638

[KSV]

Ну да, это диаметр, конечно, явно не сечение, я над этим просто не задумывался как-то

Это сечение, а не диаметр! Силовой триугольник АКБ-ген-ЗЗ надо было проводом 1,5 делать, а еще лучше 2, работать и 1 будет, но после первого КЗ в системе начнутся приколы. Пока сгорит предохранитель в 15А (а это доли секунды), но провод очень сильно нагревается и идет оплавление изоляции идт.

[Jawaval]

А еще—измерить сопротивление контактной группы ЗЗ. Если вносит, пусть даже очень небольшое—все равно потери тока. Поэтому силу рекомендуют вообще через ЗЗ не пускать—лучше через качественное реле, а обмотку реле уже через контакт ЗЗ.

[archerix]

В схеме никаких реле нет Что до провода, то в продающихся готовых проводках он еще тоньше

[Jawaval]

У продавцов задача продать, они его не выпускают

[archerix]

Собственно, я проводку сам делал из-за толщины проводов - повертел в руках готовую, там походу было 0.75, если вообще не 0.5.

[archerix]

Сегодня показалось, что ледовая обстановка уже позволит выехать - и таки позволила

[РЕпа]

Так выехал, или только ворота открыл?

[Александр77]

если откроет то перекроет всю окружную

[archerix]

Наконец-то проехался Для этого уже несколько дней нещадно борюсь со стихией - жалко, поленился заснять, какие там обледеневшие торосы были на той неделе

[Jawaval]

Так выехал, или только ворота открыл?

Та не—следы, следы же есть. Значит выезжал!

[РЕпа]

Та не! Мог просто выкатить(судя по следам) ,а, заводился или нет, ни кто не видел...

[РЕпа]

Может опять какие то траблы по карбу, говорит что тросики на сосульки похожи были...

[РЕпа]

жалко, поленился заснять, какие там обледеневшие торосы были на той неделе

Вот, что бы не соврать.

[archerix]

На следующую зиму можно подумать в случае подобных природных катаклизмов временно перетаскивать на паркинг А то тут угол кооператива и впадина, так что туда вовсю снег наметает и вся вода затекает. Потом это все перемерзает слоями и получается писец

[archerix]

Походу на нашем раёне снег будет до лета

[archerix]

Надеюсь на выходных снова заняться приборкой Возник вопрос.
Если мне склероз не изменяет, электронные тахометры работают от "плюса катушки зажигания". Смотрел схему, не особо понял, который это. Как-то провода неясно подписаны

[Aleks1978]

+ на катушку йде від комутатора. ось до неї і підключяй.
на китайцях мінусовий провід завжди ЗЕЛЕНИЙ.

[Jawaval]

Электронные тахометры работают от импульсов коммутатора. Вообще провода должно быть три: плюс питания, минус питания и информационный (импульсы коммутатора). Плюс и минус питания скорее всего будет общий для всей приборки—тогда остается подключить информационный и если все подходит (импульсы-то могут быть больше или меньше чем надо по амплитуде для данного конкретно взятого тахометра) то все будет работать корректно. Но это все слова—по схеме оно понятнее как-то..

[archerix]

В родной схеме нет коммутатора в принципе, насколько понимаю. Сейчас у меня стоит "совек" и газелевская катушка, к этому делу прилагается инструкция со схемой.
https://sovek.com.ua/docum/11463734.pdf
Там два провода идет от коммутатора к катушке - один напрямую, второй запаралеленный с "+" замка зажигания. Вот и думаю, тот это плюс или нет

[Dermengy]

+ на катушку йде від комутатора. ось до неї і підключяй.

Но управление по минусу.

Электронные тахометры работают от импульсов коммутатора.

Или на 1 вывод или на 7 если таковой имеется

Там два провода идет от коммутатора к катушке - один напрямую, второй запаралеленный с "+" замка зажигания. Вот и думаю, тот это плюс или нет

Тебе не + нужен, а второй провод катушки. Для формирования искры ключ коммутатора второй провод коротит на землю, иными словами на этом выводе будет логическая единица и ноль относительно минуса.

[Aleks1978]

вася. методом наукового тику. там всього лиш 2 проводи

[archerix]

Да, но мне сначала надо снять бак, этот провод приделать к клемме катушки и протянуть к морде. Не хотелось бы два раза проделывать, или тянуть сразу два на всякий случай?

[archerix]

Вот мне логика подсказывает, что мне нужен не тот провод катушки, который соединен с "+" замка. Просто потому, что плюс замка к приборке подводится отдельно, насколько помню. Зачем два раза его подводить?

[Vitaha_N]

Вот мне логика подсказывает, что мне нужен не тот провод катушки, который соединен с "+" замка. Просто потому, что плюс замка к приборке подводится отдельно, насколько помню. Зачем два раза его подводить?

Тахометр считает импульсы, которых на плюсе со стороны замка нет, там просто плюс. А вот со стороны коммутатора импульсы есть, туда и цепляй.

[archerix]

Дык там оба провода идут от коммутатора Только один из них соединен с плюсом замка, а другой больше ни к чему не подключен, кроме катушки. Судя по всему, вот этот не соединенный с замком и нужен.