Я собі корки від вина ставив. Щільно стають без фіксації, акуратно зрізаються шпалерним ножем запідлице.

можешь в правой половине картера сделать канал для смазки центрального подшипника как в левой половинке и опору под него доделть...сложного ничего нет,зато подшипнику понравится))

Jataw писав:можешь в правой половине картера сделать канал для смазки центрального подшипника как в левой половинке и опору под него доделть...сложного ничего нет,зато подшипнику понравится))

Хорошая идея

а не будет ли из-за этого перепуска с левой половинки в правую, что как бы не желательно! Это если бы там было два подшипника, как на 638, тогда да, а так, идея спорная.

Владислав2121 писав:Скоро к фрезировщику поеду

ну что там фрезеровщик натворил?

Дело медленно движеться,но с этого дня прогресс будет ити быстрее
Купил 2 карбюратора от 638
Изучил много информации о литье алюминия,о системах впуска,о размерах клапана и о общих моментах установки ЛК
Из алюминия отолью сначала клапана по размеру совиных,прорезиню места под лепестками
купил лепестки от тулы их переделаю немного
Отолью корпуса под лк,сделаю впуск к коленвалу,а корпуса приварю к картеру
Стандартное отверстие под карбюратор заварю
Надеюсь к концу лета сделать

Дело конечно такое, поддерживаю любую подобныю движуху, но иногда конечный результат не оправдывает ресурсов затраченных для его достижения.
Но посмотреть на результат будет интересно

Мерял Муравьиные лепестки-то что нужно
Фото впуска к коленвалу ИЖ Ш12





(видео работы мотора можно поспотреть на Youtb по запросу "Иж Ш 12 Тула")

Пока не могу найти хорошего сварщика,они либо варят как попало либо цены себе сложить не могут.То что я здесь надумал варить влетит мне в копейку,думаю о покупке собственного сварочного апарата.

У Ижа (эта яма под карбюраторы) 14 см шириной и мелкая, у 34 ки 12 см. и глубже - домики придется строить хитрые, изогнутые, поместятся ли ЛК?

Сварочник по цветным ориентировочно косарь зелени стоит китайский, италия 2 евро.

красава ижатник!Но...не поедет...карбы не в горизонтали,аж бенз с них капает,хрен настроит...поэтому и проблемы с запуском!Сделал,как говорится,через жопу))

Про карби вірно підмітив, як рівень палива виставити? біднитимуть.

Александр77 писав:У Ижа (эта яма под карбюраторы) 14 см шириной и мелкая, у 34 ки 12 см. и глубже - домики придется строить хитрые, изогнутые, поместятся ли ЛК?

Резать в бок надо будет полюбому

Jataw писав:красава ижатник!Но...не поедет...карбы не в горизонтали,аж бенз с них капает,хрен настроит...поэтому и проблемы с запуском!Сделал,как говорится,через жопу))

https://vk.com/benzmasch посмотри какие он вещи с техникой творит,думаю что у Михаила ума достаточно.А спорты все плохо заводятся,видел видео с ИЖевскими кольцевыми и с явами,они все что то на заводку не очень,может это связано с шириной фаз.На днепре тоже под наклоном

USS писав:Про карби вірно підмітив, як рівень палива виставити? біднитимуть.

Експереметльним шляхом

Владислав2121 писав:

Александр77 писав:У Ижа (эта яма под карбюраторы) 14 см шириной и мелкая, у 34 ки 12 см. и глубже - домики придется строить хитрые, изогнутые, поместятся ли ЛК?

Резать в бок надо будет полюбому

ну допустим с левой половиной еще как-то, но правая имеет ширину около 33 мм,( там выступ внутри), совиный клапан 46 (это ширина внутри, не считая ушей и толщины стенки литья) как тут быть ?