Глянул схему - сигнал к лампе напрямую идет от некоего "реле включения контрольной лампы генератора". Вроде ошибиться негде, разве что тупо подоткнуть провод не к той клемме реле Надо будет на досуге глянуть, куда подключено.

Родилось вот такое вот крепление датчика В большое отверстие датчик, в маленькие хомуты. Ну, по крайней мере для проверки работоспособности всего этого сойдет пока.

Нет ничего более постоянного чем " временное"

Мне такая схема кажется вполне рабочей Можно, конечно, сделать все основательнее - вырезать ответный полукруг и скрутить их болтиками, но вряд ли от этого держать будет крепче

Стяжка на солнце и влаге за год распадется! Когда провернется и заденет ступицу - дело времени! Тогда лучше проволкой скрути - надёжней будет!!!

Не две же сразу распадутся? Чуть выше видно куда более хлипкие стяжки датчика от велоспидометра, им уже года четыре, не меньше.

Ну, чтобы не переживать об этом, я потом подумаю, как это крепче оформить. Пока сойдет для тестов. Можно в самом деле сделать еще одну пластину и скрутить болтиками.

archerix писав: ↑10 квітня 2021, 21:46 Мне такая схема кажется вполне рабочей

А не велосипедист ли ты? Для велика стяжки и резиночки - это норма, для мотоцикла все таки надежней будет металлический крепеж

Переделаю на металлический для уверенности Хотя разницы между великом и мотиком в данном случае не вижу, нагрузки там на пере на эти стяжки особо никакой

Можно попробовать автохомуты патрубков системы охлаждения соответствующих размеров—они железные—максимум что с ними будет—поржавеют. И то не факт.

Или хомуты для труб Но ничего не мешает выпилить на досуге две таких пластины с ушками, с одной стороны скрутить их датчиком, с другой обычным болтиком

Купи на рынке нерж.пластину и сделай с нее две пластины с ушками(хомут)и будет тебе счастье и ржаветь не будет!Там работы на 20минут с пивом

Так я так и хочу, вот только рынок в некотором роде закрыт

Железки нет, есть большая штуковина то ли из дюраля, то ли х.з. из чего - не магнитится, с миллиметр где-то толщиной. Какой-то профиль для крепления чего-то по случаю достался, из него нынешняя пластинка сделана. Но гнется нормально, если аккуратно.

KSV писав: ↑10 квітня 2021, 21:54 Стяжка на солнце и влаге за год распадется! Когда провернется и заденет ступицу - дело времени! Тогда лучше проволкой скрути - надёжней будет!!!

- да ладно, везде на мото и авто нейлоновые хомуты сто лет как уже используют, просто существует два типа стяжек этих: для помещений и для улицы, вторые дороже но и служат дольше, кажись "атмосферостойкие" называются, у продавцов просто надо уточнять что берете не для помещения.


А по теме единственное смущает что автор (если я по фото правильно понял) никак эти хомуты не зафиксировал дополнительно от проворачивания, все ж таки пластик перетягивать нежелательно.

писи
у кореша чинили его джип старый, он тоже все морочился что мол стяжки это гумно, я ему говорю, не писсай, все будет нормально, главное стяжки чтоб были не из гэ сделаны, вообщем, прикрутил одну ему деталь на авто этими стяжками и отправил его в добрый путь... говорю, отвалится - вот тогда приезжай, я тебе из металла сделаю(пластиной армирую, заклепаю, ну и т.д.,машина развалится а крепеж будет)))... ну и год отъездил - полет нормальный, причем, это в моторном отсеке где постоянно перегрев, масло и прочее, и сама деталь вибронагруженная прилично. Не надо хомутов бояться, если хомут гэ это и так сразу понятно, хороший хомут должен на разрыв держать нагрузку, если сомневаетесь в качестве то проверить можно зятянув один хомут на разрыв плоскогубцами, сразу рваться не должен, а дешевые вообще от руки лопаются.

пиписи
нет никакого смысла ваять тяжелый крепеж на авто, а на мото тем паче, имхо, если только для стиля, настоящий металл и все такое, ну либо если под рукой уже есть крепеж, чтоб не покупать, а такт, мотоцикл вообщета облегчать надо везде где можна)))

Ps

https://www.jawaclub.ru/forum/index.php ... #msg116620

- вот тут я резвился с хомутами как мог, даже фотки сохранились что удивительно.

ivanzakazchikov писав: ↑12 квітня 2021, 05:37А по теме единственное смущает что автор (если я по фото правильно понял) никак эти хомуты не зафиксировал дополнительно от проворачивания, все ж таки пластик перетягивать нежелательно.

Вообще первоначальный план включал обклеивание обоих сторон пластины тонкой резинкой от старой велокамеры как раз от проворачивания, потом упростился до прокапывания стяжек и щели под пластиной суперклеем Теперь все же решил сделать настоящий хомут.

пиписи
нет никакого смысла ваять тяжелый крепеж на авто, а на мото тем паче, имхо, если только для стиля, настоящий металл и все такое, ну либо если под рукой уже есть крепеж, чтоб не покупать, а такт, мотоцикл вообщета облегчать надо везде где можна)))

Хомут будет легкий, он из дюральки или чего-то такого.

та ти крутни колесо, воно хоть працює? а тоді вже клепай хомути

Кто, колесо? Конечно, крутится нормально

Что до датчика, то не попробовав, не узнаешь Что там может не работать? Расстояние до магнитов в пределах нормы, разве что сам датчик бракованный. В принципе все готово - разъем и провода для подключения к приборке сегодня подготовлены и обклемлены. Надеюсь, завтра-послезавтра испытать девайс.

Кстати, приехали заказанные магнитики. Магнитят шокапец - когда сваливаются в кучу, попробуй их еще разорви. Возможно, я поторопился их купить, и родные встали. А может, и нет - родных только два, а этих можно и четыре поставить, вроде пишут, что так точнее.

Новый ветровик решил попробовать Вообще на фотках он смотрелся крупнее, чета пока не пришел к выводу, нравится он мне или нет. Фотка не шибко вышла, темновато.

Вид у фары как у глаза натянутого на жопу

Да, на фотке в интернетах он смотрелся лучше Жалко, куда-то пропал чувак, который тут когда-то открыл тему с самодельными ветровиками, один мне там очень нравился.

В голове бродят неясные мысли, нельзя ли их как-то скомбинировать - слепить верх от этого, а низ от Тигера

Наверное только с помощью переходника из стеклоткани и эпоксидки. Увы.

Мне кажется, что роль стеклоткани и эпоксидки мог бы сыграть плавкий клей Ну, то такое - наконец закончу приборку, поэкспериментирую, благо есть на чем

Впрочем, с подключением приборки придется повременить

Сообразил, что сначала надо разобрать комок проводов под приборкой, потом туда будет тяжело добраться. Целый час его рассматривал, даже начал в нем что-то понимать. Главное, вспомнил, зачем у меня такие длинные провода к фаре - для доступа под морду Чтобы не отключая фару, ее можно было снять с флажков и положить на переднее крыло или какую-нить табуреточку

Победил этот комок проводов Долго потом пытался понять, как я мог такого там накрутить в свое время - все вроде работало, но очень уж замысловатыми путями проложено

Теперь амперы не блуждают!

Теперь как-то так Еще много чего можно просто укоротить, но по крайней мере уже понятно, что куда идет


Придумал другой метод отодвигать в сторону фару



Интересный момент - пока возился с проводкой, уже второй раз меня вполне отчетливо дернуло током за пальцы. Поначалу было подумал, глюки. Аккум из мотоцикла вообще был при этом вынут