1.5 карбюратора на каждый котел))

MAXDZ писав:Будешь брать количеством?

на запчасти и для тестов

C_ Joker писав:1.5 карбюратора на каждый котел))

почти угадал

нет чтобы что-то дельное написать,одни только подколы,для этого был форум создан?Сколько форумы не читаю,так все идеи в утробе душите молв "не будет валить,нафига,купи японца это ж ява,делай в стоке" кто вам мешает в стоке делать,может человеку нравится что-то самому сделать(это не касается в корни тупых идей конечно)

Ну не знаю отзывов о клапане от Джога, а вот от Дио даже у нас на форуме есть отзывы http://roker.kiev.ua/forum/viewtopic.php?f=36&t=4712

C_ Joker писав:Ну не знаю отзывов о клапане от Джога, а вот от Дио даже у нас на форуме есть отзывы http://roker.kiev.ua/forum/viewtopic.php?f=36&t=4712

о,спасибо!

Мотор забрал,за доставку получилось 110грн и за упаковку 100грн.Вот так он выглядел:


Дальше-разборка:





Есть еще мотор от Юпитера 3-на продажу





Моя Ява,в процессе сборки,доделал вчера проводку:



Карбюраторы,от 634 есть еще 3 штуки:

Как литой диск от ИЖа примастерил?

Вот на Юпаковский двигун прямо так и просятся 2 карба! Что же до Совиных "лепестков" - подумай прежде брать и осмотри внимательно - продукт зачастую некачественный и геометрия "домика" и лепестков бывает нарушена - домик "винтом" закручен и из за этого пластинки неплотно прилегают к отверстиям.
А интересно в - общем то посмотреть как на 634-ку 2 карба станут и что будет из этого?

lectoroff писав:Как литой диск от ИЖа примастерил?

в ступице ИЖ было сделано отверстие под явский барабан, в барабане ява спилены ребра, ступица в обод запрессована с натягом, отцентрирована и заварена аргоном.

еще бы передне такое найти
с пневмо вилкой ИЖ ОРИОН

motorocker писав:Вот на Юпаковский двигун прямо так и просятся 2 карба! Что же до Совиных "лепестков" - подумай прежде брать и осмотри внимательно - продукт зачастую некачественный и геометрия "домика" и лепестков бывает нарушена - домик "винтом" закручен и из за этого пластинки неплотно прилегают к отверстиям.
А интересно в - общем то посмотреть как на 634-ку 2 карба станут и что будет из этого?

На Юпаковский двиг это да,но двиган сам по себе металолом и колобка как в тракторе,передачи переключаются с усилием.А вот Ява,да еще и 634!!мотор здесь и без того хороший,а если его еще усовершенствовать вот тогда будет отлично!
А на счет ЛК,это надо подумать,совиные пригляделись из за симметричности отверстий креплений и большой пропускной способности,покупать думал в интернете,так что возможности предварительного осмотра нет((
Что-то можешь вместо совиных лк посоветовать?

Из дешевых - альтернативы в-общем то и нет. А Совиные хватает на 2-3 года, при условии что они качественные. После этого двигатель просто перестает заводиться, а если удастся завести, то не держит ХХ и постоянно глохнет. Проходил уже это...

Владислав2121 писав: еще бы передне такое найти
с пневмо вилкой ИЖ ОРИОН

Колесо найти не вопрос, вопрос где найти столько денег и как победить жабу
http://kharkov.kha.olx.ua/obyavlenie/ko ... 0b4e54a594

Китай ? Где клейма ИЖ !?
Это не ИЖ.

Тут еще х.з. что и как с этим "ИЖом". Есть тормоза дисковые "Старый Орион" с тормозной системой тех лет, и есть "Новый Орион" - т.е. гольный Китай. Различить достаточно легко -колодки "правильного" Ориона большие по ширине, рычаг тормоза широкий и блестящий - ибо стальной и хромирован. Китайский "Орион" имеет мелкие узкие колодочки, выкрашеный в черный цвет рычаг тормоза из силумина и покрашеные в серо-зеленый цвет болты крепления машинки на руль (сама машинка тоже невнятно - хиленькая со знаком "радиация"в окошке уровня тормозухи и надписями на английском на крышке...) Хотя по посадочным местам подходят на вилку что тот, что этот экземпляры.

Ну і що ви до Китая причепились? Нормальні відгуци про ці колеса. Народ купує і катається...

motorocker писав:А интересно в - общем то посмотреть как на 634-ку 2 карба станут и что будет из этого?

Дак вот же, в самом первом посте http://roker.kiev.ua/forum/viewtopic.ph ... 73#p105373 , правда там еще менялись углы продувки, фазы газораспределения, ну и плюс резонаторы подбирались!

Судя по всему то что вначале было показано не получится. Видно намерение заовалить впускное отверстие и установить переходник на 2 карба к готовым шпилькам.
А Ижак красив всёж!!!

На диске клема "ИЖ" есть!
Работа пока заморожена,в прямом смысле слова,в гараже очень холодно,пока ищу клапан.

После долгих поисков нормального клапана,пришел к выводу что лучше сделать самому из железа)
Нашел фрезеровщика который согласился мне отфрезеровать картер,у него же подрезал головки 634 на 1,5мм(объем камеры сгорания пока не проверял) фото головок будут познее
Еще один неприятный момент: ЦО на моем купленном движке плохо сидит, надо будет искать замену.К стати,коленвал отдал мастеру,он тоже был слегка ушатан но мастер все сделал и перепресовал на китайские шатуны(качество китай шатунов приличное),отвез цилиндры на проточку под 3р,поршни купил польские ALMOT.
Вот еще приобрел карбюратор OKO 28мм для отцовской старухи,но пока он ее не доделал опробую его на своем мотоцикле(если нужно могу описать карб подробно)

Карб таки фуфло редкосное, была сия железка у меня, к счастью сумел ее хоть за пару копеек продать))) Хотя может тебе больше с ним повезет

а как же жиклеры подбирать к ним?Или есть подобные?

Я лично подобных не находил, да и гтж там в раза 1,5 больше чем 92й jikovЕ. За пару часов, что я его мучал на яве, после разборки иного, на заслонке появились существенные потертости

Работает, хотя бы заводится?

Это еще года 1,5 назад было. Ага,заводился, или ревел на макс оборотах или глох, и что я ему не делал,как ни крутил, ничего не помогло