archerix писав: 06 червня 2018, 19:06 https://www.olx.ua/obyavlenie/karbyurat ... 0c59a15135
Вот у этого барыги, например, есть фотки разных вариантов

Куйбышева процитировать? )))

Недостаточно знаком с классикой

archerix писав: 06 червня 2018, 20:01 Недостаточно знаком с классикой

это про продавцов чешских запчастей, Куйбышев

Ну я, в принципе, у него давно уже скупаюсь, вроде особых проблем с его товаром не было То, что он называет "чехией" - я х.з., какая она там чехия, но по качеству изготовления было явно лучше обычной китайщины

Василий, а ты не рассматривал нестандартную идею установки 634 карба на свою Яву?
Да, возможно придется городить переходник или обратиться к токарю, чтобы он проточил фланец и сделал его круглым как на 638. Зато карбюратор очень простой в устройстве и настройке, имеет эффективный утопитель поплавка и очень низкую цену (оригинальный б/у в хорошем состоянии наверняка найдется у форумчан за копейки). Да, потеряешь несколько лошадок, возможно немного вырастет расход (в сравнении с ХОРОШО настроенным 638). Зато обретешь святое спокойствие в плане настроек и ремонтов. Он просто будет работать.

Не, как-то не кажется интересным
Возиться с переходниками ради старого карба как-то не то. И терять лошадок совсем неохота, их там и так явно не по ТТХ - опытные люди показывали, все эти окна - в моем движке ни хрена ничего ни с чем не совпадает Что до цены, так думаю, и с 638 можно найти старый карб за недорого.

Испытания показали интересную весчь. Когда оно уже едет, так и неплохо едет. Но чтобы запустить холодный мапед, требуются танцы с бубном - лучше всего работает заливка пары кубиков под свечи Иначе можно ходулю растянуть, пока докикаешься до него

Терзают смутные сомнения , чтоб это происходило из-за карбюратора.

Аналогичные сомнения и у меня

archerix писав: 08 червня 2018, 16:56Когда оно уже едет, так и неплохо едет.

Что бы сравнивать, нужно хотя бы раз проехаться на настроенном оригинале.

Andriy21 писав: 06 червня 2018, 22:45 Василий, а ты не рассматривал нестандартную идею установки 634 карба на свою Яву?
Да, возможно придется городить переходник или обратиться к токарю, чтобы он проточил фланец и сделал его круглым как на 638. Зато карбюратор очень простой в устройстве и настройке, имеет эффективный утопитель поплавка и очень низкую цену (оригинальный б/у в хорошем состоянии наверняка найдется у форумчан за копейки). Да, потеряешь несколько лошадок, возможно немного вырастет расход (в сравнении с ХОРОШО настроенным 638). Зато обретешь святое спокойствие в плане настроек и ремонтов. Он просто будет работать.

Классный совет И потом еще страниц пиисят на тему "заливает и в какую сторону наклонить чтобы прокачать...."

MAXDZ писав: 08 червня 2018, 18:20Что бы сравнивать, нужно хотя бы раз проехаться на настроенном оригинале.

Ну хорошо, скажем так - тяга и динамика мапеда кажутся мне достаточными

Возможно завтра ближе к обеду , буду в гараже , подъезжай , поковыряем.

Спасибо, но так далеко я пока не поеду А послезавтра, возможно, буду как раз там проезжать, но без мотора

Вот такой вот вопрос назрел - как и на чем держится шпилька, торчащая из флейты? На которую "пятаки" должны прикручиваться. Попробовал ее аккуратно выкрутить, сидит. Сильно настаивать побоялся, чтобы не испортить резьбу или внутри чего не разворотить.

Хочу ее убрать нафиг. Просто при спрыгивании с бордюра от одной трубы оторвало пятак - теперь в трубе дырка вглубь флейты. Честно говоря, не помню, была ли там шпилька или пятак был как-то присаморезен то ли вообще приклеен Осмотрев образовавшуюся несимметрию, пришел к выводу, что пусть пока будут две дырки Флейты со временем собираюсь поменять, эти совсем раздолбанные.

О как, кажись, шпилька эта важная деталь флейты? Интересно, куда ж она у меня делась - судя по всему, отпасть с пятаком она не могла

archerix писав: 15 червня 2018, 07:07 О как, кажись, шпилька эта важная деталь флейты? Интересно, куда ж она у меня делась - судя по всему, отпасть с пятаком она не могла

Возможно все просто и флейт там нет или они раздербанены тюнингерами )

Не, флейты были, я лично их в свое время почистил, упихал обратно в трубы и закрепил саморезиками, шоб не выплюнулись Вконец раздолбанные и держащиеся в куче на честном слове, но они есть. Вот только не могу вспомнить про судьбу шпильки Хочется симметрии, или две шпильки, или и эту устранить

Вот они

Мопед уже ездит далеко?

Я к нему всю неделю вообще не подходил - дома много хлопот Так что пока вообще не ездит, но на выходные надеюсь уже выкроить время для продолжения ходовых испытаний

Ну если что звони , может на выходных , буду в гараже.

Напомни в личку на всяк случай На тех выходных как раз прямо по той улице проезжал, но номера не было. Сразу не записал, а в теме полистал перед выездом, чет не нашел.

Думаю, я на выходных еще на тот берег не тронусь. Программа испытаний оказалась сорвана - думал, на неделе пару раз мапед хорошенько погоняю кругами по раёну, но не судьба Да и доковырять еще охота. Пришла ось колеса - у меня на задней сорвалась резьба, пока поставили две тонких гайки, первая вместо шайбы Карбешник на выходных обещали притаранить якобы чешский. Ну, хуже нынешнего все равно не будет

вася,ти все ж таки ведучу зірку постав поменше. для людей вагою 90 і вище це актуально та й тягла побільшає а от швидкості поменшае.