Ну, в том году диски мне от предшественников достались убитые А сейчас поменял, потому как надо же было что-то делать для борьбы с неведомой фигней Но вообще они таки поношенные оказались. Может диски нынче гуано, а может потому, что я нейтралку ловить не люблю, обычно сцеплением держу мот на месте.

Ну так чего еще хочешь? Не убивай сцепление и меньше будешь ибаста

Да я ничего не хочу, мне просто интересно, от чего эа фигня. Сомневаюсь, что из-за этого. Ну, сносятся диски быстрее, ну и что?

Диски - расходник, кому как нравится, тот так и останавливается Мне не жалко раз в год и новые купить чтобы ездить, как удобнее.

archerix писав:Да я ничего не хочу, мне просто интересно, от чего эа фигня. Сомневаюсь, что из-за этого. Ну, сносятся диски быстрее, ну и что?

Диски - расходник, кому как нравится, тот так и останавливается Мне не жалко раз в год и новые купить чтобы ездить, как удобнее.

Ни фига, хочешь. Хочешь чтобы мотык твой ездил и не ипал моск. А вот частицы стертых дисков с маслом задрачивают потихоньку коробку и подшипники, а это более частая замена масла и ресурс движку укорачивает. По мануалу диски менять не раньше 20 тыс пробега.

Я это читал. Ну, на светофоре-то стараюсь встать на нейтрали. А если непроходимая тянучка, что, каждые полминуты коробку клацать? По-моему, она от этого будет задрачиваться сама по себе еще больше.

Купил новые зеркала взамен отбитого, такие же, как были На вид оригинал оригиналом, а стоят 75 грн за пару

Все ломаю голову над этой загадочной фигней, но ничего не понял Вот интересный пост про сцепление. Но это получается, что на незаведенном движке оно вообще никак не должно работать?

На мопеде корзина сцепления находится на оси коленвала, и при выжатом сцеплении она всеравно крутится, на мотоцикле корзина на первичном валу, и при выжатом сцеплении не крутится (имеется ввиду когда мотор незапушен и ктото на первой толкает). Вам эту корзину "растолкать" тоже самое что мопеду тронуться со второй передачи.

А ну же,давай глянем на оригинал,оригиналов!Зеркала в смысле .
А пост правильный!На счёт приведения в пример мопеда.Ну што ты такой не угомонный?

Потому что мнения опрошенных делятся 50х50 И там, и там вроде бы понимающие люди

Вот как тут зеркала, такие же купил. А то уже оба грохнул - одно еще держится как-то, а второе отбил совсем. Мне кажется, они крайне похожи на родные, собственно, в наших лабазах они и продаются как "зеркала на Яву". Единственное, что их выдает - вместо "Jawa" сзади мелким шрифтом указана моя любимая фирма TMMP, которая Тигеры делает Видно хорошо, не сильно вибрируют.

,похожи!,согласен!НО на роднюсеньких фамилия другая!
А резинки на баке,где же??
Тайгер по приколу!

Фотка старая подвернулась, где зеркала хорошо видно, резинки на месте Надписи тоже хочу как-то приделать на бак. Но сейчас холодно, паркинг сырой, ничего не липнет к баку

Еще думаю, не надо ли заменить катушки зажигания для профилактики? Судя по винтажному виду, нынешние, наверное, там еще с советских времен стоят

Посмею заметить,винтаж нынче в цене! Работают? Не нужно деньги тратить!И лишний раз туда лезть!А то не дай бог перепутаешь лево на право.Опять непоняток куча будит!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=eQ9SbuIf ... VdCURSJX0=[/youtube]

Смотри, сколько ходу. Штангенциркуль показал 5 мм.

Да, я уже понял, что все исправно. На моих ПА не меньше ходу

Кстати, а существует ли какая-то инструкция, как по феншую прокладывать тросик сцепления? Что-то я его как не засуну, мне потом не нравится

archerix писав:
Еще думаю, не надо ли заменить катушки зажигания для профилактики? Судя по винтажному виду, нынешние, наверное, там еще с советских времен стоят

Свои снял,замотал в пакет,положил в картонну коробку и поставил на шкаф!
А в замен поставил катушку от газели.

Віталя писав:

archerix писав:
Еще думаю, не надо ли заменить катушки зажигания для профилактики? Судя по винтажному виду, нынешние, наверное, там еще с советских времен стоят

Свои снял,замотал в пакет,положил в картонну коробку и поставил на шкаф!
А в замен поставил катушку от газели.

Ага, ну и БСЗ к ней.
Оставляй старые, пока работают,- а то новодел, что конденсаторы что катушки ГЕ. редкостное.

Никола писав: Ага, ну и БСЗ к ней.
Оставляй старые, пока работают,- а то новодел, что конденсаторы что катушки ГЕ. редкостное.

Ага.еще и ФУОЗ-отличная штука!
Все запечатал и сховал:"Контакти,конденсаторы,катушки"

Наконец все подготовил к ходовым испытаниям Полуавтомат навострил так, что все передачи переключаются стоя на месте

Единственный вопрос - не бывало, чтобы вывинчивался и выпадал болт полуавтомата? А то у меня он не очень далеко закручен, с шариком болт в ПА встал с напрягом. Продаются ли такие болтики отдельно как запчасть?

archerix писав:Полуавтомат навострил так, что все передачи переключаются стоя на месте

А как ти 3 и 4 включил на месте не двигаясь?

archerix писав:Единственный вопрос - не бывало, чтобы вывинчивался и выпадал болт полуавтомата? А то у меня он не очень далеко закручен, с шариком болт в ПА встал с напрягом. Продаются ли такие болтики отдельно как запчасть?

у тебя пружинка фиксирующая слабенькая, что ли?

Віталя писав:А как ти 3 и 4 включил на месте не двигаясь?

А что, не должны? Ну, я точно не считал, но проверил - вниз клацается, вверх клацается

Geser писав:у тебя пружинка фиксирующая слабенькая, что ли?

От этот усик? Он едва доходит до шляпки болта, что меня немного беспокоит. А так вроде жесткий.

Усик можно подогнуть, а топтать передачи на месте не хорошо, нужно колесо проворачивать или мотоцикл проталкать. Почитай статью о коробке Валерия Гарбарука:
http://www.motodrive.com.ua/content/Zub ... edach.html

Да нет, усик не подогнется, потому что он до шляпки едва достает. Болт вкручен не так уж далеко, соответственно шляпка находится далеко от корпуса ПА. Вот думаю, не подложить ли какие-то шайбочки под болты крепления ПА, чтобы его немного выдвинуть наружу, тогда болт будет без такого напряга вкручиваться.

А можно ли туда вкрутить обычный болт - или вот этот вот кончик без резьбы принципиален?