Старушка 360.

[Slavik]

4ре года не консервировал, всё было в ажуре, а в этом прихватило.

[валико]

Поставил новый и "дырк" с первого раза при -2 градусах. Она очень редко заводилась при нулевой погоде, и то при определённых "танцах с бубном"

Вот причина твоих бед - двигатель не был прогрет и в нём образовался конденсат. Если не хочешь консервировать, то перед постановкой на зимнюю спячку, нужно проехаться чтобы мотор прогрелся до рабочей температуры и перед тем как заглушить дать полный газ и не закрывая дроссель выключить зажигание. И не заниматься онанизмом во время мототоксикоза, пуская дымок в гараже, по пьяни, среди зимы.

[Slavik]

Я каждый год в пик мототоксикоза, заводился по пьяни, три-четыре раза за зиму и не разу не доводил до рабочей температуры. ИЖак мой так тот вообще под сугробом зимовал и не с чем не было проблем.
Я вижу проблему в плохом масле, так как вскрыл, а КВ сухой.
В конце сезона закончилось 2Т-масло и выдурил у камазистов дизельного, на нём и докатал сезон. А оно вот такое вот гавно.
Раньше по весне скину поршневую, а КВ весь в масло.

П.С. Теперь только 2Т-масло.

[Vvv]

Я каждый год в пик мототоксикоза, заводился по пьяни, три-четыре раза за зиму и не разу не доводил до рабочей температуры. ИЖак мой так тот вообще под сугробом зимовал и не с чем не было проблем.
Я вижу проблему в плохом масле, так как вскрыл, а КВ сухой.
В конце сезона закончилось 2Т-масло и выдурил у камазистов дизельного, на нём и докатал сезон. А оно вот такое вот гавно.
Раньше по весне скину поршневую, а КВ весь в масло.

П.С. Теперь только 2Т-масло.

Проблема в плохом качестве алкоголя блина ё моё , ну сам подумай , да и , из личного опыта скажу , где то с 2013 года , у меня и , только у меня , наблюдаю эти рыжики , и что ? весной завёл , проехал , через 20-30 минут , всё уходит , как и не было , последствий , не наблюдаю , потому как , эти точки ржавчины , детский лепет , для подшипников и , сепараторов , в этом случае , конечно и до маразма можно дойти , ну типа , включить в себе профессора и , начать умничать , выдвигать всякие там теории , и , так далее , но мои реалии таковы , как в той поговорке , не мешайте технике работать , если ты ищешь проблему , Ты её , обязательно найдёшь , убеждался на личном опыте , лучше сядь и , едь , пока она не остановится , вот это и будет реальная жизнь , а иначе , утонешь в , подозрениях , догадках и , страхе , и , соответственно в вечном ремонте , который , не закончится никогда , лучше прийти зимой в гараж , выпить 100 грамм. подырчать мотыком и , не заморачиватся , типа того что что то не так звучит , работает да и работает , вот этим , и , наслаждайся , а что должно сломатся , оно , обязательно сломается , и , произойдёт это , без твоего и , моего , на то согласия , как и человек , умирает тогда , когда умирает , и не кто , у него , того не спрашивает. и на счёт масла , не парся , с 12 лет катаю на явах , масло лю разное , не однократное вскрытие , показало , что особого нагара , не существует , есть только , не значительные отличия

[Slavik]

точки ржавчины , детский лепет , для подшипников и , сепараторов ,

Ты меня не слышиш ШАТУНЫ ПРИХВАТИЛО, ЕЛЕ ШАТАЮТСЯ. Вовремя спохватился, к концу зимы вообще бы нахер заржавели.

[Vvv]

Отвечу как в Ну погоди , слышу слышу , что значит прехватило? Если в холодную погоду , они тяжело вращаются , так это не прихват , а , скорее всего , естественное загустение масла , Ты когда в холодную погоду , заводишь машину , тоже ведь напряг проворота двигателя чувствуешь , вот так и на мотыке , только разница в том , что на машине , вскрыть двигатель и , заглянуть на коленвал и шатуны , гораздо сложнее чем на мотоцикле , вот в этом и , разница , а если это осуществить , то поверишь или нет , не знаю , но из личного опыта , скажу, там всё , ещё хуже чем на мотоцикле , потому скажу , не парься , набризгай туда , какой нибудь современной мазуты , прокачай ножкой , собери , заведи , и , наслаждайся ездой

[Slavik]

Не внимательно ты читал тему про КПП. Я полез заменить шестерню третей передачи. Раскидал мотор, а в КВ сухо и приржавевшие шатуны. Если бы шатуны были в масле и туго вращались бы, то понятно, что загустело масло(как на машине), а так они тупо на сухую прихватились ржой. Сегодня расколю мотор, занесу КВ на тёплую веранду и буду керосином вымывать налёт.

П.С. Всё, пошёл мотор колоть.

[Slavik]

Расколол. Подшипники тоже приржавели. От руки не крутились. Керосин и ВДшка закончились. плеснул ацетоном, начали крутится (как новые с завода) и залил веретёнкой.

[Slavik]

Кто каким герметом пользуется? Всегда брал Казань-белый. Счас раскинул мотор и вижу, что он практически не держится и чистить толком нечего.

[Geser]

Done Deal, Victor Reinz.

[Slavik]

Что то в последнее время на авто-форумах плохой отзыв о Викторе. Может бодяжить начали.

[Vvv]

Может то такой Казань попался , у меня он , до сих пор , хоть поддоны на иномарках , хоть картера на мото технике , держит безупречно , ещё , использую герметик zoellex , поверишь или нет , не хуже Виктора , случается , и дешовый , уксусный Китай , пользую , ложится хуже , застывает дольше и , хуже , но тоже держит

[Slavik]

Может то такой Казань попался ,

Может быть. Перегородка сама выпала. Всегда было подозрение, что смокчет воздух, но не мог понять где. А оно наверно на перегородке.

[Aleks1978]

може тобі кпп підігнати зі старухи? бо я явку
мабуть вже не відремонтую.

[Slavik]

Поздно. Уже всё есть. Осталось только собрать. Завтра за герметом и собирать.

П.С. На повестке дня запчасти для CDI.

[Aleks1978]

ну якщо щось буде треба то звертайся. сді,магніт шукай бу. бо новий коштує так само як і нова обмотка.

[Vvv]

Имел дело с CDI , не в восторге

[Aleks1978]

сді не айс але проблеми з акб відсутні. головне щоб мощі вистачало.

[kozyr]

IMG-58152421f0aff47e217b84863c20c7d2-V.jpg (30.28 Кіб) Переглянуто 3106 разів

Я пользуюсь этим герметиком более 10ти лет. Рекомендую! Относительно не дорогой, а самое главное держит шикарно, даже при высоких температурах!

[kozyr]

Да, чють не забыл, в низу орегинал, а с верху фуфел! Отлечяются как упоковками так и внутрянкой. Ну а про свойства я и говорить не буду!

[Slavik]

Имел дело с CDI , не в восторге

Меня и БСЗ устраивает, если бы не одно "но". Горят коммутаторы, три штуки за год с минимальным пробегом сгорело. Так недолго и по миру пойти. На машине стоял лет 8м, а тут за месяц крякнул. И самое интересное, что подыркател летом, загнал в гараж, заглушил, а утром искры нет, пипец коммутатору.


П.С. Скидуйте идеи, где копать?
П.П.С. Найду причину, останусь на БСЗ.

Да, чють не забыл, в низу орегинал, а с верху фуфел!

Благодарю, за фотку!

[Vvv]

Пишу как есть , у меня и у сына , явы 638 , сам лично у себя и у сына , имел не однократно , дело с этой системой , коммутаторы , в моём случае , работают все , кроме Винницких , вариант номер два , эта система , не любит , плохих соединений контактов , любая , расхлебаность контакта , приводит , к сгоранию , коммутатора , либо , датчика холла , в более редких случаях , к сгоранию проводов , возле , замка зажигания , но , если всё , заделать как надо , то , эта система вечная , зарядка на ней по сравнению с cdi , порадует , куда лучше , да и в случае поломки , жигулёвский коммутатор или датчик холла , найти в любом селе , не проблема , по сравнению сdi , которое , к стати , даёт , полноценную зарядку ,на завышенных холостых оборотах , чего не скажу о БСЗ , и ещё один момент , на всех явах кроме старухи , cdi работает без акуммулятора , только , со старуховским замком , у себя с БСЗ с 2013 года , проделывал , разные трюки , и клеммы с акуммулятора снимал во время работы , и прикуривал , и акуммуляторы переставлял , реакции ноль , работает , как и работало , было даже , такое , что провод со счеток слетал , и ничего , доезжал до гаража , ставил провод на место , и усё, никаких проблем и вот ещё , приказывали мне не однократно
6 вольтовки , после установки БСЗ С ФУОЗ , причина , не желание работать на постоянной основе , заводится едет , после глохнет , без ведомых причин , пока не выключить и не включить замок зажигания заново , работать не желает , но об этом , несколько позже , я так думаю

[Aleks1978]

в мене сді взагалі окремо вмикаєтьця. я із замком паритись не став. підключай до "стоп двиг" і все гут.
я лише світло через замок пустив. хоча для тих хто не зна як у мене вмикаєтьця запалювання я підготував сюрприз і фіззарядку для ніг
хоча підключіти через замок яви 634 і вищє нема жодних проблем. простотреба знати де які клеми.

[Slavik]

не любит , плохих соединений контактов , любая , расхлебаность контакта , приводит , к сгоранию ,

Да вот и мне так кажится, что где то контакт гуляет. Перетрушу все контакты, попробую, есть ещё парочка коммутаторов.

Зажигание с зарядкой мне изрядно крови попило, но уже всё работает без косяков за исключением сгораемости коммутаторов. А ещё и на двухконтурной бобине крякнул один выход. Но это может быть заводской брак, так как заменить пока нечем, поставил родные и катаюсь.

[Aleks1978]

оце таке я собі поставив де зміг. і нічого тепер не відходить.