Как будет время, будем менять всю проводку. Пока починил - оказалось, контакты в реле поворотов загадились.

А где оно у тебя стоит?

P.S Свое под седлом закрепил на коробе АКБ со всем остальным эл. оборудованием.

Сейчас нужно кататься, а вот когда погода совсем испортится будет время неспеша с чувством, толком, расстановкой проложить новую проводку.

У меня оно прикручено на вилке - так повелось с предшественников, а дальше провода не достают.

Нарастить можно, а если проводку переделывать, то сразу продумать место, которое будет защищено от воды.

Я себе когда новую проводку делал,то поставил реле поворотов в коробку АКБ возле воздухофильтра,пока проблем с ним 2 сезона до этого не наблюдалось!

Да фиг с ним, реле выглядит довольно герметично, а раз в полгода поскрести клеммы гемор небольшой. Возиться с наращиванием неохота, как будет вся проводка меняться, тогда подумаю над этим.

Реле досталось от прешественников ижаковское, вроде работает без проблем. Хотя я как-то из вредности хотел заменить его на реле от зубилы, но новое реле почему-то немедленно сдохло, еще и страшно кричало перед смертью

у меня непонятно почему восьмерочные быстро сдыхают. Вот с китайского мопеда пока держится.

Тоже немедленно сдохло одно восьмерочное, но причина была найдена, сейчас работает без вопросов У теплового реле два провода, у восьмерочного - три, один из которых "масса". Реле я закрепил там же, где стояло тепловое - на корпусе фары а массу взял с верхней траверсы. Оказалось, так делать нельзя, масса там плохая и электроника умирает сразу. Протянул отдельный провод для "массы" из подседельного ящика и все заработало

Возможно, в этом дело. Хотя у меня ижевское реле тоже на три провода, и работает нормально.

Восьмерочное сдохло после того, как попал в ливень на трассе, такой что даже кожаный ремень от штанов был мокрый, а пластмассовые дорожные ограждения летали через все 4 полосы. В отделении что между АКБ и баком вода набралась и реле было в воде, вот и навернулось, так что нужно дырочку просверлить чтобы вода уходила. А так работает нормально, естественно вх, вых и масса отдельным проводом.

Дошли руки, флейты наконец закрепил в трубах шурупиками, а не изолентой

Масло с колеса отмыл, проверил - вроде теперь не кидает. Излишек масла из коробки уже сам вылетел, сейчас оно по уровню

Блин, рано радовался - поехал вот мотом на работу, мот постоял пару часов. Прохожу мимо, смотрю - под кожухом цепи лужица масла

А не может это лить из-под штока сцепления?

Может

Йоптель! Неужели такая лень-матушка крышку снять, посмотреть? Я ж тебе еще в Бучаке говорил чтоб там глянул сальники штока и вала на котором ведущая звезда! Такое впечатление что у тебя там вовсе их нет.

Канешна, лень Но я постараюсь себя заставить

Если б там было просто посмотреть, а то там же надо снимать сразу полуавтомат, резинки, кожух

ООООО.....Боже,что тогда уж говорить если надо будет менять правый сальник КВ,это же ведь аж тормозную лапку снять+2 винта на крышке открутить+4 винта на генераторе и снять ротор и стопорное кольцо,тут однозначно надо будет гнать на какое-то специализированное СТО!

Обычно операция по замене сальника штока вторичного вала не превышает получаса с перекурами!И кожух можно не снимать

роботы на 10-15мин
или наверное круче ездить и смотреть,как оно соплит

Я когда себе последний раз ставил новый сальник,так пришлось втулку немного притирать на 1000 наждачке!А то она просто не входила во втор вал

Посмотрели. Вот чет не хотелось мне туда заглядывать, как чувствовал... Писец подкрался незаметно

Сальники - то фигня. То есть им капец и на штоке, и на валу, но это были цветочки, а потом поперли ягодки. Менять сальники на валу сейчас бесполезно, потому что торба подшипникам, вал болтается туда-сюда, новые сальники точно так же убьются. Кроме подшипников и сальников диагностировали предсмертное состояние ведущей звезды и цепи. Что там внутрях, целые ли посадочные места подшипников, коробка все прочее, пока х.з.

Cнимай движок, колоть надо

Писец бы подкрался незаметно если бы подшипник рассыпался под Бучаком, а так все норм

Сезон еще не завершился, обидно. Но ездить так дальше я бы не стал. При подготовке к этому сезону состояние цепи, звезд не смотрел чтоли? Нужно снимать мотор и разбирать полностью, кто знает что за косяки там еще вылезут.

До весны справишься?

подшипники можно поменять не колов движок )), знаю человека, который это делал. Но лучше конечно перебрать весь движок чтоб быть спокойным.