Вот так вот

java 6v писав:Є новий Pacco оригінал!700грн

http://www.ebay.co.uk/itm/Mikuni-VM26-R ... 25802fb3aa

Это не мною придумано, это слова нашего местного шумахера, вроде уже 22годика а в голове как не было так и нет. Между прочим он перервал, почти новый восход, 634 с пробегом менее 10тыщ (новый мот был почти, ее больше всего жалко :( ) сейчас ездит на МиТле. Я с ним и минуты нормально поговорить не мо...

У наших патсаноФ МТ в почете, ибо он прет и не так часто ломается как ява. А еще встает на козу на первых 3-х передачах.
Мои воспоминания об этом мотоцикле не самые лучшие, убожество. Планета вполне выполняет те же функции и внимания к себе не требует.

Еще как сядет, проверенно на практике.

Можно из листового металла сделать что-то типа шайбы с наружным диаметром как у наружной обоймы подшипника а внутренним на 0.5-1мм больше наружного диаметра внутренней обоймы (думаю объяснил :sotona: ) пущай она прижимается сальником к подшипнику и дает этому шарику выпадать. Хотя..веришь, сколько е...

Ставь такой-же и не заморачивайся, просто выемкой наружу и по направлению к генератору. А вобще не такой он уж и дорогой чтобы искать ему альтернативу, у меня когда ява была менял просто все подшипники по кругу во время капиталки и проблем таких не знал.

наверное запуск без акума привлекает Вариант хороший конечно, просто в отличии от того что я писал выше более геморный.

Сложным путем ты пошел. Установить генератор от 12в ижа через покупную план шайбу было бы куда проще.

Отверстие там и должно быть. А вот про клин КПП из-за этого подшипника не верится, вторичный вал в него заходит легко, а той силы с которой гайка звезды давит через втулку на внутреннюю обойму подшипника врятли будет достаточно, да еще и на ходу, втор. вал бы просто вращался в заклинившем подшипнике...

Там где сальник работает пройдись мелкой наждачкой, если есть паста ГОИ можно после наждачки и ею поработать.

Сильно Руки у тебя золотые

Да не отломается он. 5см может и хватит надо пробовать ну это если полнорезьбовой конечно. На счет усилия х.з обычно снимается легко, трубы на ключ точно не надо

Купи полнорезьбовой болт м8 милиметров 70-80мм и будет тебе счастье, и всяко дешевле съемника. Снимаешь эксцентрик, вворачиваешь туда болтяру и крутишь пора ротор не слезет.

Симпотишный мапет, цена только не очень, думаю за 3к его покупали бы.
Популярность гуся сильная вещь, помойму и в новом Вэ Строме тоже есть что-то "гусиное"

Тавруховот тоже на плохой пуск зимой жаловался, в холодное время надо заводить на бензине как прогреется переключатся на газ.
Кстати я когда учился на права у нас зилы были, на газу естественно, пустить его зимой то еще извращение

Мне удалось прокатится на этой таврухе на пассажирском сидении, ехали на газу. Хочу сказать ничего такого я не заметил, на счет мощности так и есть, мощность заметно теряется но если тошнить по прямой то ничего страшного нет. В угоду экономичности можно смирится.

liach писав:PS. ГБО після року експлуатаціі я не оцінив, геморойна штука, викинув все нахир і іздив на бензині.

В чем заключаться геморойность? У нас одна ездит с ГБО, таврия кстати, подробностей не расспрашивал но вроде доволен, экономно.

То что это не машина мне фиолетово, катался, я и сам это знаю. Мне нужен транспорт для притащить с пункта А в пункт Б, она хоть экономичная да и запы копеешные, выбросить/разбить не жалко будет в конце концов
Как-то уже заездился я на батином, хочется своего.

Наверное лучше тавруха а тавруха с ГБО вдвое лучше. Так что наверное фиг с ним с этим тазом, пусть себе гниет дальше

Видел, мне таких приключений не надо

Решился да еще не пересел ;) Во многом с тобой согласен. Машина мне нужна больше для работы и для этих целей я пока не готов выделить более 2-2.5т баксов. В эти деньги нифига нормального не влазит кроме таврий и тазиков до 7 модели. Тогда наверно стоит выбирать между нормальной таврухой и ремонтом э...

Вот я и думаю, нужна или нет.
Так как у меня в планах покупка мота то отвалить тыщи три баксов на машину я никак не смогу. Этот вариант привлекает тем что постепенно без не больших капиталовложений можно получить подогнанную под себя машину плюс спортивный интерес, в таком я еще не копался

Делать ее есть смысл только для себя, за те деньги что придется потратить на ремонт она нафик никому не нужна будет. Короче может уломаю его вытолкать посмотреть, интересно в каком состоянии днище. Одно известно точно, в авариях эта машина не участвовала.