![Улыбается :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
638
- archerix
- Старая гвардия
- Повідомлень: 4664
- З нами з: 05 лютого 2011, 18:42
- Мотоцикл: Ява 638
- Звідки: Киев
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 155 разів
- Контактна інформація:
Re: 638
Просто эксперимент с Совеком проделать легко, там же как бы два вращающихся относительно друг друга диска на столике. Отметить царапкой как они совмещались, и можно немного покрутить туда-сюда. Если чего, можно вернуть на место без танцев с индикаторами ![Улыбается :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
![Улыбается :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
Пусто ![Улыбается :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
![Улыбается :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
- валико
- Старая гвардия
- Повідомлень: 1110
- З нами з: 13 липня 2012, 21:49
- Мотоцикл: MZ ETZ250
- Звідки: Мерефа Харьковской обл.
- Дякував (ла): 247 разів
- Подякували: 128 разів
- Контактна інформація:
Re: 638
Спидометр, тахометр работают? При резком открытии газа обороты растут не пропорционально скорости, или по опыту, на определённой скорости и передаче, ты знаешь какие должны быть обороты - если они стали выше, значит буксует сцепление. Дело не только в дорогих и новых дисках - причиной может быть масло или настройка полуавтомата или тросика сцепления ( обязательно должен быть небольшой свободный ход ).
- За це повідомлення автора валико подякували (всього 2):
- gorik • motorocker
Ich fahre eine,ich repariert eine
- archerix
- Старая гвардия
- Повідомлень: 4664
- З нами з: 05 лютого 2011, 18:42
- Мотоцикл: Ява 638
- Звідки: Киев
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 155 разів
- Контактна інформація:
Re: 638
В ходе борьбы с карбюратором решил оценить результат по цвету нагара на свече и зашел в тупик - он по центру коричневый, а по краям резьбы черный
Жалко, фотку сделать забыл.
![Озадачен :?](./images/smilies/icon_e_confused.gif)
Пусто ![Улыбается :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
![Улыбается :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
- archerix
- Старая гвардия
- Повідомлень: 4664
- З нами з: 05 лютого 2011, 18:42
- Мотоцикл: Ява 638
- Звідки: Киев
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 155 разів
- Контактна інформація:
Re: 638
Вообще почитал в сети статьи про цвет нагара и только еще больше удивился - чего-то мне кажется, что они порой явно противоречат друг другу ![Озадачен :?](./images/smilies/icon_e_confused.gif)
![Озадачен :?](./images/smilies/icon_e_confused.gif)
Пусто ![Улыбается :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
![Улыбается :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
- Vvv
- Старая гвардия
- Повідомлень: 1597
- З нами з: 05 серпня 2014, 16:24
- Мотоцикл: А́льфа 110
- Звідки: Киев
- Дякував (ла): 49 разів
- Подякували: 127 разів
- Контактна інформація:
Re: 638
Нормальный нагар , кирпичного цвета , нагар других цветов , не здоровое отклонение в рабочем процессе , ну а протеворечащие статьи , это , обычное явление , но и желательно бы , сюда , фото нагара свечи конечно.
- Aleks1978
- Старая гвардия
- Повідомлень: 4202
- З нами з: 15 вересня 2009, 20:56
- Мотоцикл: 350/634
- Звідки: Харківська область,Борівщіна
- Дякував (ла): 409 разів
- Подякували: 205 разів
- Контактна інформація:
Re: 638
нагарна електроді від темно коричневого до світло сірого.VVV вже вищє писав. а те що там на різьбі то до .......
095 02 63 867юмс і 063 624 72 60 лайф (вайбер і телеграм)[/color] Саня.
Держи и ум,и душу в чистоте.Тогда и процветание будет мудрым.
Держи и ум,и душу в чистоте.Тогда и процветание будет мудрым.
-
- рокер
- Повідомлень: 318
- З нами з: 14 травня 2020, 11:26
- Мотоцикл: Jawa 634 , Jawa 634 вишневка
- Звідки: Харьков
- Дякував (ла): 44 рази
- Подякували: 26 разів
- Контактна інформація:
Re: 638
А у мене на різних режимах їзди, нагар змінюється.Коли їхати на низьких обротах то свіча чорнувата , на середніх кирпічна а на високих білувата. Я так розумію це треба гратися із жикльорами щоб завжди кирпічна була?
- Vvv
- Старая гвардия
- Повідомлень: 1597
- З нами з: 05 серпня 2014, 16:24
- Мотоцикл: А́льфа 110
- Звідки: Киев
- Дякував (ла): 49 разів
- Подякували: 127 разів
- Контактна інформація:
Re: 638
Здесь скорее всего зажигание с ФУОЗ , черный нагар бывает из за , позднего зажигания , серый , из за раннего зажигания , кирпичный , нормальное зажигание , вариант 2 : из за карбюратора , нагар изменяется , только , после механического вмешательства , то есть , путем регулировки иглы , и настроек винтами количества , качества , черный нагар , богатая смесь , серый нагар , бедная смесь , кирпичный нагар , норма.
- KSV
- Старая гвардия
- Повідомлень: 780
- З нами з: 31 січня 2016, 11:14
- Мотоцикл: Java 360.
- Звідки: Кременчуг.
- Дякував (ла): 174 рази
- Подякували: 137 разів
- Контактна інформація:
Re: 638
Ну как-бы не очень верно, пишу в двух словах, обьясняя на пальцах, обьяснять по научному и правильному - будет очень долго и не понятно. Начну - смесь очень сильно зависит от режима работы двигателя! Есть режимы - ХХ, переходной (малый газ), эконом режим, средние обороты, газ в пол, максимальные обороты! И для каждого режима необходима своя смесь!!! Так для того что-б двиг работал оптимально - надо на каждый режим делать свою функцию в карбюратор (две камеры, ускорительный насос, система ХХ, эконостат итд!) А мы имеем почти самый простый карб, в котором можем отрегулировать винтами качество и количество оборотов ХХ (на остальные режимы эти винты не влияют!!!! Только на ХХ!!!!), и количество топлива на средних оборотах (жиклером) и качество смеси на режиме газ в пол (иглой). И в итога отрегулировав среднюю смесь мы получаем то что описано выше, обагатим смесь на максимум - зальет на низах, обедним низы - потеряем разгон! Инжектор рулит!!! Или ставить что-то типа такого:
![Зображення](http://i.piccy.info/i9/31438760598c722f626f837d846e0b33/1594652999/76808/1329754/11111_800.jpg)
Я кстати себе на москвич почти такое втулил, остался очень довольный, но его надо правильно настроить на все режимы, но здесь уже другая история.
https://moskvich.net/topic/27834-%D0%BC ... ent=727458
Если в жизни что-то не клеится, выбрось клей. Возьми гвозди, забей на все!
-
- Старая гвардия
- Повідомлень: 821
- З нами з: 18 серпня 2019, 11:46
- Мотоцикл: Днепр, Jawa 634, ИЖ-П
- Звідки: Одесса
- Дякував (ла): 214 разів
- Подякували: 246 разів
- Контактна інформація:
Re: 638
Про системы карбюратора и режимы работы двс слышал?Коли їхати на низьких обротах то свіча чорнувата , на середніх кирпічна а на високих білувата. Я так розумію це треба гратися із жикльорами щоб завжди кирпічна була?
На низких режимах смесь немного обогащается за счет системы холостого хода - отрегулировать винтом качества смеси холостого хода.
На средних оборотах качество регулируй положением дозирующей иглы.
На высоких оборотах - жиклер.
Кроме отрегулированного зажигания, правильного выбора свеч по калильному числу, качества бенщина есть еще сопротивление на впуске, создаваемое фильтром, Jikov очень к этому чувствителем со своим диффузором
-
- рокер
- Повідомлень: 453
- З нами з: 11 липня 2016, 01:49
- Мотоцикл: Ява634
- Звідки: Одесса
- Дякував (ла): 154 рази
- Подякували: 89 разів
- Контактна інформація:
Re: 638
Да, карбюраторы разные бывают. Ремонтировал сегодня одному аквамоделисту спортсмену для глиссера. Блин, там скоростя не меньше явовских оказывается...
![Зображення](%5Battachment=0%5DIMG_20200713_163930.jpg%5B/attachment%5D%5Battachment=1%5DIMG_20200713_163953.jpg%5B/attachment%5D%5Battachment=2%5DIMG_20200713_163925.jpg%5B/attachment%5D)
![Зображення](%5Battachment=0%5DIMG_20200713_163930.jpg%5B/attachment%5D%5Battachment=1%5DIMG_20200713_163953.jpg%5B/attachment%5D%5Battachment=2%5DIMG_20200713_163925.jpg%5B/attachment%5D)
-
- Старая гвардия
- Повідомлень: 821
- З нами з: 18 серпня 2019, 11:46
- Мотоцикл: Днепр, Jawa 634, ИЖ-П
- Звідки: Одесса
- Дякував (ла): 214 разів
- Подякували: 246 разів
- Контактна інформація:
Re: 638
Отвечает, но качество смеси (соотношение топлива и воздуха) ты регулируешь винтом качества смеси хх. (винт перекрывает воздушный канал, закручивая винт - ты уменьшаешь количество воздуха, тем самым обогащаешь топливную смесь. И наоборот.
И я совсем забыл про уровень топлива в поплавковой камере.
И я совсем забыл про уровень топлива в поплавковой камере.
- KSV
- Старая гвардия
- Повідомлень: 780
- З нами з: 31 січня 2016, 11:14
- Мотоцикл: Java 360.
- Звідки: Кременчуг.
- Дякував (ла): 174 рази
- Подякували: 137 разів
- Контактна інформація:
Re: 638
Уровень топлива в поплавковой камере НЕ! является регулировочным значением!!!! Уровень топлива на каждый карб каждый производитель калибрует до десятой миллиметра!!!! Это мы со своим менталитетом начинаем "обеднять" смесь, а в реальности сбиваем всю работу карбюратора на почти всех режимах! И "правильный" карбюраторщик всегда первым пунктом регулировки сделает регулировку уровня топлива, а затем все остальные регулировки!
Если в жизни что-то не клеится, выбрось клей. Возьми гвозди, забей на все!
-
- Старая гвардия
- Повідомлень: 821
- З нами з: 18 серпня 2019, 11:46
- Мотоцикл: Днепр, Jawa 634, ИЖ-П
- Звідки: Одесса
- Дякував (ла): 214 разів
- Подякували: 246 разів
- Контактна інформація:
Re: 638
Уровень топлива в поплавковой камере НЕ! является регулировочным значением
И "правильный" карбюраторщик всегда первым пунктом регулировки сделает регулировку уровня топлива
![Фгазенваген :gazenvagen:](./images/smilies/gazen.gif)
Новый карбюратор и карбюратор 20-30 и более летней давности, таки, две большие разницы, чтобы отстрелять нужно учитывать все, даже то, что в теории можно было упустить
- KSV
- Старая гвардия
- Повідомлень: 780
- З нами з: 31 січня 2016, 11:14
- Мотоцикл: Java 360.
- Звідки: Кременчуг.
- Дякував (ла): 174 рази
- Подякували: 137 разів
- Контактна інформація:
Re: 638
То что есть возможность регулировки - это не означает что надо смесь регулровать уровнем! А означает что после смены иглы (расходник) надо ! отрегулировать уровень согласно мануала к карбюратору! в моем случае (карб вебер ТЛДЕ) - 30 плюс-минус 1мм, но не так как мы - а уменьшу ка я уровень на 10мм, что будет? ЕДЕТ - ура пусть будет экономно, а то что на второй на малом газу зубы от рывков двигателя вылетают и то что при разгоне с третьей до четвертой уснуть можно - фигня, я зато секономил пол литры!!! Только нюанс - отстроил карб по газоанализатору на всех режимах, и разгон меньше чем в мануале (по секундам), и экономней на полторы литры! и ездить приятно - нажал на газ - и не каждая ино догонит!
Если в жизни что-то не клеится, выбрось клей. Возьми гвозди, забей на все!
- archerix
- Старая гвардия
- Повідомлень: 4664
- З нами з: 05 лютого 2011, 18:42
- Мотоцикл: Ява 638
- Звідки: Киев
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 155 разів
- Контактна інформація:
Re: 638
Граждане, нуждаюсь в помощи коллективного разума
Что-то у меня в последнее время такое чувство, что у меня большие проблемы то ли с аккумом, то ли с электрикой в целом.
Заметил, что аккум взял моду разряжаться во время езды. Сегодня вот для примеру проехал километров 25, замерив напряжение. Перед выездом было 13 с копейками, по возвращении стало 10.5. Поставили на зарядку, соседи как раз предложили - мол, у нас некая навороченная импульсная как раз под рукой. Постоял на зарядке минут 5, стало 12.7.
При езде напряжение в сети 13-14 В, показывает встроенный в приборку вольтметр. Проверял тестером, подоткнув его прямо к аккуму на заведенном движке - ну, в принципе так и есть, встроенный тестер врет максимум на полвольта.
Аккум приказал долго жить?![Грустный :(](./images/smilies/icon_e_sad.gif)
![Озадачен :?](./images/smilies/icon_e_confused.gif)
Заметил, что аккум взял моду разряжаться во время езды. Сегодня вот для примеру проехал километров 25, замерив напряжение. Перед выездом было 13 с копейками, по возвращении стало 10.5. Поставили на зарядку, соседи как раз предложили - мол, у нас некая навороченная импульсная как раз под рукой. Постоял на зарядке минут 5, стало 12.7.
При езде напряжение в сети 13-14 В, показывает встроенный в приборку вольтметр. Проверял тестером, подоткнув его прямо к аккуму на заведенном движке - ну, в принципе так и есть, встроенный тестер врет максимум на полвольта.
Аккум приказал долго жить?
![Грустный :(](./images/smilies/icon_e_sad.gif)
Пусто ![Улыбается :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
![Улыбается :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
Хто зараз онлайн
Користувачі, які зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів