С первым выездом

Если кратко ))
Была метель, поэтому покатался таксебе. На лесных дорожках тяжело - скользко и не видно покрытия.

Изменения за зиму
- руль повышен на 4см, наконец-то стало удобно в стойке
- зубастые подножки. Причем не просто сами подножки, но и кронштейны немного др формы, подножки ушли чуть вперед.
- морда раньше работала: ближний = 1 фара на 1 нить, дальний - 1 фара на 1 нить, 1 на две. Сейчас ближний = две фары на 1 нить, дальний - две на две.
- сама морда другая, меньше и прочнее
- датчик температуры масла
- капиталка головы с заменой пружин, цепи ГРМ, резинок, натяжителя и переприрезкой клапанов, выведением плоскости
- новая поршневая.
- центральная подножка. Заднее колесо НЕ поднимает, ставить оч тяжело. На кой она такая- пока не решил.

Суровый эндурь - для суровой погоды

Был словлен в полях и злобно сфоткан

Бундес это хорошо)

Веточку из леса прихватил Под мотором прилипла.

Такой прикид смахует на "правый сектор". Жители востока на изжоге!

MilesTails писав:Бундес это хорошо)

Это ещё практично и удобно. Себе для охоты купил комплект непромокайки, его можно использовать и как дождевик для мото.

Ну, собственно, на фото и есть дождевка гортексовая.
Как дождевик она работает только в небольшой дождь, любой более-менее нормальный - пробивает в местах, куда приходится ветер: ноги до колен, грудь, плечи.
Зато небольшая морось или проезд глубоких луж, бродов- на ура. Плюс в том, что дышит, в отличие от полноценного дождевика, да и сворачивается в карман.
Думал Горку российскую взять, но она всё-таки потяжелее.

РЕпа
Ничего, мотоцикл цветов российского флага компенсирует ))
Да и вообще, мне по москальскому происхождению - можно

Skomoroh писав: Да и вообще, мне по москальскому происхождению - можно

Опасайся, заходить после этого в "Бурление хуйни" , там хлопцi могут встретить. за

Чутка подзабросил ветку
итого:
1) обкатка прошла, мотоцикл едет прилично.
начал держать до 120 кмч крейсера без больших проблем. Реальный крейсер ок 105-115, это нормально для наших дорог.
маслице сливается не совсем черное, а с коричневым оттенком, т.е. движок чистый.
2) покатушки за 400 км по +30-31 серьезных проблем с охлаждением и обкаткой не выявили.
3) Заменены рулевые подш, масло в вилке.
При разборе обнаружилась замена одной из дистанционных втулок деревяшкой, привет немцам.
Пока донастраиваю натяг подш, т.к. есть небольшое шимми при опр скоростях.
4) Выточились новые втулки
5) Заказаны и приехали прогрессивные пружины Wilbers
Которые меня оч радуют.
6) передняя резина ТКЦ80 тормозит на асфальте, коечно, круто, но изнашивается при этом дост странно

Дело, КМК не В крутости торможения или самой резины, а в приличном дисбалансе колеса.

Вотстарая
https://dl.dropboxusercontent.com/u/943 ... AG1959.jpg
виден тот же эффект - центральная "одинарная" шашка целая, "центральная" двойная изношена заметно больше прочих.
Правая и левая половина - однаковые абсолютно, поэтмоу я и грешу на торможения, когда покрышка просто проминается и тормозит широкой частью, чем на дибаланс.

З.Ы
Хорошо тормозит она безотносительно износа ))) За что и ношу уж второй комплект

Приколола втулка! немцы педантичны во всем.

на африке ношу ткс80 на передке вторую
износ в грусть при много асфальта за 5-6к
при много оффроада - 10к +-
позволяет мне закладывать слонопотама в поворотах отлично

Итого пришлось поменять сцепление.
Ибо после поездко в Псков оно героически проскальзывало.
Ну, 66 тысяч, 30 лет, пора бы уже.
Вчера поменял
Всё оказалось в допусках, и пружины и диски и пакет в сборе.
Да, меньше новых: пружины на 3мм, пакет на 1,5мм, но до границы допуска таки далеко.
Делаю вывод о том, что виновато в проскальзывании масло - как раз перед той поездкой поменял производителя и залил "самый новый ипон, специально для индур".
Не паленый, источник надежен.
Вывод: не пошло оно впрок этому антиквариату Вернулся к старому производителю.

теплые ручки, сцепление, клапана, очистка карбов - к зимнему сезону готов !
фильтр чуть позже помою...

Катана ? оффроуд ?
Красный герметик.
Черный мотоцикл.
Крышка на шпильках держится ?

Ого, а двигло ещё и внутри красное, чума

Закатались тут чутка...
Что могу сказать
- сумкам Dirtmotoshop зачет. Не мешают абсолютно ни в какой позе.
- третьей траверсе и жесткой посадке руля ЗАЧОТ, едешь почти как на дорожнике, ещё б всё остальное так не вихляло
- зиме- болт !
- (личное ИМХО по наблюдению) ХЛка по ср-ю с ХТ более хороший "пробиватель колеи", т.к. тяжелее и чуть проще ИМХО с низами и вообще моментом. Но уж если встрял.... В заледеневшей противопожарной колее разворачивали вдвоем...
- тупая шиповка саморезами-клопиками на удивление РАБОТАЕТ. Абсолютно недолговечно, но и достаточно просто, да и без последствий.

класс два эндуро раритета!!!

фотки похудожественнее и байк пикс порвете!!!

Вот насчет "фоток похудожественне" есть проблема )
Брать с собой фотик СТРАШНО )

Упорность и упоротость (с)
ещё 80км, в основном по льду или ледяным колеям грунтовок.

А что в сумках в данный момент на фото?