Так же ещё,мучал выхлопные трубы,так как какой то умник,приварил хромированные пятаки к трубе,и соответственно я начал подозревать,что там может быть все забито на глухо,потому как разобрать и почистить стало невозможно,сточил сварку,пилкой по металу допилил,а вынять не могу,флейты тоже оказались приварены по совместительству((короче трубы стали короче на 2 см((и нужны флейты а сборе с пятаками,или же покупать трубы огурцами,они мне больше нравятся,,Пробывал ездить без глушаков,скорости не добавило.

Нагар на свечах должен быть кирпичного цвета , серый и тёмный плохо , если зажигание обычное Ваз , без фуоза и всяких прибамбасов , то там не нужен индикатор часового типа , сам всегда использую обычный шток с разметкой , звезда на 18 стоит и у меня , как по мне она самый оптимальный вариант , насчёт резины это да , дубовая попадалась и мне , совладать с ней при проколе не реально , про крышку не совсем понятно , крышка какая? вообщем думаю у Вас скорее всего проблема в зажигании , но не факт , для того чтоб проверить опережение , можно изготовить шток из чего либо самому , взять заготовку и разметить под линейку , у самого такой , работаю ним не один год , нареканий пока что не было.

Крышка карбюратора,сбитая резьба,и для избегания постоянных роскручиваний и подмоток или замены крышки он закрутил с боку в крышку шуруп.

В зажигании этом я особо не кумекаю..что там именно стоит,там установлена бабочка и датчик над ней,а как это называется я не знаю,фуоз или Саруман,но бывший владелец его поставил за день до продажи,я ему делал предоплату и он его установил,но протестировал он вряд ли,разве что возле гаража проехал круг,он покупал в сборе на олх за 900 грн,план шайба и все остальное,

Крышку дополнительно можно посадить на герметик , промазать не большим слоем по резьбе и , закрутить , но лучше всего , всё же заменить корпус карбюратора , а ещё лучше , но это конечно на любителя , установить карбюратор с явы 638 , по зажиганию , лучше сделать фото коммутатора и , пластины с датчиком , и скинуть сюда , и по флейтам , их укоротить под трубы нельзя?

Флейты были повреждены при демонтаже,вот эти что к трубе болтиками крепятся,я их выковырял,они получились рванные,и в самом глушителе не комплек Колей между трубками,одного не хватает,лучше менять в сборе целые ставить,просверлить аккуратные дырочки в трубах,поставить новые хром пятаки,новые гаечки,прокладки у меня куплены,паронитовые..Можно сделать эти трубы,хром у них хороший,правая вообще чёткая,а на левой хорошая царапинах под киком и следы от кислоты с Аккума ..Буду смотреть по финансам))если будет лишних пару тысяч,которые можно мимо домашнего бюджета протащить))Куплю огурцы,если нет,буду эти до ума доводить.

Вот так они выглядели,видно сварку.

Фото зажигания,пока нет,сейчас еду в Киев,следующий раз приеду в село,сделаю фото.

Я живу в Киеве , если что , обращайтесь , как говорится ,чем смогу , да с трубами полная авария.

Да,за зиму решу с трубами,карбом,куплю на мотозаводе свечи с колпочками,НЖК,очень мне приглянулись)) резину,уже просматриваю Митас,с зажиганием мы с батей вряд ли что то решим,если б было кулачковое,то без проблем,а в это лучше не лезть((нужны знающие умы))Ну до Киева доеду,полюбому,80 тоже скорость))А там буду обращаться.Поставил новую гайку с шайбой на малую звезду,новый кожух ту да же,оригинальные хомутики установили на него же,патрубок на карб новый,не Китай,оригинальные хомуты на него,фильтр на бенз,с бронзовой сеткой,так по мелочи а порядок привожу.

Анатолий может вы сделаете свою тему. И там будет спрашивать про свои проблемы.. Тут как бы тема определенного человека и его проблем..

С проводами нужно быть внимательным , лучше всего для электронного зажигания , подходят селиконовые авто провода , плюс к ним нужны керамические колпачки , цена колпачков 10-20грн., провода с нулевым сопротивлением и резиновыми колпачками не годятся , так как создают помехи , из-за этого будет плохое искрообразование , в этом сезоне столкнулся с этой проблемой на 3х явах , две явы 638 и одна 634.

Так,ладно,что то я со своими проблемами,не в тему.Когда нужно будет,напишу в личку.

Создать на форуме свою тему , это не сложно.

Сюда все как в клуб, самое оживленное место на форуме

Василий как успехи?

archerix писав:Сюда все как в клуб, самое оживленное место на форуме

Клуб 638-их

Vvv писав:Василий как успехи?

Колоссально Вырвался пока только на полчасика хоть проверить, все ли есть наготове. Оказалось, нет болта для зажима лапки, болт купил

Ну чтож посмотрим как будет завтра.

Да думаю, уже никак Я там могу завозиться надолго, а времени завтра в обрез, максимум пару часов вырисовывается. И то по самым оптимистичным подсчетам.

Опять же присматривался - не нашел места, где можно разложиться минимально удобно. Кругом болото, и вон опять полило

Ну где расположится , так там особых удобств не нужно , на счёт полило , так это сегодня , завтра вроде без осадков , а вот пару часов , действительно может и не хватить.

Ну да, я писал вроде уже - в обед непременно надо убегать, не могу отменить. Может, опытный человек там бы все полечил за полчаса, а я час только примериваться буду

А насчет удобств не согласен Я люблю расположиться так, чтобы было где повесить или аккуратно положить торбу, было где разложить инструменты - я категорически против простого бросания всего перечисленного на землю А кругом сплошная лужа

archerix писав:Ну да, я писал вроде уже - в обед непременно надо убегать, не могу отменить. Может, опытный человек там бы все полечил за полчаса, а я час только примериваться буду

А насчет удобств не согласен Я люблю расположиться так, чтобы было где повесить или аккуратно положить торбу, было где разложить инструменты - я категорически против простого бросания всего перечисленного на землю А кругом сплошная лужа

На руль повесишь, на седуху положишь.

Я не против удобств , но бывало и бывает , ремонт случался и , случается в разных условиях.