https://www.youtube.com/watch?v=2DN0Cnj ... rastamaxa1
первый тест, снятый на видео
https://www.youtube.com/watch?v=frHS7KX ... rastamaxa1
второй
https://www.youtube.com/watch?v=fB4AlN9 ... rastamaxa1
третий вариант уже с законченной схемой для управления через контакты и катушкой мт.
кто в радио электрике шарит жду коменнты=))

питання НАФІГА?

Aleks1978 писав: 20 листопада 2020, 19:31 питання НАФІГА?

хоби. инитерес розвития итд. а вы чем занимаитесь можно узнать? для развития или хоби?

не викай тут зайвий раз.
вже нічім не цікавлюсь.

Aleks1978 писав: 20 листопада 2020, 20:04 не викай тут зайвий раз.
вже нічім не цікавлюсь.

ты пяный?)

По каким критериям вынесено данное умозаключение???

Jawaval писав: 20 листопада 2020, 22:11 По каким критериям вынесено данное умозаключение???

у нього мабуть букви розпливаютьця бо не тверезий

Я дивлюсь шо у нас одні євреї зібралися!
Шо за привичка відповідати на питання, питанням???

Deniss писав: 20 листопада 2020, 19:07 кто в радио электрике шарит жду коменнты=))

А что тут комментить? Это древняя как говно мамонта контактно-транзисторная система, такие были популярны в 70х годах.... вымерли с появлением бесконтактных систем.

Vitaha_N писав: 21 листопада 2020, 06:35

Deniss писав: 20 листопада 2020, 19:07 кто в радио электрике шарит жду коменнты=))

А что тут комментить? Это древняя как говно мамонта контактно-транзисторная система, такие были популярны в 70х годах.... вымерли с появлением бесконтактных систем.

есть много нюансов и переделать на бсз несложно. дачик хола или идуктивный.

Харит смотреть ролики.
Расскажи кратко в чем суть работы, а то из названия ветки не сильно понятно)

есть много нюансов и переделать на бсз несложно. дачик хола или идуктивный.

Як для стандартної опозитної "мумії", то занадто. Не витримає, вона і з контактами частенько здихає. Дла контактно-транзисторних систем виготовляли власні бобіни. (наприклад у котушку з вантажівки Газ 53а залито масло для кращого охолодження)
Звичайно у порівнянні з просто контактною системою з конденсатором контактно-транзисторна набагато краща в роботі. Контакти не вигорають, запуск двигуна набагато кращий. Щоб перевести якесь старе авто з контактною системою на щось більш краще непоганий варіант.
Для мото, на мій погляд, краще вже встановити БСЗ.

USS писав: 21 листопада 2020, 23:38

есть много нюансов и переделать на бсз несложно. дачик хола или идуктивный.

Як для стандартної опозитної "мумії", то занадто. Не витримає, вона і з контактами частенько здихає. Дла контактно-транзисторних систем виготовляли власні бобіни. (наприклад у котушку з вантажівки Газ 53а залито масло для кращого охолодження)
Звичайно у порівнянні з просто контактною системою з конденсатором контактно-транзисторна набагато краща в роботі. Контакти не вигорають, запуск двигуна набагато кращий. Щоб перевести якесь старе авто з контактною системою на щось більш краще непоганий варіант.
Для мото, на мій погляд, краще вже встановити БСЗ.

мне нравитца изучать шас радио електронику и есть возможность побаловатца с етим, катушка да не выдержала, разобрал залил жыдким клем стало лутше, ограничил ток в 2 ампера, на разрыв пример 1 см искра с одного края пробивает, решил поделитца чем занимаюсь но шото на форуме тут много негатива а по делу 0 слов( я хотел просто узнать про разным нюансы комутация через биполярные транзисторы или полевые, с дравером или без итд, вот такие момент мне интересны а на бсз то переделать не сложно былоб желание) и на скока я смотрел отзывы на опозит норм зажигалки нету, совек бракоделят а фуоз саруман парит лапшу))

Dermengy писав: 21 листопада 2020, 09:57 Харит смотреть ролики.
Расскажи кратко в чем суть работы, а то из названия ветки не сильно понятно)

результат коммутации катушки черес транзисторы без конденсатора, я думал может тут есть кто шарит и сможет подсказать какие лутше использовать схемы или тип транзисторов итд.

Deniss писав: 22 листопада 2020, 03:00 я думал может тут есть кто шарит и сможет подсказать какие лучше использовать схемы или тип транзисторов итд.

Бесконтактные Оптодатчик или Холл плюс коммутатор ВАЗ-2108 и катушка с Газели - это если надо ездить. А если хочется попаять то таких схем вагон и тележка, я когда то делал с транзистором КТ812А в ключе. Далее испытаний на столе дело не пошло, посте того как поменял несколько вылетевших транзисторов энтузиазм угас. Вероятность, что где нибудь в глухой местности вылетит очередной транзистор - не нулевая, можно конечно спаять коммутатор на запас и возить с собой, но проще использовать готовое проверенное заводское изделие

Vitaha_N писав: 22 листопада 2020, 03:52

Deniss писав: 22 листопада 2020, 03:00 я думал может тут есть кто шарит и сможет подсказать какие лучше использовать схемы или тип транзисторов итд.

Бесконтактные Оптодатчик или Холл плюс коммутатор ВАЗ-2108 и катушка с Газели - это если надо ездить. А если хочется попаять то таких схем вагон и тележка, я когда то делал с транзистором КТ812А в ключе. Далее испытаний на столе дело не пошло, посте того как поменял несколько вылетевших транзисторов энтузиазм угас. Вероятность, что где нибудь в глухой местности вылетит очередной транзистор - не нулевая, можно конечно спаять коммутатор на запас и возить с собой, но проще использовать готовое проверенное заводское изделие

тоже вылетали транзисторы на столе но то токо по собственой вине, а по поводу заводских изделий извините как коммутатор может быть хорошыым с цеником в 100-140 гр когда сами радио детали дороже стоят? если покупать импортный аналог вазу с цеником выше 1000-1500 гр, да думаю такой будет 20 лет работать а то што ценой в 4 долара нет соре сомнения( хотя дела каждого, у меня была мысля зделать недорогой комутатор под контакты шоб было опережение.

Deniss писав: 22 листопада 2020, 04:02 извините как коммутатор может быть хорошыым с цеником в 100-140 гр когда сами радио детали дороже стоят? если покупать импортный аналог вазу с цеником выше 1000-1500 гр, да думаю такой будет 20 лет работать а то што ценой в 4 долара нет соре сомнения( хотя дела каждого, у меня была мысля зделать недорогой комутатор под контакты шоб было опережение.

Ставил себе на Яву в 2012 году, сколько он тогда стоил уже даже не вспомню. С тех пор больше туда не лазил, работает как и должен. На каких деталях оно собрано сейчас даже не интересно...

Хочется паять - паяй, никто ж не против

На свой москвич ставил транзисторное зажигание, заводское, совдеповское, ЭКО, тоесть октан корректор, я ставил с возможностью мгновенного отката к родному зажиганию, за год езды я туда ни разу и не лазил (сколько система до меня отьездила - неизвестно). Изначально хотел БСЗ, но вечно денег не хватало, а затем попало в руки ЭКО, и я БСЗ на москвич уже и не хочу - искра в два раза сильней, проблем нет, что еще надо? Правда контакты остались, но раз в год весной почистить и отрегулировать контакты не тяжело.
А вот на яву установил ижо ген и БСЗ и доволен. И еще - как так получается что на яве БСЗ совек работает, а на оппозите нет????? Там что 12 вольт не того калибра???? Так тогда РР менять надо! Ведь весь принцип в том что вся система не связана с родными деталями, а все свое, надо только 12В с мото. А если купить все, а катушки оставить родные - тогда и будет что-то вечно вылетать. Вообще совек прикольная система зажигания, я у них купил только опто датчик ДО-1 с креплением, комутатор толи с ваза, толи с газа, катушка вроде совек (попала на шару), все собрал и все заработало, хотя и забывал свечи вкручивать и люльки одевать и катушку подсоединять и ничего не сгорело, а у тебя раз в пути пропадет контакт (люлька слетит, или провод отпадет) и вся система выгорит.
Хотя для того что-б разобраться в азах электротехники - ты все верно делаеш, оно в жизни хотя и не часто, но иногда надо!

ограничил ток в 2 ампера

Это лишнее.
Если катушка оппозитная на 12В, то с ней ничего не случится. В оппозитах условия охлаждения этих катушек отсутствуют как таковые и они надежно работают десятилетиями. Подыхают только если на длительное время оставить включенным зажигание и в этот момент контакты замкнуты = через обмотку течет ток.
В качестве транзистора управления лучше применить N канальный mosfet с низким RDSon, они хорошо выдерживают большие токи и дешевле мощных биполяров.

KSV писав: 22 листопада 2020, 08:28 как так получается что на яве БСЗ совек работает, а на оппозите нет????? !

Кто сказал что на оппозите не работает? У них есть версия БСЗ именно под оппозиты
https://sovek.com.ua/vsja-produkcija/av ... a-135-3734

На свой москвич ставил транзисторное зажигание, заводское, совдеповское, ЭКО

Я також на 412му викинув рідну котушку та конденсатор і встановив систему з Газ 53, купив на ОЛХ. Мужик за 300гр продавав котушку, комутатор та додатковий опір. Все нове заводське. Вже друга машина з такими переробками і не було випадків щоб не завелося, будь то мороз чи осіння волога холодна погода . Машина ночує під відкритим небом у дворі.

как так получается что на яве БСЗ совек работает, а на оппозите нет????? !

Та дуже просто. Через рукожопість та часто навідь в западло почитати той папірець, що вкладають виробники у комплект запалення. Або підключити не можуть, або датчик шторкою розмолоте, або двигло так убите, що ніяке запалення його вже не може "воспламенити".

В позициях совек есть коммутатор для работы с контактами.

Dermengy писав: 22 листопада 2020, 14:58

ограничил ток в 2 ампера

Это лишнее.
Если катушка оппозитная на 12В, то с ней ничего не случится. В оппозитах условия охлаждения этих катушек отсутствуют как таковые и они надежно работают десятилетиями. Подыхают только если на длительное время оставить включенным зажигание и в этот момент контакты замкнуты = через обмотку течет ток.
В качестве транзистора управления лучше применить N канальный mosfet с низким RDSon, они хорошо выдерживают большие токи и дешевле мощных биполяров.

"дешевле мощных биполяров" дороже.. хотя не кретичьно.

новый видос_)

https://www.youtube.com/watch?v=lzyzvn1 ... rastamaxa1

Перестань чавкать и шморгать в кадр, ты же не хряк.
Н мосфет стоит как буханка хлеба. Ирф540, ирф3710, ирф3205, ирфз44. Токи по несколько десятков ампер. Если хочешь в то-247 то ирфп044. Добиться резкого фронта и спада сложностей не составит, если в теме.

В гугле посмотри "контактно-транзисторное зажигание схема." будут примеры схем коммутаторов.

Dermengy писав: 28 листопада 2020, 11:33 Перестань чавкать и шморгать в кадр, ты же не хряк.
Н мосфет стоит как буханка хлеба. Ирф540, ирф3710, ирф3205, ирфз44. Токи по несколько десятков ампер. Если хочешь в то-247 то ирфп044. Добиться резкого фронта и спада сложностей не составит, если в теме.

В гугле посмотри "контактно-транзисторное зажигание схема." будут примеры схем коммутаторов.

я не спецц ведуший (Перестань чавкать и шморгать в кадр, ты же не хряк) пашол ты на..