Купил сегодня 360-ю...

[assistant]

Не получится, у этих герметиков большая усадка.

Это у герметика для стекол большая усадка..?

[Jawaval]

Автогерметиком для стекол мы с батей пользовались. Заменяли стекло на темпре (фиат). Новое стекло намазали и прислонили в проем. Скотчем подтянули к крыше. Застыл герметик—все норм—не течет, салон сухой, но стекло не вошло до конца в проем—очень немного но выпирает по сравнению с заводской установкой. Поездила машина немного и появилась трещинка небольшая—снизу от края стекла к средине—мех. напряжение. Толи герметик усадило настолько, толи стекло тонкое неоригинальное—хз...

[assistant]

Поездила машина немного и появилась трещинка небольшая—снизу от края стекла к средине—мех. напряжение. Толи герметик усадило настолько, толи стекло тонкое неоригинальное—хз...

А тот вариант, что стекло не на своем месте совсем не расматривается....

[Jawaval]

Возможно. Но зазоры выбирали тщательно.

[Александр77]

Тут в догонку о седлах : человек продает седло после капиталки стартовая цена 1500


и паралон селедку старт 300 грн


кому интересно дам номер в личку

[Jawaval]

Добрый день ребята. Подскажите кто знает какие допуска по биению ободов ЧССР на переднее и заднее колесо. Одно колесо у меня заводское—заводское с минимальным биением, но по хрому есть редкие вспученности, другое посылторг. У посылторга биение в местах куда ставится покрышка (вид со стороны спиц, незнаю как написать)—2 мм, есть еле заметные на глаз локальные деформации обода, так как будто лопаткой подмяли его края при монтировке покрышки—обод по хрому в идеале, в месте крепления спиц биение минимальное, большее только в месте монтажа покрышки—вот прямо не знаю отдавать обратно или на задок пойдет Занимаюсь потихоньку колесами. И какие по ширине обода ставились по заводу—вроде как 1,85 перед, 2,15 зад—это для 360-00 образца 65-ого. При этом на 354/06 ставили одинаковые перед и зад 1,85. И на 360-е после 67-го—то же самое. Заранее благодарю за ценную информацию .

[Jawaval]

[Jawaval]

Это колесо посылторг

[gorik]

И какие по ширине обода ставились по заводу—вроде как 1,85 перед, 2,15 зад—это для 360-00 образца 65-ого. При этом на 354/06 ставили одинаковые перед и зад 1,85. И на 360-е после 67-го—то же самое.

П.С. Что касается биения...Поставь колесо на мотоцикл и проедь...Если вибрации нет,то не забивай себе дурным голову и оставь как есть.

А что за покрышка вездеходовская на Посылторговском колесе?

[Jawaval]

Покрышка российская, я ее не ставил—была с колесом. Буду наверное таки отдавать обратно т.к. обод значительно деформирован в местах посадки покрышки—спицами это не исправить, имеется нестыковка сварного шва в месте прилегания покрышки к ободу где-то 0,6 с одной стороны и 0,4 с другой и все колесо посылторг отличается от заводского в худшую, конечно, сторону, могу порекомендовать его при выборе как запчасть или при неимении других вариантов! Это я о колесах посылторг вообще в целом, не об этом варианте, этот обод—в мусор (отдам где взял).

[Jawaval]

[Jawaval]

[Jawaval]

по покрышке биение 2,5—3 мм. Как раз в месте стыка обода. Восьмерок нет.

[Aleks1978]

нічого не зрозумів. в тебе що,обід вісімку нагадує? чі просто ступиця через жопу прикручена? обід вирівняти трохи важчє ніж нормально ступицю встановити. а те що десь там збоку на пару мм обід монтажною лопаткою прим'ятий,то не біда. на їзду не вплине.

[Jawaval]

Обід вісімок не має. Але він по всій своїй довжині, по всьому колу має локальні нерівності, прим'ятий від лопаток. Причому з обох боків. Також стик обода зварений нерівно в місцях встановлення покришки, на олді на цю тему є стаття. Хлопець викидає такі ободи в смітник тому що вони криво зварені (посилторг), і ця обставина дає вібрацію на швидкості вище за 70 км/год, пише що складно тримати руль, він ставив таке колесо на перед (абсолютно нове з новою резиною мітас), потім знімав і ставив ідеально рівне з рівним стиком обода, заводське. На цьому колесі взагалі не було проблем, це я стисло переповів зміст статті. В нього кінці ободу зварені з перекосом (потрібно щоб було чітко—торець в торець), перекос 0,9 мм по внутрішньому краю, куди монтується покришка і це дає локальний підйом покришки десь на 2 мм що і створює проблеми на швидкості. Це не лікується—обід в смітник—така логіка. Це все спонукає до різного роду роздумів, передусім про якість посилторговських коліс, і не тільки...

[Aleks1978]

посилторг лише проміжна ланка між заводом виробником і покупцем. тепер це інтернет магазин називаєтьця.
стик 09 дасть підйом 09. більше ніяк. та й помітити таке без обладнання.............
а от обід "яйце" або "вісімка" якраз і дають вібрацію.
вм'ятини лопаткою то річ постійна. з'являютьця одразу після монтажа покришки.то фсьо фігня.

[Jawaval]

А новий, нульцевий посилторг може бути вісімкою чи яйцем? Хоча то скоріш риторичне запитання . Так—ні до чого іншого питань нема: в місцях кріплення спиць до обода він має мінімальне биття, бічне биття теж мінімальне, питання є лише до країв де монтується покришка і до стику в середині де покришка лежить, в мене десь 0,7 з одного боку і 0,5 з іншого, в сумі—1,2 мм, але я вимірював зі сторони протектора (останнє фото)—набирається по протектору 2,5—3 мм. Виникла ідея—може трохи зняти хром зсередини де стик і підрівняти провалене місце оловом. А горбиль трохи шліфонути зачисним кругом, болгаркою, обережненько так. Під контролем штангеля, звісно. Потім все одно пофарбую його зсередини сєрєбрянкою. А взагалі то на задок можливо і підійде, хз. Перевірити на ходу не можу—мот розбирається для перефарбування.

[Aleks1978]

а хто сказав що він новий? той посилторг?
та й вантажники на пошті можуть з будь чого зробити яйце. там уважно дивитися треба. бо в мене на старушці колеса далеко не нові були. і м'ятин там від лопаток х туча. але тих проблем що ти описував я не пам'ятаю. а стрілку я пару раз клав.

[KSV]

А новий посилторг може бути вісімкою чи яйцем?

Оно не может быть, а есть, даже завод в Чехии их делал яйцом и восмеркой!!! А убирался этот эфект регулировкой спиц!!!

по покрышке биение 2,5—3 мм. Как раз в месте стыка обода. Восьмерок нет.

В корне не верное измерение!!! Во первых: при вращении колеса идет инерция мотоцыкла (шатание), + биение от балансировки (которую как на авто никто и никогда не делает!) инерция ведь большая, Во вторых: покрышка ведь не идеальная! Плюс-минус пара милиметров это норма!!! И в третьих: что-б замерять биение и (или) яйцо, надо снять покрышку, жестко зафиксировать колесо в станке (можно и в вилке, но так чтоб моц и на сотку не шевелился) и микрометром гонять по посадке покрышки на ободе и только тогда будет понятна картина! А стык с перекосом в 0,9 мм выровняет сама покрышка и на самом колесе этого вообще не будет заметно!

И если в станке вывести колесо в ноль (близко к нулю), а при езде будет вибрация, или биение - покрышка в мусор!

[Jawaval]

Поштарі звісно з будь-якої рівної речі можуть легко зробити криву—це, нажаль факт! Я так глушники нові придбав—зі знижкою—поштарі нової, до речі пошти лупнули! Так ніхто нічого і не довів. Замовник відмовився, продавець уцінив, я забрав. Вм'ятина внизу, все одно не видно. Я так зрозумів що на олді мались на увазі нові, не встановлювані на мот колеса. Хлопець той теж, судячи з тексту статті, уяву має що і як повинно бути в колесі, я б і не пригадав би цю статтю і цей форум якщо не крутнувши колесо, не побачив би підйом покришки саме в місці стику обода. При цьому друге колесо (саме перше фото) взагалі не має ніяких дефектів—биття мінімальне у всіх площинах! Воно заводське, з робочого мота.

[Dermengy]

Поштарі звісно з будь-якої рівної речі можуть легко зробити криву

Именно по этой причине я всегда прошу отправлять в обрешетке + пленка поверх.

[USS]

Єх, чоловіче, ти мабудь не мав справу з ураловськими та дніпровськими колесами. Ото де криво зварено!
Після них те явівське колесо здалося б тобі ідеалом!
Якщо колесо реально нове підшліфуй той шов зсередини, забарбуй та катайся. На задку ти не відчуєш ніяких там вібрацій.
А покришка російська = гавно. Купи мітас і матимеш щастя.
У совку не вміли робити гарні та рівні шини для мотоциклів, сумніваюсь, що у Рос. Федерації навчилися їх робити. Тим більше, такий дикий протектор по асфальту сам по собі буде дрижаки робити.
Природно, якщо ціна того колеса, ну певно ж захмарна, це ж посилторг, йопт!, його можна повернути та підшукати бувше у вжитку у гарному стані, або і два за ту ціну.

[route 66]

Оно не может быть, а есть, даже завод в Чехии их делал яйцом и восмеркой!!! А убирался этот эфект регулировкой спиц!!!

Я тоже так думал, пока не собрал одно колесо, затем 2-е... 10-е. С ровного обода получается ровное колесо, с кривого - кривое. Как бы ты не тянул, спицами не выведешь. Оно будет только собрано с неравномерным напряжением

[Jawaval]

Все что не проходило на конвейер шло в запчасть. Обод этот кроме всего прочего еще и недоштампован—нет теснения металла по окружности которое еле заметно но все-же есть на заводских, снятых с рабочих мотов. Видимо еще и поэтому, окромя кривых рук, эти посылторговские обода легче подмять при монтаже покрышки. На заводском колесе с мота (самое первое фото) покрышка тоже неродная—значит меняли (на дубовую советскую), при этом обод в пределах минимальных биений—значит жестче чем ремонтный. Может и металл чуть потолще будет хз...

[Jawaval]

Оно не может быть, а есть, даже завод в Чехии их делал яйцом и восмеркой!!! А убирался этот эфект регулировкой спиц!!!

Я тоже так думал, пока не собрал одно колесо, затем 2-е... 10-е. С ровного обода получается ровное колесо, с кривого - кривое. Как бы ты не тянул, спицами не выведешь. Оно будет только собрано с неравномерным напряжением

В том то и проблема—ровные обода сегодня редкость. И уж точно нет смысла имхо покупать этого кота в мешке через доставку почтой—продавцы туда обычно тулят шо похуже.