kash, Стоил то ли 6, то ли 7 тыс руб, честно скажу когда брал жаба душила, были дешевле варианты но мне посоветовали не тратить на них деньги. На ноги, куртка и штаны, для полного комплекта не хватает на перчатки дождевиков, думаю ещё тысяча(не было когда брал), я в нём сезон откатал (9000 км) и не помню что бы хоть раз под ним что то намокло. Фирма IXS.





Вот, кстати, фотка с Питера, тут все виды дождевиков по моему представлены (я в желто-черном, на ногах очень удобные бахилы, я так даже думаю что можно не иметь всего дождевика но они очень желательны, они с резиновой подошвой и накладкой под лапку передач)

......







А вот, кстати, и 640-я заколхоженная, с заводским багажником, дугами и стеклом каким то, правда это люкса(электростартёр, электронный тахометр и спидометр), на самом деле самый оптимальный вариант, поменяй фару и ставь практически любое стекло как я уже и говорил раньше.

Ветровик с луиса ценой под 100 евро

Skomoroh писав:

liach писав:Поддерживаю!
Среди вещей нужных в дальней поездке, дождевик стоит на первом месте, не один раз убеждался в этом!

Ну хз, я дождевик только в прошлом году купил.
Что не мешало вполне себе кататься в любую погоду.

Та я тоже не очень давно купил, но пользу от него оценил!
Мы ведь ездим на мотоциклах для удовольствия, а какое єто удовольствие, когда пол дня едешь мокрый при температуре окружающего воздуха +10 или +12? Да и валятся потом в кровати с ангиной не очень хочется.

P.S. У меня Луисовский сплошной комбинезон, не промок ни разу!

Да, люкса просто прелесть. Электростартер- это весчъ! Но, есть несколько минусов:
1. Цвет, ну не явовский никак.
2. Инородная приборная панель. Два колодца, тах. и спид., это как у Харлея приборка на баке. Одна из визитных карточек Явы.
3. Почему они не ставят круглые зеркала, при круглой то фаре. Как на 638-ой.

Добрый день форумчане! наконец то у меня под рукой комп и я могу нормально управляться на форуме,через телефон очень плохо постояно зависает интер. Больше половины месяца назад началась эта тема многие уже и забыли как все начиналось .Я сейчас выложу фотки калхозных поваротников,стопаря,армонов. тех что стоят на Явах которые продаються у нас в России.В России эта Ява продаеться под идиотским именем Ява 350 комплектация Preimer название полный бред,особенно на кануне выборов МедвоПут.

Андрей 96, не парься, все правильно сделал.

Вот стопарь.

Дорогая дешовка!

Вот армоны,только не понятно от чего.Не маркировки не клейма на них нету,прослабли очень быстро,обратите внимание на витки пружин.

liach писав:Дорогая дешовка!

Вот вот и я об чем.У меня в таком виде ,с такими триперными стопарями и поваротами яву не кто не видел.За годя до покупки явы все было куплено,и сразу поставлено .Все подошло без всяких переделок и вставок.

Комплектация ее начинают дербанить сразу с магазина.Был свидетелем как яву хают прям в салоне,продовцы сами говарят комплектация не к черту.Ява продоеться голая наклеек нет,дуг нет,сзади вместо двух дуг ручек. одна короткая держалка.тросики все сухие,протяжка всех болтов и соединений.одного болта крепления двигателя снизу на 10 нету.на гофрах цепи хомутиков нету.Оилмастер сделан топором за один день тросики,шланги,бачок в сполере.все это болтаеться со временем шланги задубели от обрыва тросика или трубки или капронового переходничка на насос не кто не застрахован.Насос ставили на Яву еще в 60 тые года того века.но на Явах калифорния он смотриться красиво и гармонично,то на 640 он не идет совсем.В ходе обкатки я добавлял немного масла в бензин все ровно,на холостых на месте снимал тоненький шланчик с карба и смотрел.МАСЛО реально кажется не хватает,идет очень медлено и экономно.примерно 1 к 60. 1 к 80. Ну нафиг такие эксперементы.Мне не в падлу разбавить замечу дорогова,современого,синтетического масла, купил 50 литров 92 го.разбавил литрушкой Мотюля.и в путь,далеко я неежу прав нет пока.летом пойду сдавать.ДПС останавливала но только для того чтобы мот посмотреть,многие даже не верят что явы до сих пор есть.везде подходят спрашивают "это новая ява" Я говорю мот новый,модель 20 летния.Большинство людей про яву нечего незнает ни моделей ни годов выпуска.и я не знал.но пытаюсь изучать узнавать интересоваться.Пытаюсь в своей Яве сохранить тот вид в котором она должна быть.чтобы люди через много лет увидели и сказали "Вот это Ява я понимаю".А то что мой соотечественник Каш пытаеться в своей современой яве находить схожесть с иномарками мне кажеться не кчему.Все буржуйские моты какие то бездушные,ява должна оставаться явой.

kash писав:Да, люкса просто прелесть. Электростартер- это весчъ! Но, есть несколько минусов:
1. Цвет, ну не явовский никак.
2. Инородная приборная панель. Два колодца, тах. и спид., это как у Харлея приборка на баке. Одна из визитных карточек Явы.
3. Почему они не ставят круглые зеркала, при круглой то фаре. Как на 638-ой.

Ни чего хорошего в стартере нету очень много рекламаций.При его установке убираеться одно крепление двигателя,тросик тахометра,опять же вид становиться как у пускача.проще наружу маховичек прикрутить и веревкой дергать.Фишка явы в ее кикстартере да изаводиться она хорошо хоть ногой хоть рукой.А насчет приборки что то Каш с вами неклееться,по Кантовски весь колхозный современный Явосанский вид сохранен.ЖК приборка очень гармонирует с Китайскими поваротами, стопарями.

После долгого запора, понеееслоо...

Андрей 96 писав:тросики все сухие.

Трос газа и трос цепления отличаются конструктивно от 638-х. А сухие они потому что по своему типу не смазываются(трос двигается в нейлоновой оболочке, потом металлическая навивка идёт и потом защитная изоляция), и как некоторые утверждают смазка только уменьшает их срок службы и смазываить их не то что не нужно, нельзя. Я всё равно смазывал потому как у меня всё время заедал газ, только перед продажей мота нашёл причину - капля сварки под ручкой газа на руле

Андрей 96 писав:Пытаюсь в своей Яве сохранить тот вид в котором она должна быть.

- Ну это очень субъективно, владелец запорожца может в итоге сотворить мерсерожец, подгоняемый своими внутренними представлениями как правильно Лично я считаю что переделывать это не криминал, важно сохранить основные черты, в принципе я не сильно отошёл от канонов упразднив маслонасос, по той причине что в настоящее время существует "базовая" комплектация двигавтеля для 640-й модели без маслонасоса и стартёра. А вобще я конечно против всякого рода переделок с целью закосить под какой либо другой мотоцикл, что то это от лукавого, комплексы, имхо. Уродство иллюзий и есть красота

Андрей 96 писав:Вот армоны,только не понятно от чего.Не маркировки не клейма на них нету,прослабли очень быстро,обратите внимание на витки пружин.

- Чем смущают витки?

sland, а ты что, продал 640 свою?

Ти відстав від життя

http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=23370&start=0

Бывшая Ява slandа в новом обличии.

Андрей 96 писав:Ни чего хорошего в стартере нету очень много рекламаций.

Слава Вертолёт у нас на форуме рассказывал, как устанавливал купленный за двести с чем то евро стартёр на Яву Tash. Последний раз, когда их видел в Новоднестровске, год назад, стартёра уже не было. На вопрос:"Что случилось?", ответили:"Не спрашивай..."

Єто так, навеяло...
Примерно так чехи создавали 340-ю.

Очень информативное сообщение. Главное, сразу ясно, что стартер говно. Но, всё-таки, может есть кто-нибудь, кто лично юзал сей девайс? Я про стартер.

kiselandrew писав:sland, а ты что, продал 640 свою?

Был бы гараж - оставил бы, два мота уже проблематично содержать без гаража.

Да в Москве гараж проблема!,не точто у нас в колхозе у меня один 3 на 2 другой стоим 6 на 4.

sland, как же у тебя рука поднялась? В хорошие руки то отдал?

Бывшая Ява slandа в новом обличии.[/quote]


Да, красавица получилась. Но мою переделывать не хочется, у 640 есть свой шарм и красота. Со временем куплю 634 и доведу ее до идеала.

kash писав:sland, как же у тебя рука поднялась? В хорошие руки то отдал?

У меня рука не поднялась, хотя если бы я не продал её Жуку то вероятно всё равно переделал бы её во что-то подобное с его помощью скорей всего(которую он к слову предлогал абсолютно бескорыстно, из любви к искусству так сказать, ведомый своими творческими демонами ), но это всё из области сослагательного наклонения, которого не терпит история. Ещё в ту зиму я было начал прицениватся к обвесу для переделки в 638 и по примерным прикидам тянул начальный список на 2000 евро (если искать всё новое как я хотел, максималист я йопт ), вобщем я не стал, Жук же меня периодически поджуживал ( ) переделать мою яву, используя более дешёвые варианты обвеса, в итоге получилось так что я продал её ему после того как случайно купил 650-ю потому как мне физически негде держать два аппарата, ну вот он и сделал с ней то что хотел. По факту я лишь привесил брызговик и демонтировал маслонасос, за всё остальное спрос не с меня