в результате выкручивания-закручивания свечи в левой головке резьба практически "сошла на нет",- при зажатии ключем провернулась, а вместе с ней и мое сердце
, закрутил обратно, с легким натягом рукой, завел, работает без сечения, но мы-то знаем... 
Купил головку б\у (80грн. у мотобарыг, ребра слегка погрызенны, новая 180).
Пару лет назад эта же участь постигла родную правую головушку.
Теперь имею комплект головок без свечной резьбы, и роятся в голове моей мысли,- как их восстановить, дабы дальше не тревожить (ну хоть временно) семейный бюджеД?!!Имеем следующие варианты:
1. Изготовление т.н. фланца,- вставки из бронзы или другого сплава с медью, нарезки конусной резьбы с большим диаметром в головке, промазка бакелитовым лаком или ДАЖЕ эпоксидкой
, последующая развальцовка со стороны камеры сгорания (сейчас вроде существуют еще спец вставки, для кот-х резать резьбу не надо, закручиваются спецключем, фиксируется термоклеем и т.п., смысл то же).Из недостатков,- через все фланцы, кот-е видел, на ГАЗ-53, ИЖ П, Ю, Ява типа "старуха", гнало мазут, масло, газы и т.п.
2. В продаже видел свечи NGK, диаметр резьбы M18x1,5, предназначены вроде для бензиновых минитракторов и автономных электростанций,- цена правда поболее чем М14х1,25, но ведь проще просто нарезать резьбу в головке спецметчиком, купить свечей штук 3!, и наслаждаться жизнью дальше.
Вопрос по данному варианту,- не сорвется ли резьба после первой регулировки зажигания (мож. она там катанная или еще что), ну соответствие калильного числа данных свечей ( а можю кто знает
) требованиям 638-го движка.3. Завести знакомого мотозапачастьтрейдера. и покупать периодически новые или б\у головки, а непригодные сдавать на цветмет...
Ваши мнения, Уважаемые?!!
