KAWASAKI ZZR400N(2)

[YURIY]

Мотоцикл покупал 24 декабря 2007 года. Начальный пробег 17110 километров,сейчас - 23000 с копейками. После ЯВЫ мотоцикл показался низколетящим,гудящим снарядом с громковтыкающейся коробкой передач... Тяжелый,плавный,стабильный и большой мотоцикл с очень красивой внешностью и хреновой репутацией,один из лучших спорт-туристов(если не самый лучший ) из 400-ок. Очень удобный на дальняк,как для водителя,так и для пассажира. Менять не собираюсь,а если и придется,то только на ZZR большей кубатуры...Вроде все...

[Dimka]

Что красивый ,то правда))) Очень нравится
"Кофр" зачетный у тебя, Юрка Как этот кофр , аки торба, зарекомендовал себя?

[YURIY]

В этот кофр влезло все, что мне надо на 2 недельную командировку в Ровно,вариантов не было

Пы.Сы. Многие считают,что я в нем вожу деньги,а некоторие - расчлененных трупов ГАИшников Примечательным есть тот факт,что они меня всю дорогу игнорировали...а ведь не зря же

[Well]

Это Givi???

[kiselandrew]

Ух, классный мотоцикл! Мне очень понравился. А чего репутация плохая? Ненадежный или аварийный? Расскажи, не все-ж шарят .

[Skomoroh]

Уж по крайцней мере с ветрозащитой явно всё ОК

[Carbon13]

Не ради того что б подмазатся, скажу что задумался одно время над покупкой только потому что единственный спорттур в категории 400 кубовов который понравился, но вот коробка передач меня отпугивает, поэтому отпал как вариант.

[kiselandrew]

Шо, 7-ми скоростной??? Или 4-х?

[Well]

Легендарная 2я передача Кавасак...

[Syava]

Юра, ты себе шлем 2-й прикупил или это шлем пассажирки?

[Well]

пасажирка его сестра, и шлем этот Юрка давно уже для нее прикупил

[YURIY]

Репутация "хреновая", потомучто некие красавцы в инете, низачто обсирают мот, на котором не ездили...Миф о ненадежности Кавасаки такой же, как и о надежности Хонды( да Серега ) Коробка...да,признаюсь шумновата(не гудит,а шумно переключается),НО,если есть определенные навыки езды,к этому быстро привыкаеш и переключаешся без "шума и пыли". Шумноватый Кавасачий двигатель тянет з 3000 оборотов даже на 6 передаче, расход где-то 5.5 л на сотню при крейсерских 110-130 км. Нарадоваться не могу жесткой рамой и комфортными подвесками(хотя зад зажат до упора), едет как паровоз по рельсах,продольные канавки на дороге и всякая другая хрень почти незаметны,на скорости под 150-160 км\ч можно убрать руку с руля и почухаться,или показать нехороший жест вечно озабоченым водителям маршрутных автобусов типа Газель,или Мерседес Спринтер ...что еще...Ветрозащита просто класс,если едешь в дождь при скорости 110 км\ч мокрыми остаются только уголки плечей и носки ботинок(я не говорю о ливне ). Вторая передача...да есть случаи,когда она начинает вылетать,как впрочем и на SUZUKI RF...Механики говорят,что в профилактических целях не желательно выкручивать мот на 2-й передаче и переключаться в районе 5000 об\мин, что я и делаю...проблем со второй не имею. Большая масса 196 кг сухого веса,явно не делает моц "ракетой",но позволяет положить спидомерт(190км\ч). По двигателю проблем не имею.Да вроде и все...От себя добавлю, что мот предназначен для относительно спокойной езды, спортбайкеры его не поймут... (ИМХО)

[ALN71]

Юра, не ПЕРЕЙМАЙСЯ, моцик хороший, и оч красивый.

[kiselandrew]

ALN71, ты ж говорил что это все для молодых, зачем тебе? Я тоже вот в мажоры не запишусь уже .

[SAN]

Мотоцикл очень красивый, но репутация подпорчена не зря ИМХО. Глянуть только объявления на авто-мото.ру. ОЧЕНЬ много мотоциклов продают, где в описании написано что вылетает вторая передача. Ну и коробка переключается на нём так, что слышно очень издалека Щелчёк такой и хруст... Грубо очень звучит. Мотик выглядит как спорт, но двигатель не для такого обвеса ИМХО )) Именно поэтому и проблемы у многих со второй... Ездя на таком красавце всех тянет на понты и постоянный перекрут на каждой передаче, что влечёт за собой проблемы со 2ой. Много слышал (но сам не проверял), что мотор относительно других 400ток слабее на старте... Наверное езда на полностью исправном зизере приносит кучу удовольствия (ветрозащита, взгляды пилоток, посадка пилота), но я при выборе джапа 400 склонился не в его пользу. А вообще Юрий, если ты являешься обладателем полностью исправного Зизера, то только искренние поздравления. Главное что ты понял как на нём нужно ездить, чтобы он не поломался.

[ALN71]

пока редактировал, на первое ответили... старый-не-старый, а мечтать не вредно...

[Syava]

пока редактировал, на первое ответили... старый-не-старый, а мечтать не вредно...

с твоими редакциями у меня сообщение не добавилось.))

все минусы-ф студию, будьте добры!

наверное, это самое длинное название фирмы - изготовителя из японской четверки

[Well]

одним из наибольших плюсов этой 400ки можно назвать то что из нее довольно просто сделать 600ку. и не надо мучатся продовая и покупаюю а вот прираснивать его по надежности к Хонде... довольно таки опроменчиво

[ALN71]

думаю, нас, явистов, японской надежностью не напогать)))
Мне вон когда-то говорили- табуретка сузука-говно, бери хонду. Но хонды за 500гр небыло, была сузука без поршня. И вот оно дурное уже 3 года ездит и ездит, убитое в хлам, Артем знает, но ОНО ЕДЕТ

[YURIY]

Мотоцикл очень красивый, но репутация подпорчена не зря ИМХО. Глянуть только объявления на авто-мото.ру. ОЧЕНЬ много мотоциклов продают, где в описании написано что вылетает вторая передача. Ну и коробка переключается на нём так, что слышно очень издалека Щелчёк такой и хруст... Грубо очень звучит. Мотик выглядит как спорт, но двигатель не для такого обвеса ИМХО )) Именно поэтому и проблемы у многих со второй... Ездя на таком красавце всех тянет на понты и постоянный перекрут на каждой передаче, что влечёт за собой проблемы со 2ой. Много слышал (но сам не проверял), что мотор относительно других 400ток слабее на старте... Наверное езда на полностью исправном зизере приносит кучу удовольствия (ветрозащита, взгляды пилоток, посадка пилота), но я при выборе джапа 400 склонился не в его пользу. А вообще Юрий, если ты являешься обладателем полностью исправного Зизера, то только искренние поздравления. Главное что ты понял как на нём нужно ездить, чтобы он не поломался.

По коробке соглашусь,но опять же тут надо сноровка в переключении,надо чувствовать момент переключения...Само переключение часто зависит от регулировки сцепления, я когда свой покупал оно было затянуто и буксовало (японцы хреновы). Зюзя проигрывает на старте не из за того что двигатель слабый, а из-за того что очень большая для него масса( в сравнении с СB-хой зазор гдето в 30 кг)... Ну и есть еще такое понятие, как НРАВИТСЯ-НЕ НРАВИТСЯ! Если мотоцикл тебе нравится, недостатки не очень заметны,если нет ...тогда нада брать то что нравится!!! Ну а внешний вид и вправду стимулирует выкрутить по самые помидоры, что я,бывает и делаю...но только на 3-ей передаче Я в свою очередь уважаю выбор людей которые ездят на Хондах, Сузуках, Ямахах так как все мы разние, каждый подбирает мотоцикл под себя!

[Well]

и зато какое массовое семейство... пока все перепробуеш...
ZZR 600
ZZR 1100
ZZR 1200
ZZR 1400

у тебя большой фронт робот. да и думаю скоро 1600й выпустят

[YURIY]

Шо, 7-ми скоростной??? Или 4-х?

Шестиступка с плавным переходом на пятиступку

[YURIY]

и зато какое массовое семейство... пока все перепробуеш...
ZZR 600
ZZR 1100
ZZR 1200
ZZR 1400

у тебя большой фронт робот. да и думаю скоро 1600й выпустят

Серега, дай Бог этот еще искатать!

[Gayka]

Юрка, не обращай внимания на злопыхательские отзывы в инете, ну у каждого мотоцикла же есть свои минусы и плюсы. Кава красотка, и по удобству отличный аппарат (место пассажира было протестировано, зачет сдан на пять ). Задумаешь поменять "сердце-движок" у своей квакухи, у же ведь есть человек, который сделал это на Украине, да и не левый какой-то, на старом форуме был даже зареген. Так что есть к кому обращаться.

[Человек]

а вот прираснивать его по надежности к Хонде... довольно таки опроменчиво

У тебя есть какая-то конкретная статистика ?

Зюзя проигрывает на старте не из за того что двигатель слабый, а из-за того что очень большая для него масса( в сравнении с СB-хой зазор гдето в 30 кг)...
Вес это огромный + для туриста, он очень стабилен из за этого.

Сильно боковой ветер влияет на твой аппарат. парусность большая ?

Вторая передача...да есть случаи,когда она начинает вылетать,как впрочем и на SUZUKI RF...Механики говорят,что в профилактических целях не желательно выкручивать мот на 2-й передаче и переключаться в районе 5000 об\мин, что я и делаю...проблем со второй не имею.

Блин а я второй передачей злоупотребляю, она как раз самое то что бы ездить по городу. Длинная передача.
Алгоритм разгона такой, на первой тронуться, немного разогнаться, потом на второй до 100 км/ч и дальше уже по обстоятельствам.
Проблем с ней пока нет. Мне кажется скорей нарисуется проблема с 6той передачей т.к. у нее самый большой пробег из всех передач. Турист все таки.