Так гарно написав, що я аж око поклав на цi шашечки.

Осторожнее на скользком
у ТКЦ крупная шашка, поэтому на некоторых поверхностях её просто резко и зло срывает, как на льду.
но по более-менее сухому - супер.

5 лет назад

После вчерашнего ливня с градом сегодняшняя поездка в 20км. по грунту вымотала меня прилично,постоянно приходилось штурмовать глубокие лужи в низинах их попросту было не объехать, двигатель до половины был в воде. Промокшие ноги, грязный мотоцикл эххх ляпота! Пару слов скажу о резине, в одной из луж длинной где то в 15м. пришлось сменить "памперс", но все обошлось резины выдержала тест на проходимость, на ровном газу едет плавно, с прогнозируемыми плавными сносами. Еще отмечу, что теперь не хватает сцепления на переднем колесе, после прохода луж протектор собирает сухой песок, забивается и прощай управляемость, особенно коварна свежая трава которая находится под водой, очень скользко. Зато жену порадовал свеже собранными ландышами и малого приобщил к мотоциклетному делу.

Молодцом! И малой - козак! У самого такой растет!

Так а где мотоцикл-то грязный ?
Малой - красавец Вопрос "в кого" не возникает.

Сегодня поэндурил чуток, оценил как новую экипировку (про нее пару слов в отдельной ветке: http://roker.kiev.ua/forum/viewtopic.ph ... &start=325 ) так и наконец установил переднюю резину из комплекта TKC80. Управляемость приятно удивила, стабильность прохождения поворотов на грунте повысилась в разы, песочек средней зыбучасти кушается на хорошо, ну и на укатанной грунтовке вопросов совсем не возникает. Ну и как же было не выехать в наши, как я их называю "зыбучие дакаровские пески", расположенные под линией ЛЭП, всегда под солнцем, всегда глубокий, всегда зыбучий песок, все еще усугубляется не широкой колеей + колейность от авто. Хороших дождей у нас давненько не было и проехав где то с километр, поймал расколбас и припарковался у правого края в аккуратно спрятанное в траве бревно, ногу как то инстинктивно убрал, а вот тормозная лапка чуток пострадала. Ну благо мотоцикл железный, с пластилиновыми лапками которые легко погнуть, но и легко выгнуть, в гараже все поправил, выгнул и пришлось концевичок включения стоп-сигнала подрегулировать. Еще заметил особенность, что при достяжении 3500 оборотов на тахометре, заднее колесо на укатанной-песчаной грунтовке начинает терять сцепление с дорогой. По ощущениям похоже на проскальзывающее сцепление, но на асфальте то все ок, значит задница начинает терять контакт. Ну и скажу, что скилла и физ-подготовки моих явно не хватает для таких участков дороги на таком мотоцикле. На фото не место падения, а место выезда).

Тём, на таком песке надо назад оттягиваться, расколбас идет из-за загруженого переднего.
Либо в стойке с оттяжкой, либо сместиться по сиденью сильно + чуть скорости, тогда нормально проходишь, без расколбаса и виляний. И нагрузка на руки-плечи меньше в разы, в том сезоне тоже страдал .
Попинай Велла, расскажет Даром что ли тренировался.

Пробуксовка задницы на таком покрытии тоже ОК.

Уже проконсультировался, в принципе все как ты и сказал! Сегодня попробовал на песчаных лесных дорогах с песочком средней зыбучасти, получается , теперь с практикой нужно оттачивать мастерство. Всем спасибо!

И так на одометре 78к. с хвостиком, сегодня первый раз завелся и выехал после зимы. Из подготовительных работ освежил немного на зарядке аккумулятор, вытащил из выхлопной и воздухо-фильтров консервационную ветошь, подкачал бензин в бензонасос и карбюраторы, дабы аккумулятор не насиловать и на удивление мотор подхватил и ожил с первой же попытки! Ничто так не радует слух, как звук выхлопа после долгой зимы. Мотор прогревался, а я по немногу проводил осмотр. Из неприятностей обнаружил расплетающийся трос сцепления, решил не рисковать, достал из бардачка новый и заменил. Пока регулировал сцепление, не покидала мысль о том, что нужно уже позаботится о замене фрикционных дисков и пружин. Так же из грядущих замен - это масло в двигателе с маслофильтром и замена заднего тормозного диска и колодок , но пускай немного потеплеет на улице. Всех с весной

Атличненько. Все выкатываются. Значит скоро весенний пикник.

Давненько ничего тут не писал, мотоцикл успешно съездил на годовую рокеровку, но по приезду выяснилась неприятная вещь, а именно переднее колесо ударено в одном месте, в следствии чего на передней резине отчетливо видна неравномерность износа шашек. На выходных договорился с человеком из Чернигова , который занимается спицоваными колесами, чтобы подровнять - обтянуть спицы на колесе и попробовать его выровнять. Ну и скорее всего обую передок в новый митас. Задний "злой" митас уже занял свое место. За резину отдельное спасибо Антипионеру . А так же приехал ништяк из китая в виде проставок руля, наконец то почувствую себя человеко при езде стоя.

А з сайлентами руля нічого не робив?

Пока есть более глобальные проблемы , о сайлентах даже не задумываюсь)). А то белые мухи уже не за горами.

О, с проставками можна будет и мне потестить сетенёра. А то я на годовой так и не дополз до него.

То ти так хотів.