valerazaz писав:у меня на ижах тоже выхлоп не гражданский,за безопасность согласен

только в дальняке напрягает шум выхлопа

60тыс на бандите с ёшимурой - ничего не напоягало.
Туз не сравнивай выхлоп 2т, тем более дребезжащий ижовый с 4т.
Там звук намного приятнее, от юповсного мотора такого не добиться - товарищ долго экспериментировал с Юнкером.

отправлено с мобильника, сорри за опечатки

ну как дети,что ты сравниваеш? выхлоп рядной 4 и 1горшкового 650кубового
не будет ни когда на 1 котле выхлопа 4
и при чём тут юпитер

И так апну не много тему)
Пробег уже перевалил за 32к
Перед рокеровкой заменил масло, фильтр по плану по чистил воздушный фильтр, установил новый дукей с торсионной пружиной.


Установил прямоток от др650 звук в городе радует... а вот на дальняке не много напрягает, но все ровно буду с ним ездить разница в весе когда сток глушитель весит около 10 кг то это около 2 кг..  ну и не много выросли низы, стало приятней ездить по грунту.

Так же сделали мне рамки на него)  Спасибо Антипионеру.



КЛР в загрузе, дорога на рокеровку 2013



П.С. Мотоцикл радует)

Классные у вас с Антипионер-ом апаратики! Сам посматриваю в сторону эндуро (точней тянет к супермото).
А выхлоп такой стоит ставить хотяб ради того, что бы скинуть вес - для такого класса даже 5кг имеют значение.
И еще... видел недавно в Киеве в пробке DR-Z SM с прямоточным выпуском - скажу честно понравился звучёк - и не сказать что бы громко...ну когда крутанет моторчик то довольно красивый звук получается...и это при 400-т кубах.
650-ка думаю поярче звучит

Да супермото это отдельная тема))) Очень хочу купить еще одни колеса.. но пока финансы надо в другое вложить.. например в правильный екип)

DR-Z Классные аппараты, но блин на них цена кусается ..

А прямоток очень нравиться, в киеве маст хев, на дальняк если аккуратно играть ручкой газа то вообще не слышно только когда дырка на всю то идет звук. Я же его не много задушил, в итоге на холостых он тих бухкает тихо)
Ну и характеристики не много изменились.. Если раньше 5 включать только после 70 то щас уже можно и на 50 включить и он спокойно бухкает) Так же и на грунте если раньше нужно понижать что бы на подьем выскочить то щас просто газу)

По личным впечатлениям после поездки очень захотел себе такой-же вторым. Легкий, по лугу ехать одно удовольствие.
Могу сравнить со Скомороховым НеХЪом. Для покатушек по полю-лесу Джебель мне больше понравился. На обоих мотах не разгонялся сильно, потому про динамику ничего не скажу. Но Джебель меня везет, на буграх подпрыгивает.
П.С.
Падать на нем легче по последствиям чем на катане.

Так зима долгая, нужно чет делать.. Вот я себе и придумал что делать) Да будет KLR SuperMotard))



Это еще примерка у продавца

крутая обновка, поздравляю))
с чего дискари?

Круто) але якісь вони маленькі для КЛР)

Маленькие? о_О Все мотарды на 17 дисках передок должен быть 120 ну у нму будет 110 зад 150 надеюсь тоже влезет 150. Дискари как сказал продавец от сбр 600 но посидел в гугле они от Honda NSR 250 MC25. Размеры и внешне идентичны... разные только крепление звезды..

для литровых спортов не маленькие а для клр маленькие))))

поздравляю, ждем результатов... в след году в городе не угонюсь уже за тобой

Ну да не угонишься, скорей на оборот может смогу хоть не много держаться за тобой) Ты еще тот маньяк так срезать)))

Лёша, это ты примеряешься или серьёзно решил на такой резине по городу ездить?

Не это у продавца стояли эти колеса сначала на дорожной резине, потом он обул в такую резину. И щас купил спицованые колеса, а эти продает. Это была примерка) Я купил колеса вместе с тормозными дисками и звездочкой, а так же задний тормозной 2х поршневой тормозной суппорт с арм шлангом и тягой.

Обул уже резину на колеса) Примерка № 2


И покатушки по грунту)

красиво, темная сторона берет верх

Прикольно.
Как ощущения?

Я балдею от него! Лёха - просто клас - честно
рулится должен острее... наклон колонки уменьшился вроде как.

Пока очучений не знаю так как это только примерка.. Нужно выточить втулки для переднего колеса и переходник суппорта, с задним все проще нужно только сделать крепление для реактивной тяги и купить звезду родную для этих колес (к счастью соосность заднего колеса сошлась без переделок и сошлось по соосности задняя и передняя звезды ) потому просто купить звезду от Honda NSR 250.

я горд собой, что уговорил тебя на первых парах))) а то был бы пегас какой то или еще что...

Для примера выложу видео со звуком КЛР с прямотоком без Db-Killer и с. Слышно на сколько звук стал приятней)

звук что надо

И так продолжим. Сезон открыт уже накатаны первые сотни км.
Что было сделано за зиму:
1. Проверка всех подшипников ходовки (Не много ушли подшипники рулевой и заднего колеса но не критично, думаю в сезон сделаю)
2. Инспекция клапанов (Все клапана в норме кроме одно выпускного 0.10 должно 0.15-0.25)

3. Замена масла и фильтра
4. Замена тормозных колодок и проверка манжет суппортов (Колодки выкатаны были почти в 0, задние еще 1мм и все метал... Так же заменил шланги на армированые, с суппортами все ок)
5. Замена звезд и цепи (Хотелось другие передаточные числа потому были куплены 13-45 взамен стоковых 15-42 на см колесо задняя звезда стала на 42. Ну и цепь купил DID VX2 G&B)



Из ништяков была куплена сумка на бак в луисе и передние повороты диодные.



Катаемся дальше) Всеми роботами доволен!

Не много туринга)



И памятное фото)

Еще один улучшайзинг клра) Ветровое стекло от kawasaki versys 2010. После установки комфортная скорость выросла до 120 км\час. Очень доволен и вроде внешний вид не сильно изменился)