На днях вот получил в подарок наклейки на яву сделаны под Люксовые, шрифт и размеры под 100% оригинал! единственное отличие тут буквы сделаны друг от друга отдельно, а не на одной пленке как было раньше. Думаю если не сильно под моими старыми наклейками выгорело , то замучу эти на 640ю точно! Ну а так всё путем, собираю 634ку, вторую посылку жду с запами, кстати все с UA, уж больно у вас цены вкусные! 
Сезон я открыл на другом мотоцикле 
. 
. 
. 
. 
. 
. 
. P.S. Вот фотки все найду темку по 634ке сделаю. Новые колени,новые трубы ну и для идентичности поставил новую дюрал центральную подставку. 
. 
. 
. 
.
Но все же отличный мотоцикл у тебя, видно сразу- ухоженый Ну дык это и понятно, Влад мы же ещё пока молодые, нам всё нужно стильное, модное, и молодежное!vladuna писав:Почему-то 638 Люкс всегда нравилась больше чем 638
Согласен! новые трубы сияют хромом классно. а вот центральная подножка что то не айс, металлическая ИМХО была лучше! она была чуть подлиней и круче глубже складывалась.jawa1990sia писав:Обновки так и манят.
Согласен! новые трубы сияют хромом классно. а вот центральная подножка что то не айс, металлическая ИМХО была лучше! она была чуть подлиней и круче глубже складывалась.jawa1990sia писав:Обновки так и манят.
. 
. 
. 
. 
. 
. 
. 
. 
. 
.
Кататься конечно не пробовал, у нас грязь и снег еще на улице 
но все таки дымок маленько пустил. Осенью еще у меня был куплен новый карб Микуни, так вот я его не долго думая поставил на Явку! завелась сразу с первого кика без прокачки, кстати и акума не было он стоял дома на зарядке, до этого дергал с родным карбом не завел 
Конечно с Микуней работа мотора мне очень понравилась! правда не знаю как будет на ходу и какой будет расход? вообщем будем ждать лета , а забыл тросик придется не много укорачивать, родной длинный, но это уже мелочи.
. 
. 
. 
. 
. 
.
Правильно сделал, только я вот думаю теперь(как узнал что двигатель наполовину тайваньской) что лучше оставить прокладку паронитову между карбом и коллектором впускным, а то, боюсь, как бы двигло в разнос не пошло с этим карбом(он по любому мощи добавляет) и без прокладки, пусть лучше Ява у тебя чуть тупее будет, зато тебе спокойней что не сломается чего, а замена краба по любому шаг в правильном направлении в данном случае(мощность не главное).
Газ лучше оставить как есть, с полным ходом, имхо.
-Вроде у бабки на огороде, а нам надо в самый аккурат!oleksa писав:Как гласит надпись на стене, воля и труд товарищи.
Вольны делать что угодно.
Вроде данная ява и так хороша, надеюсь что
Не забывай что это 640-я а не 638-я/634-я/и так далее(что ты имеешь ввиду ошибочно)... Как она хороша нельзя судить по картинкам, на ней в стоке стоит карбюратор совсем других потребительских свойств(еще более низких) нежели на 638-х/634-х/и т.д. , а, блин, куда уже хуже то?? Замена 640-го карбюратора уместна, хотя бы на 638-й(а это два абсолютно разных карбюратора по качеству пусть и схожих внешне). Закупочная стоимость 640-го карбюратора 10 $, продавали его до последнего времени за 100-150 $, отсюда вытекает сразу два вытекания, первое - это редкостное говно, макет для школьников, епт, реквизит для говеного сериала, сраная бутафория и прочее не имеющее к прямому назначению отношения поделка братьев наших меньших, это не европейский йков в конце концов, это самое худшее проявление азиатского творчества(смащно плюет)... Все плохо... Ах да, еще есть и второе(хотя и первого уже до буя) - продают его по цене приближающейся к цене японского б/у с доставкой, ну и вывод напрашивается сам собой чего брать в итоге. У меня было два новых 640-х карба, оба на помойке в итоге, оба отходили по сезону и капитально съели моск(и дело не в моей рукожопости, не обольщайтеся )Користувачі, які зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів
