А я знаю? Корзину закрутил, крышку закрыл и даже лапку навесил Теперь надо справа перенастроить. Подозреваю, снова придется поиграться с длиной штоков, поскольку крышка корзины сместилась.

Потом останется только одна заметная проблема, о которой я знаю - маятник заметно болтается. Надо какой-то ремкомплект искать.

Со сцеплением , абы она смогла до моего гаража доковылять , а там я думаю разобрались бы , по матятнику тоже , на маятнике , стоят два вкладыша , сложного там , ничего нет , но бывает часто , так , что закипает втулка , и её приходится как в фразе из фильма , резать к чертовой матери

Перенастроил ПА, выжим сцепления налицо Теперь масло налить и убедиться, что прижилось.


По маятнику непонятка. Что делают этакие сетчатые пластинки и нужны ли они? Вроде в одном месте пишут, что нужны, в другом что нет.

Что делают этакие сетчатые пластинки и нужны ли они?

Можно фото, что это такое? )))

Сетчатые пластинки , это скорее всего , износившиеся вкладыши , фото конечно , всё бы прояснило

Вот это вот нечто. Вроде по фоткам оно входит в комплект "чешской" оси у барыг, и не входит в НЕчешскую. Но говорят, что там мол и не надо. Пытаюсь понять в чем разница между осями. Платить за чешскую (еще вопрос, чешская ли она?) штуцер гривен как-то не греет

Это и есть вкладыши , когда они изнашиваются , маятник начинает люфтить , ставишь новые , люфт уходит.

Vvv писав: ставишь новые , люфт уходит.

ага

Когда менял колхозные шариковые подшипники в прогрессии на нормальные игольчатые думал что хуже колхоза не бывает, как я ошибался (((

За скільки сторінок пояснимо, що об що треться і що з чим затискається? + прес-маслянка і її функціонал.

гесер,краще вже посилання дати

Спасибо , постараюсь в ближайшее время разобраться

Вроде тут все, что может понадобиться?

Так а що, в такій версії вкладиші ставляться між втулками?

Не хватает кувалды, пресса, болгарки.
В 90% эта ось закисает и выбить будет очень сложно..
На одной Яве я просто купил новый маятник, а старый болгаркой срезал..

Надеюсь, до таких ужасов не дойдет. Когда-то его уже снимали, но тогда болтался еще не очень сильно и за неимением под рукой запчастей было решено просто набить побольше смазки

Geser писав:Так а що, в такій версії вкладиші ставляться між втулками?

Так и не понял Барыга уверял, что для этой оси они вообще не нужны, но на всякий пожарный тоже прихватил

Люфт між втулками є?

Да вроде есть. Не очень помню, давно туда залазилось, года два назад.

Хотя насколько я понимаю это устройство, а чему там еще люфтить?

По случаю раздобыл гофры - очень ровно и аккуратно сделаны. Продавец уверяет, что производство польское А то при слете цепи одна гофра совсем покоцалась, только с помощью такой-то матери удалось порванный раструб на короб насунуть. Боюсь, при реальной езде сразу слетит

наскільки я зрозумів то у маятнику яви бронзові втулки це частина розпірної системи. тобто при стягненні гайками вся ця система стоїть взагалі мертво а тертя передаєтьця від маятника через графітові прокладки на втулки і навпаки. якщо замінити графітові вкладиші на вкладиші з нержавійки то така конструкція буде майже вічною.
у мене втулки металеві (або з х його зна якого матеріалу) розпірку посіяв. буду виправляти ситуацію.

archerix писав:Да вроде есть. Не очень помню, давно туда залазилось, года два назад.

Хотя насколько я понимаю это устройство, а чему там еще люфтить?

Я про нові. В заводській системі тонких бронзових немає.

Не должен быть по идее - насовываются друг на друга ну очень плотно.

Я понял - таки вкладыши эти тут не нужны

Вкладыши тама ОБЯЗАТЕЛЬНО! нужны , там как говорится , всё украдено до нас , и нечего там изобретать , нужно просто разобрать и , поменять как это предусмотрено , заводом производителем