Бесконтактное электронное зажигание Сонар-ИК

[Віталя]

Нашол в просторах инета,может кому понравится

Сонар-ИК
Назначение:
Бесконтактное электронное зажигание Сонар-ИК преднозначено для модернизации штатной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2101-2107
Принцип действия:
Сонар-ИК представляет собой объедененные в одном корпусе оптический инфракрасный датчик момента зажигания и электронный коммутатор ток катушки зажигания и индикатор настройки положения. Сонар-ИК устанавливается под крышкой трамлера вместо контактной пары на ее штатное место. Инфракрасный датчик содержит: источник инфрокрасного излучения, формирователь светового потока и фотоприемник.Сформированный определенным образом световой поток периодически прерывается вращающимся кулачком трамблера. Это прерывание воспринимается фотоприемником и через усилитель управляет силовым электронным ключом,прерывающим ток через катушку зажигания, в результате чего и возникает искровой разряд.
Основные свойства
Сонар-ИК обеспечивает высокую стабильность параметров системы зажигания во время эксплуатации, поскольку он не содержит механических (обгорающих и истирающихся элементов) Сонар-ИК обеспечивает высокое качество электрических параметров: -более высокое напряжение (около 400В) на первичной обмотке катушки зажигания. -высокая скорость нарастания напряжения на катушке зажигания,как следствие, более надежное искрообразование в условиях повышенной влажности и старения изоляции. )
Ну с свойствами покончили, приступим к самому главному вопросу-Как же он будет себя вести на мотоцикле ?
Ответ прост! Достаточно хорошо! Благодаря ИК – датчику, в отличии от БСЗ основанном на датчике холла, магнитное поле генератора не создает помех ! Коммутатор также не нужен !
Ну приступим непосредственно к установке:
• Снимаем крышку генератора.
• Снимаем пластину с контактами и конденсаторами.
• Очищаем пластину от контактов и всех неровностей.
• Делаем шторку из барашковой гайки : Отпиливаем один «рожок», а другой подпиливаем так – что– бы оставался примерно 1 мм.
• Устанавливаем гайку вместо старого кулачка и крепко ужимаем.
• Далее ставим пластину на место и выставляем правый цилиндр как при выставлении зажигания (не доходя ВМТ 2.7-3.2 мм)
• Крепим провода «Сонара» : + - от 15 клеммы зажигания, другой провод цепляем к штатному который идет на 1 клемму ( черный либо коричневый ).
• Прислоняем «Сонар» металлической частью к генератору (должен быть контакт с массой)
• Кладем свечу на цилиндр, а «Сонар» двигаем вокруг шторки. (зажигание вкл.)
• В момент когда проскочит искра отмечаем места крепления «Сонара».
• Сверлим ,нарезаем резьбу, крепим «сонар».
• Ставим второй «Сонар» напротив первого.
• Надо немного подрезать ушки у «Сонаров».
• Всё паяем закрываем крышку и в путь !

[KWAKA]

На три роки спізнився.
http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=17921
В нас таких в продажі не зустрічав.

[Никòла]

Почитал отзывы на форумах Иж и ваз 2101,- мой общий вывод, уж очень оно нежное к скачкам напряжения.
Необходимо подключать через коммутатор. А так идея неплоха.
Кстати,- пара комплектов,- 340 грн.
По цене приближается к классическому набору катушка-коммутатор-холл.

[UBAH]

-----

[barbus]

Трамблер и катушка(высокоомная) от контактного зажигания остаётся на месте.
В распределителе должны остаться центробежный(грузики) и вакуумные корректоры опережения зажигания. Изымается только контактная группа, взамен ставим это зажигание. Датчик Холла не используется(там оптодатчик)