Кааанешно старий 95ий рік все таки. Але на 70 років попереду твого DKW чи з чого воно там здерте?

по переду чого ,шо такое изменилось за 70год,
в 80годах типа двк или юп ш-12 ехал 200км и имел мошность 55л.и это на воздушке

При чому тут розпиляний в гівно спортивний снаряд? І чого ти не згадуєш серійну, наприклад, Yamaha RD 250 1972го року? Воздушка, 30 коней.

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... 0%2072.htm

потенцыал корча типа юп огроменен,с переходом на водянку я не могу нарадоватся как он едет
и перестало розваливатся двигло от агресивных покатух,тупо три сезона только заливаю бенз
мелкие поломки есть типа троса сцепи

valerazaz писав:потенцыал корча типа юп огроменен

Згоден, якщо в тебе в гаражі є токарний, фрезерний, розточний, індуктивна піч і літєйка.

Давай зайдемо з іншого боку. Чи можна купити ІЖ ЮПІТЕР (Планета) на кожен день без зміни заводської конструкції?

скажу проще всё воздушники 2т ,это хлам реально лутше купить япа 4т ,и забыть про этот гемор как страшный сон

амінь

Так в мене і Ява 350/638 третій сезон( в сезон 2500-3000 км.) без поломок.Син порвав трос муфти , я замінив масло в пер.вилці на більш густе, підтянув ланцюг, і ось усі проблеми із Явою.Так який із нею в мене геморой? Ніякого!!! Робоча конячка, яка непідводила мене ніразу за три роки.Минуле столітя ? Так. Але робочий мотоцикл за адекватну ціну.

Тобі пощастило. В мене коли стояв 638 мотор то вирішував такі проблеми: розбита посадка під ЦО (змінив картери), швидко зношені центральні підшипники (перепресували кв), застукали індійські шатуни (змінив кв на нормальний з рідними шатунами), розвалило нижню головку шатуна на правому кв (зміна мотора 638 на 634).
На 634 я вже нормально поїздив - три сезона без розколювання. А на четвертий знов розвалило нижню головку шатуна на правому кв (пробіг біля 15 тис). Потім зміна кв на перепресований, а заодно поршневої. Після цього я продав яву.

Страшно подумати скільки часу було потрачено.

З.І. В мене кум заядлий явіст, то в нього парочка запасних моторів є - кидь і погнав далі.

иж сток ,юзая не агресивно ходит без проблем долгие годы, а от наваливать за 100км в жару ,дв розваливается бистро

все описаны поломки ,это послецтвия перегрева цпг,
у ижа те самые проблемы

student1609 писав:

Czech писав:Зачем на яве ехать в жару 120 по трассе?

вообще не понял вопроса это из разряда "зачем днем на улицу выходить?"

Это из разряда "зачем забивать гвозди розовым фаллоимитатором?"

И гвозди останутся не забитыми и дилда несколько утратит товарный вид

Эта тема ни когда не закончится!
Можно подвести некий итог:
Всем кто сомневается что брать после явы, берите иж, ставьте водянку и любой яп после этого говно) Так как все они древние корчи, а за 70 лет ничего в моторостроении не поменялось. Как был поршень с коленвалом, так и остался. Юпитер=японец, кореец, немец и т.д. Лучше только Хонда, потому что их в продаже почти нет)

На автошних форумах нема тем "Муки выбора или ваз VS іномарка (все за и против)" ?

Короче все ясно, мрію про Юпітер з водянкою, бо туда поршні з Кавасакі підходять

Ты шо кавасаки говно!)

Говно, крім поршнів нема шо на Юпітер поставити)))))

Кто знает стоимость водянки на юпитер?

Ти по заводську, чи самопал?

Интересно и то и другое , какая дешевле? какая практичнее ?

Vvv писав:Кто знает стоимость водянки на юпитер?

Валера.

200у.е материалы с роботою

Нормально , и доступно , у кого пока нет денег на японца как вариант , уже начинаю посматривать в сторону ИЖей.

За кем занимать очередь ?

А може поміняти свою 638 на юпітера-5 .......