Уже купил смазку для контактов, думаю на днях взяться и постепенно перемазать все клеммы

Не повірите: нашатирний спірт очищує контакти так, що жодному спрею й не снилось! Потім ВД-хою якоюсь бризнуть і щастя!

Специальная смазка, насколько понимаю, хорошо токопроводящая - не только защищает от влаги, но и улучшает контакт по идее

Предохранитель на 15А.
При сырой погоде и типе, качестве проводки явы - это не удивительно, периодически что-то будет контачить.
И еще рекомендовал бы каждый контакт мама, папа пропаивать к проводу после обжимания клещами, так надежнее.
И с собой 1-2 предохранителя возить.
Я еще и щетки гены возил.

Контакты пропаивал, когда проводку менял Щетки и пяток предохранителей завсегда с собой - да и вообще много чего, бардачок битком забит И сделал себе еще в хвосте дополнительную коробочку под сиденьем.

На номинальном предохранителе все работает, а смазка контактов вообще творит чудеса

В последнее время ликтричество стало куда-то деваться. Показания бортового вольтметра сначала были на ходу где-то 13-13,5, а в последние дни упали до 12 с копейками. Что меня как-то стремало с точки зрения подзарядки аккума, хотя вроде и ездило. Поджал и промазал пока для начала те контакты, что видны под сидушкой и правым бардачком - теперь в сети стало 14,5 Заметно все закисло от сырости. Надо еще под крышку сцепления и под морду слазать на днях.

Седни прихожу на стоянку, в общем-то, имея целью проверить одну шнягу. Сразу после запуска тяга слабая, что особенно заметно на фоне крутого серпантина на выезде из паркинга. Подумалось жеж, что масло в прохладном подвале густеет, и надо некоторое время прогревать перед тем, как переться в гору. Не, ну в принципе я всегда знал, что надо прогревать, просто долго дырчать двухтактником - пожарная сигналка может сработать, вряд ли персонал обрадуется внеплановым пожарным учениям

И придумал жеж ход конем - паркинг длинный, заводишь в конце и потихоньку толкаешься в сторону выхода, чтобы дым в одном месте не скапливался. Проделав все это, в радостном предвкушении трогаюсь и посреди выезда настает упс. Доталкиваюсь наверх, на улице хорошенько прогреваю. Трогаюсь, тоже как-то слабовато, но по ровному едет. Включаю вторую и окуеваю - по звуку понятно, что это уже сразу четвертая Какой-то очень остроумный человек, проходя мимо, вместо обычной наклацал мне нейтраль между третьей и четвертой

Кстати, сидушка v.2

Так получше смотрится.

Надо еще доработать - что-то подпихнуть впереди или сзади, немного щель остается.

М'якушку треба нормальну цілу.

Она новая и целая - строго по размеру основания Может, дело в том, что пенал не родной, а самопальный - но он мне больше родного нравится.

Мені здається, що там щось не так із верхньою частиною.

Очень может быть, новодел Старая прогнила уже, выкинул. Может, поторопился

Впрочем, со старой поролонкой, стопроцентно родной, точно так же оставалась щель. Папередныки как раз и боролись с ней подкладыванием впереди и сзади еще по кусочку плотного поролона.

Накладки на бак потрібні і небуде тієї цілини.

С накладками на бак у меня отношения сложные - вечно они от снятия и установки сидушки отрываются, заколупали Впрочем, сзади все равно щель останется.

Ребенок захотел покататься на мотоцикле Так и думал, что снова будет какая-то лажа. В прошлый раз собирались, собирались, утром приходим - колесо спущено в ноль, пробито.

Сейчас все вроде более менее, сходил на стоянку за мапедом, подъехал к дому. Звук какой-то посторонний. Смотрю, нижняя гофра цепи слетела с кожуха. В принципе я этого давно ждал - разрезали ее, выкинули и поехали дальше Ребенок задался интересным вопросом - а на мотоцикле всегда ремонтируют так, "@б твою мать, отломали и выкинули"?

Ну так это и есть , классический пример , ремонта мотоцикла я вообще , после того как , у меня порвалась цепь , и заклинила в кожухе , соответственно заблокировавшы колесо , итог мотоцикл юзом , ели удержал , хорошо скорость была не большой , по этому пирожки с канфетами , никому не достались так я с этим узлом , так и поступил , вырезал , и выкинул все , к Евгении Марковне

Да там беречь нечего, она вся измочаленная - была насунута на свое место с помощью лейкопластыря, суперклея и такой-то матери Удивлен, что продержалась несколько сот. Одно время поначалу я даже специально ножницы возил ее разрезать если чо. Целые гофры есть, но ставить смысла не вижу. Когда сложатся звезды лезть в маятник, все равно это все снимать.

Vvv писав: 10 серпня 2018, 19:10 так я с этим узлом , так и поступил , вырезал , и выкинул все , к Евгении Марковне

А вот вопрос, который меня давно интересовал - если снимать кожух, колесо не сместится? Не нужно будет какие-то шайбы подбирать, и какого размера?

ох я вчора на міні дальнячок їздив,мама мія. трасу нормально а от грунтовкою до дому не доїхав,заглушив,зліз і докатив. не втримаю падлюку та ще й з пасажиром був. а гофра то таке,відрізав і викинув.

вася,купи закритий цеп від іномарки і забудеш за гофри

Чета не понял ничего - а в чем проблема была

Закрытый в смысле с сальниками? Никак не могу определиться - то хочется сделать герметично, как с завода, то вообще все поснимать

archerix писав: 11 серпня 2018, 06:38

Vvv писав: 10 серпня 2018, 19:10 так я с этим узлом , так и поступил , вырезал , и выкинул все , к Евгении Марковне

А вот вопрос, который меня давно интересовал - если снимать кожух, колесо не сместится? Не нужно будет какие-то шайбы подбирать, и какого размера?

Вася , человеческий мозг , далеко не совершенен ,, он является , только помехой для проявления истины , после снятия кожуха , ничего такого , в моем случае не наблюдалось , сними кожух , и , подтяни гайки , по стандарту , и , всё

Шайба має лишитися від кожуха

В смысле все необходимое там уже есть? В принципе меня давно мучало подозрение, что раз кожух вращается вокруг оси, то ни на что влиять он там не может