LELIK 638-5

[lelik]

Сегодня поцепил проводку в черновом варианте, заменил щетки в держателе, и установил сам держатель в правильном положении - пришлось перерезать резьбу под М5.
Нужно еще прикупить реле поворотов, и можно доделывать электрику.

[Славік]

Сегодня поцепил проводку в черновом варианте, заменил щетки в держателе, и установил сам держатель в правильном положении - пришлось перерезать резьбу под М5.
Нужно еще прикупить реле поворотов, и можно доделывать электрику.

Привіт , як себе почувають дроти на якорі генератора , чим їх покрив ? , може варто було їх заглибити в тіло якоря , рівно з поверхнею ?.

[lelik]

Вони мали сліди контакту зі щіткотримачем, але не фатальні - ізоляція трохи розтріпана була. КЗ на корпус, або обриву не виявлено.
Для надійності, шоб не тріпало їх при обертах, використав силікон.
Між щіткотримачем і дротами зазор в районі 3мм.
Сьогодні займаюсь рульовими перемикачами і лампапи приборної панелі.

[Славік]

Вони мали сліди контакту зі щіткотримачем, але не фатальні - ізоляція трохи розтріпана була. КЗ на корпус, або обриву не виявлено.
Для надійності, шоб не тріпало їх при обертах, використав силікон.
Між щіткотримачем і дротами зазор в районі 3мм.
Сьогодні займаюсь рульовими перемикачами і лампапи приборної панелі.

Я в себе на якорі генератора , зробив канавки , щоб дроти сіли "заподліцо" , впринципі так могли і на заводі зробити . Проблема обриву вирішена.

[lelik]

С проводкой финиш (почти).
Проварили вчера бардачки - сегодня шлифонул, нужно готовить их вместе с баком к малярке.
так же установлен воздушный фильтр, карбюратор, и лягушка стопсигнала (жаль с регулировкой будет не оч удобно...но эт ладно, со временем в пластине можно отверстия доработать, и будет регулировка)

[РЕпа]

Отличный рабочий моц получается.
Предвкушение выезда ощущается уже?

[lelik]

Конечно, уже не терпится пустить первый дым 2т выхлопа
Но нужно еще решить вопрос с трубами... точнее найти трубы более-мение (если у кого есть - свистите - заберу).
Бак сегодня рихтонул, и зашливовал 100-й. Завтра планирую пошпатлевать железки.
Так же нужно купить (или изготовить) сайлентблоки бака (заднее крепление) (если у кого есть готовые, или знаете как из чего сделать - тоже свистите в приват), и в принципе все.
Сидуху правда не смотрел толком - либо варить-красить-перетягивать, либо купить целую

[oleksa]

Крыло какое то - Бррр...

[Geser]

Сайленти нові на олх і вконтакті харків'яни продають

[Slavik]

Сайленти нові на олх і вконтакті харків'яни продають

Они то продают, но вот цена какая то дурная))) 200 гривасов за две резинки с болтиком, помойму перебор.

А по теме. Валяются у меня резинки от стиральной машины автомат. При транспортировке они держат сам барабан, а при подключении самой машины они снимаются и выкидываются, я вот снял и спрятал))) По виду такие же, только короче. можно из них попробовать приколхозить.

[Паша]

Хорошо получается. Я купил себе эти крепления, а после этого увидел у нас на форуме, тема называется: "JAWкA 634:)". Посмотри в конце, ниче так изложено. Как еще вариант, на яваold были фотки, как тема называется уже не помню. Фото ниже:

[lelik]

Крыло, какое есть, такое и ставлю...
Сайлент-блоки все еще ищу. Новые , соглашусь - неоправданно дорого за две резиночки с болтами.
А в целом робота медленно, но продвигается - облицовочка почти готова (проверить косяки...и 600-й перетереть) под грунт. потеплеет - буду красить.

[Dr_Hammer]

Скажи з чого гофри, якась с/г техніка...?
Проглянув бігло тему, не побачив.

[Aleks1978]

я такое сам делал. дешево и сердито. резинки для крепления бака.

[USS]

Dr_Hammer, заходиш у магазин сільхоз техніки та говориш- дайте мені тукопровод для сівалки, тиждень тому брав на 638му ціна 60гр. однієї гофри вистачає на обидва пера, ріжеш навпіл і готово.

[Slavik]

брав на 638му ціна 60гр.

А я баран взял так называемые ЯВовские за 260)))) Постояли, потрескались))) Снял выкинул, поставил Орионовские, но чувствую тоже скоро выкину))) И поеду от сеялки искать

[USS]

При відсутності пропуску сальниками оливи під гофру то вони їздять без проблем, на моїй років три точно ходять, але від масла розкисають, самі по собі не тріскаються, від стояння у гаражі не розвалюються. Оріоновські це по типу з їжа?

[Dr_Hammer]

Dr_Hammer, заходиш у магазин сільхоз техніки та говориш- дайте мені тукопровод для сівалки, тиждень тому брав на 638му ціна 60гр. однієї гофри вистачає на обидва пера, ріжеш навпіл і готово.

Дякую! Тепер знаю що питати)))
На моїй яві гофри ще певно з часів "хрущовської відлиги", страшні але не потріскані

[Slavik]

, самі по собі не тріскаються, від стояння у гаражі не розвалюються. Оріоновські

Могу фото сделать. Поставил их прошлым летом новые, простояли в гараже. Уже появились микротрешины в местах креплений. Проедут максимум 20-30км и порвутся.


К сожалению современные гофры сделанны из какашки. Два выхода из положения, взять с сеялки, некрасивый вид но дёшего или кросс, дорого но красиво.

[lelik]

Так - тукопровод від сівалки. Десь на форумі була окрема тема - я там вказував точну назву деталі. Доречі раніше дані тукопроводи були куди кращої якості - гума матова, трохи жорстікіша, але вона точно не боялась ні мастила ні бензину...а от в нинішніх так не впевнений. Хоча може ще є в продажу й старого зразка - залежить від виробника, скоріш за всею

[Slavik]

самі по собі не тріскаються, від стояння у гаражі не розвалюються.

Когда увидел, что они порвались а не просто потрескались, неудержался, сфоткал. Гофры трассы вообще невидели. Простояли год в неотаплиевом гараже))) Пробег по двору толкачём аж 10 метров))))

[lelik]

Ищите лучше тукопроводы старых запасов - они имеют толщие стенки, и материал более прочный. На вид резина матовая.
Ссылка на пост в соответствующей теме http://roker.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=3404#p100901

Новости по теме: покрасил облицовочку. Сегодня вот прошелся 2500-й бумагой - убрал дефекты, и заполировал покрытие (фото процесса). Кстати, бак закрепил так: взял шланг 22х9, просунул через него шпильку, 2 шайбы-гайки, и порядок

[Slavik]

шланг 22х9, просунул через него шпильку, 2 шайбы-гайки, и порядок

Мы тоже так по малолетству делали)))) Этот способ более практичный, чем стоковый. Были случаи когда гайка внутри проворачивалась и невозможно было снять бак

[lelik]

Трохи новин по темі...
- Виявив пошкодження різьби свічного отвору - вирішив виточить-вкрутить гужон ...затіг на червоний різбовий фіксатор..."навіки разом"

- Куплено і відремонтоване (симетрія, гумові проставки, коррекція чохла) сидіння.
- Замінено праву грипсу ,і трос дроселя (встановив від китайця альфа-дельта - підійшов ідеально)
- Ще потрібно прикупить зеркала заднього виду.
Далі пішли ходові випробування...
Відразу стало зрозуміло, шо КСЗ дає збій - замінено один молоточок контактів та конденсатори. Далі виявилось, що без фільтра бензокрану (сітка на штуцері) сміття блокує проходження палива (заглух 2 рази ) - встановив сітку.
Вчора катав вночі...ііі...тут стало зрозуміло що є проблеми із заряджанням АКБ - вольтметр видав: без навантаження 13.7в. з навантаженням дальнім світлом 12.6 при обертах 3000. Поки гадаю... Фази всі працюють (від'єднував по черзі на випрямлячі), якір магнітить добре. Пробував включать без РР (напряму) - результат той самий. Є підозра - щітки якора мають шкідливия опір - проміряю падіння напруги на них завтра. Якщо ні - варіант міжвиткове статора...хоча дуже сомніваюсь. Ще варіанти?
Також на малих обертах відчувається "провал"...ніби переливає - рівень в поплавковій зробив 10мм до краю. Жиклери 0.75 і 0.8 (мабуть стокові), доз. голка на низу, гніздо не зношене, свічки нові. Можливо все від недостатнього заряду...Варіанти?
І ще: шукаю вихлопні труби на 638 - хто може допомогти - віжгукніться. дякую за увагу.

[lelik]

З електрикою поки не розібрався...
Опір на щіткотримачі 7 ом (норма)...РР ставив інший..акб також міняв - результат той самий. На вихідних спробую включить автомобільну "підкову"...раптом ситуація зміниться.