Пропала искра

[GaZiRoVkA]

Пропала искра, но при отключении любого провода на реле регуляторе (15 или 67, без разницы) искра снова появляется, но так конечно же нет зарядки. В чем может быть проблема?

[C_ Joker]

Менять датчик холла, на оптический!

[GaZiRoVkA]

Менять датчик холла, на оптический!

А какая разница? этот то свою функцию выполняет, искра то по сути есть и до момента поломки в работе мотоцикла меня всё устраивало

[Vvv]

Ещё может, болт крепления якоря , давать помехи , можно попробовать заменить его , на болт из не магнитного металла , с такой проблемой , сталкивался не однократно , ехал в Эпицентр , либо какой-то другой строительный магазин , покупал болт , из материала , который не магнитит и , искра появлялась , без каких либо проблем.

[GaZiRoVkA]

Ещё может, болт крепления якоря , давать помехи , можно попробовать заменить его , на болт из не магнитного металла , с такой проблемой , сталкивался не однократно , ехал в Эпицентр , либо какой-то другой строительный магазин , покупал болт , из материала , который не магнитит и , искра появлялась , без каких либо проблем.

Я не пойму самой связи, зарядка и зажигание же, если не ошибаюсь две несвязанные схемы грубо говоря, почему регулятор который находиться в схеме зарядки влияет на искру?

[C_ Joker]

Газировка! Принцип работы датчиков разный! ДХ подвержен воздействию магнитного поля, которое на генераторе есть полюбому! Может ДХ у тебя уже устал, может еще что то поменялось, хз!
Пы.Сы. Еще как вариант, что бы не менять датчик, попробуй поменять местами клемы на щетках генератора!

[GaZiRoVkA]

Газировка! Принцип работы датчиков разный! ДХ подвержен воздействию магнитного поля, которое на генераторе есть полюбому! Может ДХ у тебя уже устал, может еще что то поменялось, хз!
Пы.Сы. Еще как вариант, что бы не менять датчик, попробуй поменять местами клемы на щетках генератора!

Щетки местами уже менял, не помогло

[Vvv]

В моем случае , перестановка клем местами , ни в одном из случаев , положительного результата не давала , искра появлялась только на малых оборотах , но на более высоких , пропадала и , помогала только замена болта крепления якоря.

[Aleks1978]

Cdi став і їздь.

[C_ Joker]

Ну тогда, возможные варианты решения, озвучены выше, может еще, как вариант, поменять ДХ.

[Vvv]

И таки да , замечал не однократно , что с датчиками от разных производителей , производительность искры менялась , с датчиками некоторых производителей , система совсем не работала , имел дело с этим , лет наверное 6-8 назад , тогда лучше всего , показал себя датчик , производителя Калуга.

[GaZiRoVkA]

Cdi став і їздь.

Не устраивает, искра слабая

[GaZiRoVkA]

Ну тогда, возможные варианты решения, озвучены выше, может еще, как вариант, поменять ДХ.

И действительно помогла замена ДХ. Искра теперь есть постоянно

[Aleks1978]

Cdi став і їздь.

Не устраивает, искра слабая

Це тільки під час заводки. А далі її вистачає.

[roman456]

Искра пропадает при подключении реле-регулятора, поскольку неисправное механическое реле-регулятор (через клеммы 15 или 67) заземляет или создает чрезмерно низкое сопротивление в общей цепи питания. Это приводит к критической просадке напряжения (6В) на катушке зажигания, из-за чего она не может дать искру.
Когда вы отключаете любой из этих проводов от реле, вы разрываете этот шунт (устраняете "слив" напряжения), и катушка снова получает достаточное питание.

Решение
Немедленно замените старое механическое реле-регулятор.
Идеальный вариант: Установите современный электронный регулятор напряжения для 6В систем (например, VAPE или его аналоги). Это решит проблему просадки и обеспечит стабильную зарядку.
Если проблема сохранится (что маловероятно), проверьте на короткое замыкание провод 67 (Df), который идет от реле к обмотке возбуждения генератора.