Худший советский мотоцикл?

Все остальное, без модерации...
Аватар користувача
route 66
Старая гвардия
Повідомлень: 1226
З нами з: 14 серпня 2012, 09:27
Мотоцикл: Jawa 350/634-8
Звідки: Кременчуг
Дякував (ла): 476 разів
Подякували: 146 разів
Контактна інформація:

Re: Худший советский мотоцикл?

Повідомлення route 66 »

Jawaval писав: 21 листопада 2020, 17:46 Иж ПС (мое скромное мнение) имеет смысл искать первых выпусков 1973—1976 гг. Именно в эти годы его комплектовали японскими запами, далее японские запы заменили СССР-овскими. И это сразу негативным образом отразилось на надежности/ресурсе.
Там кроме карбюратора ничего японского по технической части небыло. Фонарики не в счет. О каком снижении ресурса речь? Имхо слишком он переоценён. Хотя в коллекцию весьма желаем
За це повідомлення автора route 66 подякували (всього 2):
ЛяхJawaval
Jawaval
Старая гвардия
Повідомлень: 917
З нами з: 03 серпня 2020, 17:01
Мотоцикл: Ява 350-360-00, ранняя.
Звідки: г. Днепр
Дякував (ла): 263 рази
Подякували: 110 разів
Контактна інформація:

Re: Худший советский мотоцикл?

Повідомлення Jawaval »

Можно поискать информацию о иже ПС—что кокретно в эти годы ставилось но, помнится мне, вроде-бы и подшипники коленвала и шатун (или подшипник шатуна) тоже были из Японии.
...но могу и ошибаться. Мот конечно интересный. Когда-то даже хотел найти/приобрести но отсутствие живых мотов и запов к ним сдержало...
Аватар користувача
gorik
Старая гвардия
Повідомлень: 1773
З нами з: 12 жовтня 2009, 00:09
Мотоцикл: JAWA-250 тип 559/02(дв.360)1962г.в.+Duna 1965г.в.
Звідки: Мариуполь
Дякував (ла): 76 разів
Подякували: 169 разів
Контактна інформація:

Re: Худший советский мотоцикл?

Повідомлення gorik »

Jawaval писав: 22 листопада 2020, 00:02 Можно поискать информацию о иже ПС—что кокретно в эти годы ставилось
История особенностей комплектации
1974

Первый вариант крепления двигателя — мягкий, на резиновых демпферах
Особое «веерное» оребрение головки цилиндров
Карбюратор «Микуни» АЕХ (Япония)
Первоначально устанавливающиеся отечественные указатели поворотов (с базовых мотоциклов Планета-3 и Иж Юпитер-3, отличающиеся хромированием)
Глушитель прямой
Воздушный фильтр «Filtrak» А 105/153- 1500 TGLN 39-474 (ГДР)
На части мотоциклов (в основном — на экспорт) — стояли шины зарубежного производства «Barum» (Чехословакия) и «IRC» (Япония)
Зеркало заднего вида с торцевым креплением на руле (с базового ижевского автомобиля Москвич-408) к концу 70-х годов перемещается на хомут крепления рычага сцепления
Самоклеющиеся надписи на баке и инструментальных ящиках
Спидометр с мотоцикла «Паннония» — Т4 или Т5 (Венгрия), «Veglia Borletti» (Италия)
Первый отечественный мотоциклетный генератор с напряжением в сети 12 вольт (ГП-1)
Зарубежное электрооборудование и светотехника:
Комбинированные переключатели на руле от японского мотоцикла «Honda» CB350 и соответствующие им рычаги сцепления и ручного переднего тормоза
Звуковой сигнал «Nikko» YPL 1400 (Япония)
Задний фонарь «Stanley» (Япония)
Оптический элемент фары с мотоцикла «Паннония» — Т5 (Венгрия), позже западногерманская «Hella» 1A7 001.140.01. Для стран с левосторонним движением — фирмы «Lucas»
Замок зажигания PAL (Чехословакия) с мотоцикла «Jawa»
Свеча зажигания «Magneti Marelli» CW8N (Италия)
Светоотражатели на передней вилке «Stanley» RR 30 SAE B67 (Япония)
Зарубежные аккумуляторные батареи (Япония)
Оригинальное (с креплением в фаре) реле поворотов (12 вольт)
1975

Карбюратор «Микуни» VM32-89
Комбинированные переключатели на руле и замок зажигания (360-82508-42) от японского мотоцикла «Yamaha» RD350 и соответствующие им рычаги сцепления и ручного переднего тормоза
Новый вариант боковых светоотражателей и заднего фонаря «Stanley» (040-5469)
Изменено крепление направляющего ушка (для пера вилки) переднего тормозного барабана с заклепочного на цельнолитое
Оребрение головки цилиндра меняется на обычное «прямое»
Под конец года отечественные указатели поворотов заменяют на японские «Stanley» 23040-037
Отечественный бензиновый кран КР—12 с поясняющими надписями на английском языке
1976

Устанавливается отечественный спидометр СП102. На экспортных устанавливают «Borletti»
Новый отечественный оптический элемент фары ФГ137 (новый светорассеиватель типа «европейский луч»)
Появился глушитель с изгибом концевой части (с целью повышения проходимости)
1977

Из-за увеличения корпуса воздушного фильтра перемещают:
Ручной насос на переднюю трубу рамы около цилиндра двигателя (ранее — под баком)
Реле напряжения под топливный бак
Установка новых амортизаторов задней подвески (без декоративных колпаков)
1978

Упраздняется мягкое крепление двигателя
Установлен новый отечественный карбюратор К62М. Для установки манетки управления топливным корректором имеющегося в нем, введено резьбовое отверстие в трубке руля справа
Вместо самоклеющихся надписей на баке вводят пластиковые логотипы с креплением на винтах
Постепенный переход на отечественные комплектующие электрооборудования (с целью унификации с другими базовыми моделями завода):
Начало установки противоугонного замка
замок зажигания ВК105
комбинированные переключатели на руле
задний фонарь
1979

Изменение конструкции задней подвески:
удлинена маятниковая вилка
Новый спидометр СП102А (в частности изменена толщина стрелки указателя)
1980 1981

Прекращён выпуск оригинальных генераторов ГП-1, установка нового, унифицированного с другими моделями завода, генератора (12 вольт)
Установлен новый отечественный звуковой сигнал С-205Б (12 вольт) и оптический элемент фары ФГ140 (1982)
За це повідомлення автора gorik подякував:
Jawaval
Аватар користувача
Andriy21
уважаемый
Повідомлень: 535
З нами з: 15 січня 2010, 22:04
Мотоцикл: Jawa 559-04 64г.в. - "Чекушка"
Звідки: Киев-Нежин (Черниговская обл.)
Дякував (ла): 18 разів
Подякували: 84 рази
Контактна інформація:

Re: Худший советский мотоцикл?

Повідомлення Andriy21 »

Тільки серйозні фанати знають всі особливості ІЖ-ів, навіть того ж ПСа. Я до таких точно не відношуся.
Порівняно з Явами, в ІЖах комбінували все, що траплялося під руку. Варто згадати лише кількість перехідних моделей.

У друга був ПС 78 року по документах. З цікавостей на ньому були (не факт що з завода): карбюратор Мікуні, стоп-сигнал Стенлі, рідний живучий чохол сідла, короткий маятник. В придане дістався ще спідометр Veglia Borletti.
На низах він їхав приблизно як Ява-250, проте після певних обертів (по відчутиям десь 4 тис) починав дуже добре прискорюватися.

З конструкції мені дуже подобалися: 12 вольтовий генератор, міцна рама, шестерні в моторній передачі, легкий колінвал і двигун, мінімум облицювання (фарбований лиш бак і бардачки), купа якісно хромованих деталей і досить простий доступ до всіх вузлів при обслуговуванні (порівняно з Ява-250).

З неприємностей це комутація всієї проводки в фарі, і кілька лівих різьб. А чого вартий вторинний вал КПП, котрий заодно виконував роль внутрішньої обойми підшипника. :smoke2: Додамо до цього гайки, котрі розкручуються і губляться від вібрації (ФУОЗ кардинально покращив ситуацію), жорстку підвіску і, на мою думку, погану керованість. А ще дефіцитні гвинти кік-стартера.

В придане до мотоцикла другу дістався циліндр, розточений під поршень кросового ЧЗ-500, де гільза мала стінку приблизно 2мм :uzhos:
Схоже, що свого часу ПС з цими поршнями від ЧЗ-500 наводив шороху. :100: Типові запитання на вулиці:
"Ух ти! А це 500-кубовий?"
"А що це за ПС, Японець?"
"Дай проїхатися, а? Я покажу тобі як на ПСі треба їздити. Йому треба давати 3.14здюлин!"

... І інші цікаві питання. Увагу він привертав значно більшу, ніж Ява-старушка.

Коротше кажучи, мені здається, що ІЖ-ПС це такий собі Yamaha V-Max по-радянськи. Такий же неоднозначний, непрактичний, погано керований і .... можна продовжувати безкінечно.
Проте він нікого не залишав і не залишає рівнодушним. Тому і хочуть його в колекцію :super:
За це повідомлення автора Andriy21 подякували (всього 2):
JawavalАлександр77
Аватар користувача
JUK
Старая гвардия
Повідомлень: 1653
З нами з: 13 березня 2011, 11:45
Мотоцикл: JAWA 638
Дякував (ла): 66 разів
Подякували: 159 разів
Контактна інформація:

Re: Худший советский мотоцикл?

Повідомлення JUK »

Jawaval писав: 22 листопада 2020, 00:02 помнится мне, вроде-бы и подшипники коленвала и шатун (или подшипник шатуна) тоже были из Японии.
Шатун ( нгш ) там такой же как и у планеты , отличие только в вгш , она под иголки . Я хоть спартаком не владел , но немного ездил , не понравилось , а вот кроссу или эндурику - К 15 и К 16 (у них ПСовский двигатель) на мой взгляд подходит больше . Немцы в ДКВ 350 рассчитывали узел нгш , да и сам коленчатый вал на 12 л.с и на малые обороты , у спортака лупанули при той же конструкции нгш - аж 32 - 36 и скорость до 140 км ч. , оно соответствено не выдерживало и разваливалось . Кстати ПС это единственая модель при совке снятая с производства так и не усовершенствуясь а деградируя ( уменьшение мощности и прочее ) :smoke:
За це повідомлення автора JUK подякував:
Jawaval
Аватар користувача
gorik
Старая гвардия
Повідомлень: 1773
З нами з: 12 жовтня 2009, 00:09
Мотоцикл: JAWA-250 тип 559/02(дв.360)1962г.в.+Duna 1965г.в.
Звідки: Мариуполь
Дякував (ла): 76 разів
Подякували: 169 разів
Контактна інформація:

Re: Худший советский мотоцикл?

Повідомлення gorik »

Andriy21 писав: 22 листопада 2020, 01:34 мені здається, що ІЖ-ПС це такий собі Yamaha V-Max по-радянськи.
1.png
1.png (4.05 Кіб) Переглянуто 2503 разів
Аватар користувача
РЕпа
Фанат
Повідомлень: 3374
З нами з: 31 серпня 2011, 20:48
Мотоцикл: клюшка Фишер краги Рибок, ЦЦМочки коньки,Ёфа шлем с решеткой Ифси,Истон налокотнички.
Звідки: Восток-непокорный!
Дякував (ла): 117 разів
Подякували: 424 рази
Контактна інформація:

Re: Худший советский мотоцикл?

Повідомлення РЕпа »

assistant писав: 21 листопада 2020, 13:15 Сфотал както
Отличный экземпляр :super:
Сидуха от Восхонды под палила окончательную идилию, а, это лицо этого мото.
http://s019.radikal.ru/i626/1510/bc/48f5b9f2b649.jpg
http://s018.radikal.ru/i513/1510/8d/91eb676dcd39.jpg
http://s020.radikal.ru/i707/1510/75/ea67036c1ee2.jpg
http://s017.radikal.ru/i418/1510/d6/fa5521d8a65d.jpg
Аватар користувача
РЕпа
Фанат
Повідомлень: 3374
З нами з: 31 серпня 2011, 20:48
Мотоцикл: клюшка Фишер краги Рибок, ЦЦМочки коньки,Ёфа шлем с решеткой Ифси,Истон налокотнички.
Звідки: Восток-непокорный!
Дякував (ла): 117 разів
Подякували: 424 рази
Контактна інформація:

Re: Худший советский мотоцикл?

Повідомлення РЕпа »

Dermengy писав: 20 листопада 2020, 12:14 О вкусах не спорят, но мне внешне Панония нравится больше :)
И не только. :) Многие считают её недокапотированым мотороллером, ни всем заходит.
Для меня лично, это-красивая игрушка для повзрослевших пацанов! :D ...
http://s019.radikal.ru/i626/1510/bc/48f5b9f2b649.jpg
http://s018.radikal.ru/i513/1510/8d/91eb676dcd39.jpg
http://s020.radikal.ru/i707/1510/75/ea67036c1ee2.jpg
http://s017.radikal.ru/i418/1510/d6/fa5521d8a65d.jpg
Jawaval
Старая гвардия
Повідомлень: 917
З нами з: 03 серпня 2020, 17:01
Мотоцикл: Ява 350-360-00, ранняя.
Звідки: г. Днепр
Дякував (ла): 263 рази
Подякували: 110 разів
Контактна інформація:

Re: Худший советский мотоцикл?

Повідомлення Jawaval »

Особенно 2-цилиндровочка красенькая—ничо так :chapaev:
Аватар користувача
gorik
Старая гвардия
Повідомлень: 1773
З нами з: 12 жовтня 2009, 00:09
Мотоцикл: JAWA-250 тип 559/02(дв.360)1962г.в.+Duna 1965г.в.
Звідки: Мариуполь
Дякував (ла): 76 разів
Подякували: 169 разів
Контактна інформація:

Re: Худший советский мотоцикл?

Повідомлення gorik »

klim27 писав: 05 березня 2021, 09:07 Уже не первое десятилетие эксплуатирую Яву
И, до сих пор, не знаешь как пишется название своего мотоцикла... ;) :100:
7.png
7.png (27.4 Кіб) Переглянуто 1981 раз
Аватар користувача
Frink
Человек с Зонтиком
Повідомлень: 468
З нами з: 17 червня 2013, 12:13
Мотоцикл: Yamaha TDM 900
Звідки: п.г.т. Ворзель, Киевская обл.
Дякував (ла): 94 рази
Подякували: 101 раз
Контактна інформація:

Re: Худший советский мотоцикл?

Повідомлення Frink »

gorik писав: 05 березня 2021, 12:45
klim27 писав: 05 березня 2021, 09:07 Уже не первое десятилетие эксплуатирую Яву
И, до сих пор, не знаешь как пишется название своего мотоцикла... ;) :100:
7.png
это бот, скорее всего)
я думаю админы скоро его забанят, но это не точно :gangsta: :gangsta: :gangsta:
Жовто-блакитні наші прапори
Ми непереможні, шаблі догори...
Аватар користувача
Avior
Гаджет-мэн
Повідомлень: 3127
З нами з: 25 травня 2009, 10:56
Мотоцикл: Минск => ИЖ Ю4 => Jawa 634 = > Java 638 => Jawa 638 Люкс => Kawasaki KLR 650 c => Yamaha WR250X\R
Звідки: Киев, с. Ясногородка
Дякував (ла): 260 разів
Подякували: 857 разів
Контактна інформація:

Re: Худший советский мотоцикл?

Повідомлення Avior »

да таки бот.. снес нафиг его и сообщения..
Откуда: Киев.. а айпи и почта москалей..
Путешествуя, ты каждый раз переживаешь еще, и еще одну маленькую жизнь. Каждое путешествие — это новая история, особенная и неповторимая.
Пусть сегодня это жопа, завтра мы назовём это приключением!
Аватар користувача
Frink
Человек с Зонтиком
Повідомлень: 468
З нами з: 17 червня 2013, 12:13
Мотоцикл: Yamaha TDM 900
Звідки: п.г.т. Ворзель, Киевская обл.
Дякував (ла): 94 рази
Подякували: 101 раз
Контактна інформація:

Re: Худший советский мотоцикл?

Повідомлення Frink »

Avior писав: 05 березня 2021, 13:29 да таки бот.. снес нафиг его и сообщения..
Откуда: Киев.. а айпи и почта москалей..
правильно )
москаляку на гіляку :balalaika:
Жовто-блакитні наші прапори
Ми непереможні, шаблі догори...
Аватар користувача
archerix
Старая гвардия
Повідомлень: 4663
З нами з: 05 лютого 2011, 18:42
Мотоцикл: Ява 638
Звідки: Киев
Дякував (ла): 0
Подякували: 150 разів
Контактна інформація:

Re: Худший советский мотоцикл?

Повідомлення archerix »

Надо было понаблюдать, выявить связи - вдруг существует уже целая организация липовых явистов :?
Пусто :)
Відповісти

Повернутись до “Свалка (OffTopic)”

Хто зараз онлайн

Користувачі, які зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів