Честно говоря, я как-то не очень представляю себе, как там все устроено Ну, придется разбираться

Та шож за такое! По моему ты установил новую вилку? После установки люфта не было? Если нет,отпустилось.Снимай верхнюю траверсу, как говорит Витаха и подтягивай нижнюю.Удачного ремонта!

Вилка новая, а подшипники вроде старые остались Уже не очень помню подробностей, помню, что были там какие-то вопросы к шарикам и чашкам, но решили, что походит еще. Наверное, пора заказать новый комплект

Не нужно спешить! Подтяни и будет

РЕпа писав:Подтяни и будет

Согласен Сначала подтяни,а там уже видно будет.Но если уж собрался менять чашки и шарики то подумай о конических подшипниках в рулевую

Думал, читал, пока что-то неохота возиться

Хочу новое - по моим представлениям, до полного феншуя осталось только поменять эти подшипники и ось маятника

Так у меня назрел вопрос !.

Кода она поедет ?

oleksa писав:Так у меня назрел вопрос !.

Кода она поедет ?

И мне интересно... всё ни как не поедет...

Да она, собственно, вполне на ходу, если не обращать внимание на мелочи типа бьющей вилки

Вася , а это правда что для тебя расщепить атом проще чем собрать яву ?

Не знаю, не пробовал Я вообще не уверен, что все эти атомы существуют, кто их видел-то

Интересно, можно ли как-то проверить дома работоспособность реле поворотов? Есть источник питания 12В, тестер и запасной поворотник с лампочкой Отрубились все мигалки, не могу понять, в чем дело

Реле поворотов, кажись, от ИЖа.

Купи жигулевское, поставь и не мучай себе мозг. Понадежней всяких с ижа, например когда прицеп цепляешь то нагрузка дополнительно еще 21вт или 2по 21 на аварийке и выдерживает...

Да оно уже лет 20, по-моему, на моте провисело и ничего не мучало От девятки когда-то пробовал поставить, но что-то оно померло сразу

Все, нашел, похоже - раскрутил реле, а там одна клемма отпаялась

Заодно, кстати, разобрал переключатель ближний/дальний с новодельного пульта - имел надежду, что можно будет как-то внутри подпаяться. Тому, кто придумал эту конструкцию, надо гвоздь в головной мозг забить, чтобы впредь было неповадно

archerix писав: Тому, кто придумал эту конструкцию, надо гвоздь в головной мозг забить, чтобы впредь было неповадно

В анальное отверстие лучше! Вот они, запы новодельные.

Там вполне можно было поместить обычную кнопку, так изобрели что-то замысловато-китайское - так сразу хрен поймешь, как оно вообще работает


А вот поворотники так и не включились после пропайки реле Фиг знает, может, оно уже ушло на пенсию - раритет все же, еще производства СССР Называется ИЖ РП-4. Если я с одной лампочкой для проверки подрублю его к аккуму, сгорит от недостаточной нагрузки или нет?

Но состояние мапеда наконец начало внушать оптимизм - сегодня кривыми руками понастраивал сцепление и карбюратор, но все равно тяга вернулась, бегает бодро Осталось кого-то поопытнее отловить для окончательной настройки

archerix писав: Осталось кого-то поопытнее отловить для окончательной настройки

Это не должно являться проблемой, единомышленников в Киеве думаю хватает!

Пришел вчера с этим запаянным реле к мотоциклу. Когда снимал, посмотрел - ага, на правый контакт коричневый проводок Проводки были щедро замотаны изолентой, я один слегка отмотал для определения цвета Стал ставить, решил немного перемотать - блин, а там оба проводка коричневых

Один из них при включеном зажигании на массу будет искрить-питание, второй не будет- на переключатель идет

Точно помню, искрило в руках

Наверное, схожу на выходных на авторынок, посмотрю какое-то жигулевское реле. Нашел в нете схему, как реле с лампочкой к аккуму подключать для проверки, не мигает. Видимо, преставилось

Купил вот реле, теперь чухаю бошку "Трехконтактное от классики" называется.


С одного конца контакты "+", "Р", "L", с другого неясная скобка. Интересно, это земля или просто для крепежа?

+ это питание 12в, P - на переключатель поворотников, L - на контрольную лампу поворотников. На яве лампа подключена по другому, думаю эту клемму можно не задействовать. Отдельной массы на корпус реле не нужно, ушко сзади - для крепежа

Зря бочонок взял, нужно было пластмассовое такого плана как на ВАЗ 2108, хотя может и повезет, но у меня бочонок долго не проработал, сдох за месяц, а квадратненькое от ТАЗа ходит больше двух лет уже.