике.
Вот такие они должны быть (всмысле длинные, на фото они сбиты на четверть гдето)

Сегодня закажу, привезут новый...

Спасибо всем за помощь

народ!подскажите.барабаны сцеплений яв12v и 6v,взаимозаменяемы?

Они разные.

Aleks1978, с 634 на 638 можно поставить сцепление всборе с цепью, но не наоборот.

А что там за сцепление на 634, что все ставят себе его?

6v 634 железное,так у меня на старушке,собирать не кайф,меньше638го,говорят чють слабее-не факт,вобщем самое простое и достаточно эфективное.нормальные запчясти и оно почти вечное.за все время сменил2 диска с пробками. где вчем не прав, уточните.

Aleks1978, все верно, если на заднем колесе не ездить, и правильно регулировать (чтоб как в книжке - выжал сцепление, включил передачу, и мотр работает на холостых, нечуствуя нагрузки) сцепление очень хорошее. Скорее полуавтомат подведет, чем корзина с дисками.

UBAH писав:Aleks1978, с 634 на 638 можно поставить сцепление всборе с цепью, но не наоборот.

Я конечно, с 8-ки на 4-ку сцепление не ставил. Вопрос, почему нет? Помоему всборе сцепление взаимозаменяемо.

Думаю, что, перед установкой сцепления с 638 на двигатель 634, придется, в области барабана, подпилить внутреннюю часть картера и левой крышки, напильником.

638е больше в диаметре от634.в картер не влазит без гмо.

Понятно. Про место я как-то не подумал.