нет. Нужно и колесо покупать. Там другая ступица. Около года назад такое колесо у нас продавали ~ 1000грн

что-то дешево, мне такую цену загнули за его раз, что я сказал пускай сами себе ставят его.

Вроде такую темку уже подымали.
колесо от Ижа с дисковым тормозом. И достать не сложно и не очень дорогое. Но кому повезет тот достанет по случаю с японца.

Я планировал поставить дисковые тормоза от ВАЗ 2108 на зад, самое бютжетное решения, на шроте суппорт+диск - 140 грн. ,самый большой минус это избыточный вес около 10 кг, самый сложный вопрос этот тормозная машинка, как вариант от гидравлического ручного тормоза иномарки. Вопрос установки суппорта и диска был решен, чертежи переходных деталей готовы, пока переделка зависла в воздухе.

а зачем сзади дисковый тормоз? Стандартный барабанный блокирует заднее колесо без проблем. Другое дело спереди дисковый поставить...

Vlad писав:а зачем сзади дисковый тормоз? Стандартный барабанный блокирует заднее колесо без проблем. Другое дело спереди дисковый поставить...

+1

Vlad писав:а зачем сзади дисковый тормоз? Стандартный барабанный блокирует заднее колесо без проблем. Другое дело спереди дисковый поставить...

+1
Юра-Мэд, одно время тут участвовавший, делал такое на чезе - толку ноль.

при езде с пассажиром и хорошем сцеплении с дорогой нет резкости тормозов, ABS это хорошо, но иногда нужен клин колеса, попадания пыли и грязи в барабан не дает нужного блокирования.

10 кг, это очень много, наверное само колесо весом - столько же.

Задний тормоз даже дисковый очень сложно дозировать по трем причинам, первая - когда колесо заблокируется водитель об этом узнает с определенной задержкой, не сразу понимаешь что оно заблокировалось, второе - чувствительность ноги меньше чем руки поэтому сложно дозировать усилие нажатия на тормоз, третье - сама эффективность заднего тормоза сильно снижается при торможении и чем быстрее тормозишь тем сильнее разгружается заднее колесо тем менее эффективен тормоз.

По этим причинам производители основательно улучшают передний тормоз ( с передним тормозом все диаметрально противоположно), а задний так.. остается что бы был, он тоже тормозит но менее эффективно чем передний.

10 кг навешивать на колесо - это как то очень много.

Человек писав: первая - когда колесо заблокируется водитель об этом узнает с определенной задержкой, не сразу понимаешь что оно заблокировалось

несогласен, вопрос опыта

второе - чувствительность ноги меньше чем руки поэтому сложно дозировать усилие нажатия на тормоз

+1

третье - сама эффективность заднего тормоза сильно снижается при торможении и чем быстрее тормозишь тем сильнее разгружается заднее колесо тем менее эффективен тормоз.

+5

10 кг навешивать на колесо - это как то очень много.

+100 этого много не то что на колесо, а и на весь мотоцикл!!!
последняя причина самая актуальная, что б отказатся от этой идеи. так как итогом будет улучшение заднего тормоза и одновременно ухудшение переднего. а учитывая что эфективности от заднего добится намного труднее. то получиш ты в итоге либо 1 на другое ли бо проигрыш.

народ наоборот уменьшает неподрессоринные массы и общий вес отоцикла что бы повысить эфективность тормозов. а ты увеличиваеш все это на 10 кг и при этом всем еще и деньги вливать надо.

Вес в 10 кг наверное единственная причина по какой я отказался продолжать переделку,в конце концов купил на автобазаре ВАЗовский накладочный материал,приклеил на епоксидку и все

браво... в свое время достаточно хорошим вариантом улучшения заднего тормоза были колодки от ферадо!!! именно на яву. хватали они куда лучше чем родные и те что сейчас можно купить. этого было с головой

их и сейчас можно найти если поискатьб и других фирм)))

Well писав:браво... в свое время достаточно хорошим вариантом улучшения заднего тормоза были колодки от ферадо!!! именно на яву. хватали они куда лучше чем родные и те что сейчас можно купить. этого было с головой

их и сейчас можно найти если поискать и других фирм)))

Думаю,это наилучший вариант улучшения тормозной системы без больших капиталовложений! Плюс филигранная настройка тормозной системы(передний тормоз). Со своего опыта скажу,что правильное одновременное использование переднего и заднего тормоза дает весьма удовлетворительную динамику замедления,а если еще сделать задний тормоз двухкулачковым,можно поднять планку чувствительности вышеупомянутого механизма

P.S.Часто видел Явы с неработающим передним тормозом...как вспоминаю,аж мурашки по телу идут С таким набором надо покупать обувь с то-о-о-лстющими подошвами

На счет ферадо спасибо,буду иметь в виду.
Двухкулачковый барабан на зад тоже не плохая мысль.

YURIY писав:а если еще сделать задний тормоз двухкулачковым,можно поднять планку чувствительности вышеупомянутого механизма

Кстати на эту тему есть отзывы на сайте:
http://roker.kiev.ua/forum/viewtopic.php?p=6919#p6919

Не плохо,будет время займусь

Well писав:браво... в свое время достаточно хорошим вариантом улучшения заднего тормоза были колодки от ферадо!!! именно на яву. хватали они куда лучше чем родные и те что сейчас можно купить. этого было с головой

их и сейчас можно найти если поискать и других фирм)))

Порылся по инету и нашёл колодки Ferodo для Явы (они же CZ 1975. 160х35).
Модель FSB855.
Нашёл у нашего камрада Exile http://www.moto.kherson.ua/work/ferodo_pads.php
Стоят 31 доллар в Херсоне. Сколько будет доставка до Киева - не знаю.
Наверное это действительно лучше, чем самому химичить с дисковым тормозом.

Помню что явовские родные колодки стоили около 20 долл, если мне не изменяет память.

oXid писав:Стоят 31 доллар в Херсоне. Сколько будет доставка до Киева - не знаю.

Доставка из киева, гривен 14 будет стоить Автолюксом.

Тут назревает второй вопрос, на много ли они лучше родных тормозить будут?

Нада будет проверить состояние своих колодок (подозреваю что задние на подходе) и поэкспериментировать

oXid писав:Тут назревает второй вопрос, на много ли они лучше родных тормозить будут?
Нада будет проверить состояние своих колодок (подозреваю что задние на подходе) и поэкспериментировать

Теоретически совсем на чуть чуть, невооруженным взглядом не заметишь. Практически надо бы попробовать, практика надежней.

як попробуєте феродо то обовязково відпишіть чи варта їх брати...

лучше поискать их аналоги... ферадо щас испортились

Совсем не понял зачем платить такие большие деньги(20-30$ ) меня полностью устраивают ВАЗовские накладки,наклееные на старые колодки,тем более ихняя цена 12 грн.,ето даже меньше цены доставки ferado

меня полностью устраивают ВАЗовские накладки,наклееные на старые колодки,

у меня от одной мысли о самоклейках паника начинается. Конечно у всех разные доходы, но если есть деньги, то ИМХО это жлобство экономить на своей безопасности. Колёс у мотоцикла всего 2. и если отвалится колодка приклееная дядей Васей которому похуй твоя безопасность, то может быть пиздец.
Вобщем я категорически против самоклееных тормозов на мотоцикле, а так же против ИЖевской резины.

for oXid,довожу до твоего ведома что заводские колодки от ВАЗ 2106 посаженые на клей,тут дело совсем не о доходах,если есть возможность секономить и потратить ети деньги на другие детали мотоцикла то почему бы и нет.Клееные накладки прослужат намного больше чем кльопаные(робочая часть накладки ето уступ до заклепки),я бы так не говорил если бы не проездил больше чем пол года на таких колодках,второй раз вообще садил на обыкновенный супер клей и остался доволен результатом.Ета робота совсем не сложная,если руки на месте то помощь дяди Васи тут совсем не нужна.
Не могу понять твоей паники????


На счет Ижевской резины ето зависит от покрытия дороги и от погодных условий.