Установлен новый ништяк подогрев ручек Saito) Подаренный на др второй половинкой.

А что за боковые кофры установленны?
Пролистал тему, но ничего про них не нашёл. Это они из боковых сделаны?
Как показали себя в эксплуатации?

Боковые кофры Kappa k40. Это не мои. Мне их любезно одолжил на поездку Well, в поездка показали себя хорошо про них тебе больше Well раскажет. Себе планирую покупать боковые алюминиевые.

После отзывов Zek007 и себе захотелось поставить ткс 80))
Дамс это словами не передать мот на грунте просто отлично рулиться, на частых подъемах с газу отрывал 2 колеса) Драйв и куча эмоций)



Так же приехал еще один ништяк) Приборка KOSO DB01r



Потому уже перенес на приборку регулятор подогрева ручек)

Avior
Повторю своё предупреждение насчет ТКЦ и скользких поверхностей...
Пока чего не вышло...

Уже не много прочувствовал )

Такс уже проехал на ТКС 1300 км. И скажу вам это замечательная резина держит почти везде!
Асфальт 5+
Мокрый Асфальт 5
Сухой грунт 5
Гравий 5
Мокрый грунт 3

Пока интересует главный вопрос какой у нее ресурс на клр) Будем ездить и дальше наблюдать)

как то неудачно сфоткал. Плохо видно центральные шашки.

Фото сделал для того что бы показать что при максимальном залаживании резина держит) До последней шашечки)

В эту субботу не много по работал над клром. Купил новых болтов.. И не множко по переделывал те нюансы которые мне не устраивали
Первое это тугое сцепление так же изза этого же сдох почти новый трос, решил избавиться от проблемы раз и навсегда
Удлинил рычаг выжима и переделал крепелние на этом же рычаге. Итог сцепа стала очень мягкой терь не хвататет коротких рычагов что бы выжимать 2 пальцами)



Так же изза вибраци потерялись болты крепеления защиты ручек и сами крепления тоже) На помощь пришли запчасти от явы)) Втулки от корзины сцепы подощли как родные)



И так еще по мелочи по делал. Результат очень понравился)

На данный момент пробег в этом сезоне 4430 км.. Близится замена масла, ех дорогое нынче удовольствие (

Так апну ка я тему ку))

Пробег 8к этого сезона

Сделал замену масла 2ю в этом сезоне залил на этот раз Motul 5100, так же очистил фильтр грубой очистки масла.. Ох его и засрало однако... Видно что я первый кто вскрывал крышку сцепления, внутри все как новое.





Резину которую купил 6к назад почти спилил НО ОНО ЭТОГО СТОИТ реально круто когда ты совсем не паришься что под колесами грунт\песок\песчаный подьем\асвальт вообщем класс еще хочу.. Думаю еще хватит на 2к, передок еще походит столько же



Так же приехали ништяки из китая)
Новый диодный стоп стал как родной) + купил реле (K1BO Flash Strobe Controller) стробоскоп для стопа вещь имхо в городе оч полезная моргание примерно такое тык



Так же приехал новый чехол для телефона. Подошол тоже отлично видно и телефон и приборку.



Были и пару дальнячков)



Вообщем мотом доволен, катаемся дальше)

С таким задом - просто конфета
на перед бы крыло в стиле "супермото", правда в грязь не захочется лезть... та и в мокрую погоду может не справляться

Рокеровка 2014

Ложить шлем на землю - плохая примета

Помоему, если шлем падает плохая примета, а так если на земле лежит то точно не упадет и будет все ок .

ja350wa писав:Ложить шлем на землю - плохая примета

Дурниці!

liach писав:

ja350wa писав:Ложить шлем на землю - плохая примета

Дурниці!

Ну впринципе согласен. Если во все приметы верить, то можно и из дому не выходить

zek009 писав:Помоему, если шлем падает плохая примета, а так если на земле лежит то точно не упадет и будет все ок .

Подтверждаю в этом сезоне взял себе новый шлем и уже дважды ронял его с руля.Первый раз потерял на том же месте все документы(благо человек попался хороший нашел документы и по номеру страховки связался со мной),тогда я малость ростроился. Следующий раз когда упал шлем чуть не влетел в камаз без каках либо световых приборов(уже было желание бросать мот но так как ехал с сестрой решил тянуть до последнего,пролетел с писком резины и в полуметре от борта камаза по обочине). А вот сколько раз ложил шлем на землю все было нормально. Так что подтверждаю упал шлем-к беде,покрайней мери у меня.

Хочу себе такую каву вместо явы

-Это хорошо, что Вы такой зеленый и плоский, - задумчиво приговаривала
старуха Шапокляк, обходя крокодила Гену и внимательно его рассматривая.

zek009 писав:Помоему, если шлем падает плохая примета, а так если на земле лежит то точно не упадет и будет все ок .

если шлем упал - просто лажа, он же поцарапался! Сколько ронялся - с сракеном никогда не связано...

И так могу подвести итоги этого сезона)

Накатал по меньше чем в прошлом 12000 против 20000 прошлого. В сумме всего я на клр накатал 32к и до меня 25к итого 57к пробег моего любимца)

За сезон что сломалось
1. 2 троса сцепления
2. комплект колодок задних (не правильно поставил одну скобу в итоге много проехал на подклиневшем суппорте)
3. фильтр тосола (контур на карб)
4. Раза 4 пробивала колеса
Считаю пустяками..

Что нужно заменить\сделать\проверить:
1. Подшипники в колесах
2. Скорее всего цепь грм (И по шуму чую что уже подошла и по ману пишут что 50к замена цепи)
3. Проверить натяжитель цепи баланс валов (как поставил тюнинг так и забыл про него.. нужно гялнуть как оно там )
4. Проверить цепь баланс валов
5. Заменить масло
6. Заменить акум (уже не так бодро крутить.. но не удивительно акум 2011 года)
7. Желательно по выравнить вмятины на колесх
8. Заменить задниюю резину (Задний бублик откала 10к что для такой резины очень хороший результат. Вообщем хочу такую же поставить, понравилось)

Улучашайзинг\Тюнинг\Колхоз

1. Заменить руль на люминь фатбар без перегородки
2. Проставки под руль где то 4-5 см (В стойке если ехать долго устает спины.. Нужно чет с этим делать)
3. Заменить рычаги на короткие (Покатавшись на ДРЗ Велла очень понравилось..)
4. Поставить буксаторы в колеса (Полезная вещь для индуринга, позволяет ехать на низком давлении до 0.8)
5. Доделать наконец СМ колеса (Все никак.. мот постоянно на ходу, не мог поставить даж на неделю что бы их сделать)
6. Думаю как привести не много в порядок внешний вид))
7. Конечно нужно купить кофры... (Попробовал раз, уже не могу без них.. удобно )


П.С. В этом году очутил в полной мере клр в дальняке, оч понравилось на нем можно и нужно ехать далеко не думая что под колесами))) Так же изменилось мировозрение где можно на нем проехать (А можно скажу вам очень много где )


Ну и фото сезона)

Уфф, на годовой рокеровке удалось протестировать сей агрегат без DB киллера.
Респект Авиору за грамотный тюнинг, благодаря которому за пару минут КЛР становится вездеходом, который не боится падений, веток и т.д. Также очень хорошо вписалась новая приборка, а резина вообще выше всех похвал. По весу мотоцикл не тяжелый, на месте маневрировать даже проще, чем на Яве 634-368 - и это при вдвое большей кубатуре.

Итак, трогаемся. Прямоток добавляет низы, но медленно ехать лучше все же на 1й передаче. Потихоньку выполз на асфальт - и вперед. Под жесткий звук отбойного молотка (привет соседям Avior'a) КЛР безудержно набирает скорость, и даже на 3й валит очень неслабо. Выкручивать 4ю я не рискнул - слишком быстро начали мелькать ямы под колесами, а мот все продолжает набирать скорость
Но даже мощное ускорение не вызывает страха - КЛР идет очень стабильно по любой дороге или направлению, а доработанные тормоза еще больше добавляют уверенности. Специально заехал в пару ям, которые на Чекушке заставили бы подвеску сработать до упора - на КЛР это отдалось едва ощутимым толчком в руль.

650сс запросто срывают заднее колесо в пробуксовку, но при этом мот остается управляемым - спасибо резине. Ехать на незнакомом мотоцикле по песку - с КЛР это дается без особых проблем. Главный принцип - глаза боятся, а рука накручивает газ Другой вопрос, что без эндуро-опыта такие гонки по бездорожью очень непривычны.

Если с Джебелем мы сразу поняли друг друга и он покладисто и невозмутимо передвигался по любой дороге, то КЛР сразу же "берет на слабо" и в любой непонятной ситуации заставляет валить, полностью забыв про страх и сомнения.

Брутальный эндуро, до которого надо дорасти, хотя на асфальте почти добрый и пушистый С таким итогом я придырынчал на базу.

Avior, огромное тебе спасибо за тест-драйв

Фото где-то под Козятином, 04 май 2014.


Леша, ты цвет дождевика подбирал под цвет тормозных шлангов, или наоборот?

Оце так написав

Не за что и спаибо за отзыв)) Но как я помню ты ехал с дб-киллром, так что все прелести ты не очутил)

Леша, ты цвет дождевика подбирал под цвет тормозных шлангов, или наоборот?

Цвет кавасаки епт Если есть возможность беру по стилю

Вообщем токсикозит меня... Да еще погода совсем дрянь даже для зимы.. Ни снего нормального ни грунта..
Вот начал смотреть то что наснимал за осень и как то в голове сложилося вот такой ролик) Приятного просмотра