MZ ETZ-125, MZ ETZ-150

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау

 

Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности

Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.

 

Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150.

Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на его ездовых качествах. Как и у модели ЭТЦ-250, хребтовая рама выполнена сварной из штампованных деталей. Ее жесткость вдвое выше, чем трубчатой. Телескопическая вилка и дисковый тормоз переднего колеса также аналогичны устанавливаемым на ЭТЦ-250. Новые двухтактные двигатели (125 см3, 10 л. с.; 150 см3, 12 л. с.) имеют характерное для ,МЦ горизонтальное оребрение головки и эластичное крепление к раме в верхней части. Предусмотрена модификация с раздельной смазкой (150 см3, 14 л. с ) для экспорта. Расход топлива по сравнению с моделью предыдущей серии ТС удалось снизить. Сцепление усилено и снабжено одной тарельчатой пружиной вместо шести цилиндрических. Электрооборудование включает мощный генератор переменного тока (180 или 210 Вт), фару с двухнитевой галогенной лампой 60/55 Вт. Как у всех современных мотоциклов, стоп-сигнал имеет включатель, связанный с рычагом переднего тормоза.

Дизайнерам удалось придать машине запоминающийся облик. Его определяют необычной формы бак, четкие контуры двигателя, продуманное размещение всех узлов, приборов и органов управления.

Выпуск MZ-ETZ-125 и MZ-ETZ-150 начнется во второй половине 1985 года.

 

Техническая характеристика мотоцикла МЦ-ЭТЦ-125 (в скобках — отличающиеся данные модификации ЭТЦ-150):

Общие данные: снаряженная масса — 120 кг; полезная нагрузка 170 кг; наибольшая скорость — 100 (105) км/ч; расход топлива — 2,3—3,6. (2,4—3,8) л/100 км; запас топлива — 13 л; шины: переднего колеса — 2,75— 18К, заднего — 3,25—16ГС.

Размеры: длина — 1980 мм высота — 1250 мм.

Двигатель: тип — двухтактный, с воздушным охлаждением; число цилиндров — 1; рабочий объем — 123 (143) см3; степень сжатия — 10,5; мощность — 10 (12) л. с / 7,5 (9) кВт при 5800—6000 об/мин.

Трансмиссия: сцепление — многодисковое, в масляной ванне; коробка передач — пятиступенчатая (I — 3,83; II — 2,35; III — 1,57; IV — 1,19; V — 1,0); передняя передача — цепная (2,06); задняя передача — цепная (3,2 или 3,0).

Ходовая часть: рама — штампованная, сварная; передняя вилка — телескопическая, с гидравлическими амортизаторами; задняя подвеска — маятниковая; тормоза: переднего колеса — дисковый, заднего — барабанный.

 

Хребтовая рама не имеет нижней укосины, поэтому силуэт мотоцикла легок и изящен.

Хребтовая рама не имеет нижней укосины, поэтому силуэт мотоцикла легок и изящен.

 

Комбинация приборов компактна, их показания легко читаются; два зеркала обеспечивают хороший обзор.

Комбинация приборов компактна, их показания легко читаются; два зеркала обеспечивают хороший обзор.

 

1985N05P24









Связь с администрацией: admin@roker.kiev.ua