Бесконтактная система зажигания Ява-350. Сделано в Украине

[MAXDZ]

Еще стоит обращать внимание на качество силовых проводов от катушки до свечей и насвечников. В выходные потаптался по этим граблям под названием китайские пробивающие насвечники.

[DRT]

модулятор 120-60-120-60. опережение без индикатора и с вольт метром, модулятор самодельний.
купить не знаю где)
сори за оффтоп
искра есть ито хорошая

[Андрей 1990]

модулятор 120-60-120-60. опережение без индикатора и с вольт метром, модулятор самодельний.
купить не знаю где)
сори за оффтоп
искра есть ито хорошая

Опережение хотя бы со Штангенцыркулем выставлять надо, если конечно руки прямые.

[MAXDZ]

Тогда покупать индикатор и проверять опережение в обоих цилиндрах на синхронность. Контакты продаванов в личку скинул. Есть запасной комплект этого зажигания. Продам на 30 грн дешевле, т.е за 350 или будет лежать в коробочке в рюкзаке за спиной при поездках на всякий случай.

[Andy_Bad]

Если я правильно помню, то зажигание устанавливается по выходу шторки из датчика на "саруманообразных" системах. Если зистема зажигания построена на "жигулевских" компонентах и без опережения - выставляется по входу шторки в датчик.

[DRT]

суть в том что у меня смесь воспламеняется в нижней МТ,камк только поршень начинает подниматся идет огонь с вихлопа, но не того цылиндра, в ВМТ тоже есть искра, на 3 мм до вмт, проверено!! но какогото х-на смесь сгорает внизу.

[Андрей 1990]

Если я правильно помню, то зажигание устанавливается по выходу шторки из датчика на "саруманообразных" системах. Если зистема зажигания построена на "жигулевских" компонентах и без опережения - выставляется по входу шторки в датчик.

По входу, это на каком датчике? А меня тоже с жигуля, без всяких дополнений(пока что) но искра на выходе модулятора!!!

[Андрей 1990]

суть в том что у меня смесь воспламеняется в нижней МТ,камк только поршень начинает подниматся идет огонь с вихлопа, но не того цылиндра, в ВМТ тоже есть искра, на 3 мм до вмт, проверено!! но какогото х-на смесь сгорает внизу.

Чтото то ты там или намудрил или мож слишком много топлива подает. Движом хоть и плохо но должен завестися!!! Ты сам то от куда ва будешь?

[Андрей 1990]

суть в том что у меня смесь воспламеняется в нижней МТ,камк только поршень начинает подниматся идет огонь с вихлопа, но не того цылиндра, в ВМТ тоже есть искра, на 3 мм до вмт, проверено!! но какогото х-на смесь сгорает внизу.

Ещё раз!!! Как поршень начинает подниматься и идет огонь с выхлопа, но не того цилиндра?!!! Тоесть, я так понял, этот поршень поднимается, а с другого цилиндра с трубы огонь?

[Андрей 1990]

Я в этом ВООБЩЕ ни чего не понимаючи, разобрался с первого раза как и что должно быть, работать, в каком месте срабатывать!!! Когда поршень внизу, да ещё раз искра бьет, но она не сжигает ту смесь которая должна выйти с камеры коленвала, может у тебя уже на столько там всё раздолбано что оно не правильно сосет смесь с карбюратора!!!

[DRT]

Я в этом ВООБЩЕ ни чего не понимаючи, разобрался с первого раза как и что должно быть, работать, в каком месте срабатывать!!! Когда поршень внизу, да ещё раз искра бьет, но она не сжигает ту смесь которая должна выйти с камеры коленвала, может у тебя уже на столько там всё раздолбано что оно не правильно сосет смесь с карбюратора!!!

ето как не правильно??

все правельно, поршень внизу смесь из КШК поступает в цилиндр. ноо как только он поднимается смесь сгорает.

[Андрей 1990]

Я в этом ВООБЩЕ ни чего не понимаючи, разобрался с первого раза как и что должно быть, работать, в каком месте срабатывать!!! Когда поршень внизу, да ещё раз искра бьет, но она не сжигает ту смесь которая должна выйти с камеры коленвала, может у тебя уже на столько там всё раздолбано что оно не правильно сосет смесь с карбюратора!!!

ето как не правильно??

все правельно, поршень внизу смесь из КШК поступает в цилиндр. ноо как только он поднимается смесь сгорает.

не должно сжигать новую смесь холостой искрой когда поршень внизу!!! У ТЕБЯ ЧТОТО НЕПРАВИЛЬНО!!!!!!!!! У тебя модулятор точно симметричен? Так только с одним котлом происходит, или с двумя? Ты ответишь наконец то от куда ты?

[DRT]

Ивано-Франковск, я знаю что не должно, но почемуто зжигает, модулятор вроде симетричен, вирезал полоску толщиной 1 мм.

[Андрей 1990]

Ивано-Франковск, я знаю что не должно, но почемуто зжигает, модулятор вроде симетричен, вирезал полоску толщиной 1 мм.

Ты на каждом цилиндре проверь опережение, надо чтоб одинаковое было!!! Так ты не ответил, в одном котле такое или вобоих?

[MAXDZ]

На счет характеристик опережения зажигания (тяговая, стандарт, трасса), мотор меньше всего греется на тяговой (зеленый провод от коммутатора на массу). На стандарте проехал 10 мин. и стрелка указателя температуры начала переваливать за 120 градусов к 130. Остановился, переключил на тяговую и в том же темпе поехал дальше, температура упала до 80-100 (прямики, подъемы). Так что у кого нет датчика температуры, примите к сведению, а то при нынешней жаре с такими экспериментами можно клина поймать и хороший мотор угробить.
Бенз 95й, масло Husqvarna 2T.

[niknik]

Здравствуйте!Помогите чайнику присоединить силиконовые ВВ провода с родными колпачками мото (резинки не нравятся).Варианты есть?Желательно фото.Спасибо.

[Карандаш]

мотор меньше всего греется на тяговой

Цікава інформація
Але я так розумію, що не у всіх ФУОЗів однакові прошивки.
На вихідних буду експерементувати

[MAXDZ]

Але я так розумію, що не у всіх ФУОЗів однакові прошивки.

Так речь в теме идет о заводском зажигании Совек, производство Винница, коммутаторы у них для явы одинаковые.

Нашел еще одну особенность эксплуатации данного зажигания. В яркий солнечный день нельзя эксплуатировать зажигание без правой крышки двигателя. Солнечный свет попадает в приемник оптодптчика и он не реагирует на модулятор (датчик постоянно открыт), коммутатор не реагирует (диод не загорается). Т.е получаем пропуски момента зажигания и вообще не получаем искру на выходе. Замечено это было при регулировке сцепления и полуавтомата без правой крышки на автодроме. Причем дважды: регулировал в тени под деревом, завожу, отъезжаю 50 метров и получаю перебои, а потом мот глохнет и завести не получается, коммутатор не реагирует на оптодатчик. Толкаю обратно в тень, дую на коммутатор (думал перегревается), и в тени мот заводится. Ставлю правую крышку и все работает как прежде. Вот такое объяснение я нашел. Других причин не вижу. Так что не пытайтесь с этим зажиганием ездить без правой крышки, а то толкать прийдется. Это все касается исключительно зажигания Совек.

[Andy_Bad]

Это касается лубого зажигания на оптодатчике

[archerix]

Здравствуйте!Помогите чайнику присоединить силиконовые ВВ провода с родными колпачками мото (резинки не нравятся).Варианты есть?Желательно фото.Спасибо.

А в чем проблема? Отрезаешь резинки, ввиниваешь концы проводов в колпачки Но резинки, по-моему, лучше

[niknik]

Спасибо.Колпачки компактнее.Есть с тонким и толстым шурупом.Что потоньше вкручиваются и держатся лучше в силиконовых ВВ.

[archerix]

Дело не в компактности - электронное зажигание может не работать нормально со старыми колпачками или проводами. К тому же оно просто лучше

[gudvin]

Доброго всем времени суток.На форуме новичок,но в работе двс разбираюсь(циклы,фазы газораспределения)Купил яву 350 с Саруманом.Бред полный.Буду снимать,т.к.вспышка в нмт это маразм.Поэтому и огонь из трубы:открыты выпускной и перепускной каналы,цилиндр заполнен горючей смесью.А что смесь не сжата-ерунда.Вылей с канистры бензин и и поднеси к горловине спичку,или свечу с искрой.У нас один так сделал с бочкой...похоронили биточки.Смесь должна воспламеняться в вмт,конце такта сжатия,а не начала.Это лет в 10 тренер ещё объяснял на станции ЮТ,картинг,г.Кременчуг.Я доказывать ничего не собираюсь,у каждого своя голова.Так что думайте.А с жиговскими комплектующими даже спецы завода на фируме ижатников признали систему достойной.На каждый цилиндр своя.Это и делаю сейчас.А с одной катушкой это на оппозиты,четырёхтактники или одноцилиндровые.

[Roman 13]

Доброго всем времени суток.На форуме новичок,но в работе двс разбираюсь(циклы,фазы газораспределения)Купил яву 350 с Саруманом.Бред полный.Буду снимать,т.к.вспышка в нмт это маразм.Поэтому и огонь из трубы:открыты выпускной и перепускной каналы,цилиндр заполнен горючей смесью.А что смесь не сжата-ерунда.Вылей с канистры бензин и и поднеси к горловине спичку,или свечу с искрой.У нас один так сделал с бочкой...похоронили биточки.Смесь должна воспламеняться в вмт,конце такта сжатия,а не начала.Это лет в 10 тренер ещё объяснял на станции ЮТ,картинг,г.Кременчуг.Я доказывать ничего не собираюсь,у каждого своя голова.Так что думайте.А с жиговскими комплектующими даже спецы завода на фируме ижатников признали систему достойной.На каждый цилиндр своя.Это и делаю сейчас.А с одной катушкой это на оппозиты,четырёхтактники или одноцилиндровые.

100%підтримую і хочу доповнити.один мій ваван зробив на один датчик . двіжок заглушений вкл запалювання спишки в циліндрі.двіжок здригається.якась хирня.я зразу друже якщо колінвалів шкода роби на два. правда запускається добре.

[Вова4ка]

суть в том что у меня смесь воспламеняется в нижней МТ,камк только поршень начинает подниматся идет огонь с вихлопа, но не того цылиндра, в ВМТ тоже есть искра, на 3 мм до вмт, проверено!! но какогото х-на смесь сгорает внизу.

Для сарумана 3 мм до ВМТ это очень много.