triZet писав: Что ещё, что забыл?

Трехфазный выпрямитель - подкову с авто, либо готовый с 638й или спаять самому из шести диодов

Vitaha_N писав:

triZet писав: Что ещё, что забыл?

Трехфазный выпрямитель - подкову с авто, либо готовый с 638й или спаять самому из шести диодов

Оооо! Вот и не всё перечислил. Подкова с авто есть в наличии. Счас исправлю список.

провода

Я использую катушку зажигания от впрысковой Газели, зажигание с датчиком Холла.

После долгих раздумий, решил поставить ИЖ генератор. Приобрёл сам ген всборе. Теперь немогу разобраться с переходной плитой. Чертежей в инете море. Подскажите какой именно мне нужен?

triZet писав:После долгих раздумий, решил поставить ИЖ генератор. Приобрёл сам ген всборе. Теперь немогу разобраться с переходной плитой. Чертежей в инете море. Подскажите какой именно мне нужен?

Лучше всего бери с 6в явы на иж генератор меньше гемороя

assistant писав:Лучше всего бери с 6в явы на иж генератор меньше гемороя

В том то и дело, что в продаже нашол только ИЖ на ИЖ и ЯВА на ЯВА. Будем искать)))
П.С. Точить нехочу, заготовки нет, да и с токарем проблема)))

Можу підігнати виточений фланець для установки іж гена на яву 634, якщо цікавить обзивайся.

переходник иж-иж подходит на иж-ява и наоборот. проверено.

Якось купив перехідник іж-іж, подивився на нього, та сів робити креслення для токаря, щоб виточив те що потрібно.

USS писав:Якось купив перехідник іж-іж, подивився на нього, та сів робити креслення

Так, а в чём загвоздка?

У невідповідності деталі до поставленим до неї вимогам.

Вживил я ИЖ генератор. Но якорь не сел примерно на 5мм. То есть щётки не попали на кольца. Щётки я буду ставить от ВАЗа, так что это не проблема. Вопрос в другом. Будет ли генератор давать зарядку со смещённым якорем? Или под статор делать проставку, что бы он отошел от картера?

То есть щётки не попали на кольца.

Кільця для нормального співпадіння зі щітками я, зазвичай на іж якорі досаджую впритул до ламелів обмотки. Зарядка буде.

Да, я глянул на якорь, так там кольца миллиметров на 5-6 недосажены. как их досадить? Тупо в тисках через проставку? Не чё не треснет, не лопнет?

Обережно наставляєш зверху круглу наставку, можна ключ-головку підхожого діаметра, та досаджуєш кільця. Не передави знизу проводки, що йдуть на обмотки. Скільки раз таке робив ніколи проблем не було все працювало. Перевіриш тестером контакт з обмоткою на кільцях.

Дошёл до подключения))) Есть вопросы. "+" и "-" с пластин БПВ куда кидать? БПВ ВАЗовское с 8ки.

Дошёл до подключения))) Есть вопросы. "+" и "-" с пластин БПВ куда кидать? БПВ ВАЗовское с 8ки

Так само як на явівській 12v схемі, плюс від акума на плюс підкови і на 30 клему замка, мінус на масу мотоцикла,( краще на той болт, що і мінус від акума прикручується).

USS писав:

Дошёл до подключения))) Есть вопросы. "+" и "-" с пластин БПВ куда кидать? БПВ ВАЗовское с 8ки

Так само як на явівській 12v схемі, плюс від акума на плюс підкови і на 30 клему замка, мінус на масу мотоцикла,( краще на той болт, що і мінус від акума прикручується).

Ага, понял! Там, чуть попозжа, ещё чуть вопросов будет

Я когда на старушку ставил ген. от ижа, тоже столкнулся с проблемой якоря. Проблему вычислил сразу и устранил за 10 минут. Якорь не садился на коленвал так же ~ на 5мм. относительно щеток статора. В цапфе есть стопорок для ротора. В явовском якоре канал под стопор глубже чем у ижовского. Взял болгарку с ( румынкой ) и акуратнинько сточил под канал ижовского якоря и о чудо якорь сел на цапфу ~ на 5мм. Щетки стали на якорь как по книге, без всяких эксперементов.
12 вт ген от ижа, бсз на старушке после 6 вольтового поначалу это было круто . Но как показала ночьная езда по городу и лесу, круто но не очень! При езде ~50~60км/ч. на 4-ой передаче мощи гены при включенном свете уже не хватает идет розряд или переключаешся на 3-ю. Что бы шла зарядка нужно поддерживать обороты ~1800-2000 или ~70-80км/ч., что не всегда по нашим дорогам ночью безопасно! И как только мне подвернулся ген от 638-ой не раздумывая начал монтаж . Промудохался скажем не подетски, но оно того стоило. На борту 3-и аккума по 9А/ч. музыка с усилителем, прикуриватель с зарядкой для тел. мощный свет. Я спокойно могу это все включить и ехать на 4-ой ~40-45км/ч. и зарядка уже есть !!! Ген от 638-ой это комфорт а главное безопасность!!!

При езде ~50~60км/ч. на 4-ой передаче мощи гены при включенном свете уже не хватает идет розряд или переключаешся на 3-ю. Что бы шла зарядка нужно поддерживать обороты ~1800-2000

може просто сам генератор з дефектом попався? Буває одна з фаз не працює чи у роторі яка проблема, також через неякісні новоробні щітки глюки,а в основному вони працюють нормально і зарядка у нормі. У мене на юпітері встановлений 12в замість рідного 6в, проблем ніколи не було, лампа у фарі галогенка, раніше часто їздив вночі і по холоду до самого снігу. Акум завжди нормально заряджався.

Проверено А/В на 3-ох явах. Результат один в один. При полной нагрузке на оборотах ~1400 идет маленький ~0.5-0.2А. разряд. При оборотах ~ 1500-1600 идут колебания розрчд/заряд и лампочка иногда даже гаснит. При оборотах от ~1700 и выше идет стабильная зарядка, но это если у вас больше, на борту, нет никаких внештатных потребителей!

Проверено А/В на 3-ох явах. Результат один в один. При полной нагрузке на оборотах ~1400 идет маленький ~0.5-0.2А. разряд. При оборотах ~ 1500-1600 идут колебания розрчд/заряд и лампочка иногда даже гаснит. При оборотах от ~1700 и выше идет стабильная зарядка, но это если у вас больше, на борту, нет никаких внештатных потребителей!

Цікаво, що за реле зарядки та який діодний міст встановлювався?

Посмотрим, что будет давать моя зарядка, но у меня ИЖе с ВАЗ начинкой зарядка ишла даже на ХХ при включенном свете, так, что думаю при 40км она обязательно будет, а там поглядим.)))

Жду результата, очень интересно! У меня стоит рр от МТ, а диодный мост маленький садитса на радиатор номер нада посмотреть (покупал на радиорынке). Может причина в МТовском РР? Если да, то срочно перейду на жигулевское!