Да может и забиться , там много не надо , может ещё краник забиться , или сеточка , которая на кранике в баке

Заливал когда под свечи, открывал краник со снятым шлангом - текло из него нормально и равномерно

Опис системи запалення в студію!

https://sovek.com.ua/bis11463734.html
Недавно проверялось опережение с индикатором.

https://sovek.com.ua/bis11463734.html
Недавно проверялось опережение с индикатором.

Опис не повний, у систему також входять-котушка, високовольтні проводи, свічки. ??
Те, що мот стояв ще не свідчить про те, що бак чистий. Фільтрик на паливній шлангочці присутній?
У повітряний фільтр ніяких ганчірок не повтягувало?

Катушка двухвыводная, от газели, кажись - какую в инструкции совек рекомендовал, такую и поставил. Провода тоже согласно инструкции, силиконовые. Если склероз не изменяет, у совека особых запросов на провода нет, написано что-то вроде "любые силиконовые". Свечи х.з., как называются, на них фирма не написана, но давно уже такие покупаю. Искрят нормально, но менять на всякий случай на совсем новые пробовал. Все это пользуется не первый год и всегда все было нормально.

Фильтр на шланге всегда стоит, бензин из краника течет стабильно. Тряпок или чего-то подобного под сиденьем не храню, потому как когда-то такое уже было с втягиванием. Загляну на всяк случай, но вряд ли втянуло что-то.

Карб, правда, китайский - но работал раньше вроде без проблем. Попробую, что ли, в него очистителя налить через шлангочку и патрубок - на всякий случай

Завелся теперь с полтыка, бодро тронулся с места - ну, с полкилометра проехал. Потом начались траблы. Дергается, тяга то совсем пропадает, то вдруг подрывается так, что чуть на заднее не встает. Подергается немного, вырубается и не заводится. Постоит немного, тогда снова заводится. Как-то так

Такі саме ознаки були на моєму юпітері, після прогріву двигуна не хотіло працювати.Винним виявився оптодатчик, який в роботі вже років з п'ять, він нагрівався і переставав адекватно працювати. Якщо у тебе немає якихось тупих проблем тіпо підмикання проводки, які логічно не продиагностуєш то спробуй замінити оптодатчик може бути причина у ньому.

Пока что рабочая версия - слишком низкий уровень выставлен в поплавковой камере. Вроде логично - мапед сожрет имеющееся и начинает душиться, постоит, наполнится снова - опять запускается

Ну чтож , берёшь баночку , и на анализ , после всё прояснится

Ну, с этим понятно

Есть еще интересный трабл - при включении первой при трогании отпускаешь ручку, и она заедает на полдороги, недоотпуская сцепление. Я так понимаю, валик коромысла ПА не попадает в полумесяц вилочки. Можно, конечно, пережить, слегка поддергивая лапку вверх перед отпусканием ручки, но просто интересно

Ну здесь либо сериал , еще на сто серий , либо уже
наконец то показатьь мопед , знающим людям

Да погоди ты в карбюратор лезть....

Фильтр на шланге всегда стоит, бензин из краника течет стабильно.

А фильтр бумажный или сеточка капроновая? Если бумажный, то попробуй проехать без него.

Сам когда-то мучился с бумажным пока не заменил его на сетчатый. И проблемы были очень похожи с описанными тобою. Если интересно - расскажу почему.

Фильтр "дизельный". То есть именно сеточка, насколько понимаю.

Vvv писав: 28 травня 2018, 20:29Ну здесь либо сериал , еще на сто серий , либо уже наконец то показатьь мопед , знающим людям

К сожалению, не имею под рукой знающих людей, готовых в любой момент придти на помощь Так что приходится как-то выкручиваться

блін. ВАСЯ! тут стільки форумчан в одному місті з тобою живе,а ти кажеш спеців немає. владюня є,романюк,та інші. це в мене нема тут нікого. фізично взагалі нема. не те що спеців. а ти кажеш . еееехххх вася

Так все они базируются очень далеко от меня Получается замкнутый круг - пока мапед надежно не ездит, я не рискнул бы в такой конец отправляться. А когда нормально ездит, вроде уже и незачем будет

Есть куда загрузить Яву.
Куда нужно отвезти?

Спасибо, я в данный момент надеюсь получить квалифицированную помощь с карбюратором на месте в те выходные Сам лезть боюсь, однажды уже полез и теперь у меня есть еще один карбюратор на запчасти

А я думал Санта-Барбара - это длинный сериал, ошибался...

MAXDZ,підождитрохи і буде санта-барбара
Вася,ти ж не забувай що у багатьох є яви (і не тільки) і вони можуть під'їхати до тебе для налаштування твого мотоциклу.

archerix писав: 28 травня 2018, 20:23...при включении первой при трогании отпускаешь ручку, и она заедает на полдороги, недоотпуская сцепление.

Скоріше всього то та шняга, шо описана в Міхєєва-Сінєльникова:

Думаю, зря я сделал одну штуку, поменял местами коромысла на двух своих полуавтоматах Сам уже не помню, но почему-то мне показалось, что с другим коромыслом ПА заработает лучше Попробую вернуть как было, авось проблема уйдет. Может, как раз на поставленном коромысле износ и больше оказался.

У меня подобное было на вроде бы исправном полуавтомате (перебранном и смазанном). Заменил на другой, стало быстрее отжиматься и легче выжиматься. Видимо где-то был износ, которому я не предал значение

Ну вот и я думаю просто пойти заменить полуавтомат

Граждане, кто-нить знает, сколько топлива должно помещаться в китайский карбюратор? Тронулся, забыв открыть краник Зато теперь можно замерить велокомпьютером пройденное на одном карбюраторе расстояние и посчитать реальный расход топлива